Cursos de inicacion de Catamaran (vela ligera) Hobie Cat 16 / Tiger www.catamaran.tk

3 volcadas en una sola regata con los ac45

2011-09-11T22:51:00.000+02:00

Cursos de inicacion de Catamaran (vela ligera) Hobie Cat 16 / Tiger www.catamaran.tk: Cursos de iniciación de catamaran (vela ligera) e...

2011-08-13T00:02:00.000+02:00

Cursos de inicacion de Catamaran (vela ligera) Hobie Cat 16 / Tiger www.catamaran.tk: Cursos de iniciación de catamaran (vela ligera) e...: "Se imparten cursos de iniciación a vela, en Valencia capital (Port America's Cup), el curso incluye más de 6 horas de navegación así como ..."

Cursos de iniciación de catamaran (vela ligera) en Valencia

2011-08-08T16:34:00.001+02:00

Se imparten cursos de iniciación a vela, en Valencia capital (Port America's Cup), el curso incluye más de 6 horas de navegación así como curso teórico a distancia.

En total el curso es de 6 horas, 3 de ellas a distancia para el curso teórico . 3horas de navegación, así como explicación de trimado y ajustes de las embarcaciones de vela ligera.

El curso está preparado para un único día, para perfeccionar tanto la teoría como la práctica.

Tiene un coste de 150 Euros, con 3 horas de navegación , el curso teórico, así como el material que lo enviaremos por correo electrónico.

El objetivo del curso es que se domine de manera amplia una embarcación, así como podemos prestar asesoramiento para la adquisición de la primera embarcación de vela ligera, tanto si es multicasco o bien monocasco.

Pasamos a detallar el programa:

Primer sábado o domingo:

9-12 Curso teórico explicación de trimado y partes del catamarán.+

12-15 Prácticas en el agua, primer contacto con la embarcación, así como trimado y puesta a punto de la embarcación desde el agua, primera toma de contacto con el timón y primeras maniobras. Se puede extender para que el dominio sea el adecuado, sin coste, al menos una hora.

Los grupos máximo estarán formados por grupos de cuatro personas, por lo que serán muy personalizadas, así como eminentemente prácticas, en caso de mal viento se aplazarán las prácticas a otros momentos el los que los alumnos tengan disponibilidad.

Reservar vuestra plaza, ya que son limitadas, así como imprescindibles para iniciarte en la vela ligera, todo el material como chalecos, y demás material, prestados para el curso.

Reservas:
fragueiro@gmail.com

Navegando junto a los AC45 en Valencia

2011-07-18T22:38:00.000+02:00

La verdad despues de tener el trimarán del Oracle y el catamaran del Alinghi en nuestros puertos, ya entendía que la copa américa ya estaba todo visto.

Pero este sábado pasado, el equipo ARTEMIS estuvo entrenando junto a nosotros con su flamante AC45, luego leyendo me di cuenta que estaba solo desde el jueves.

Con olas de 2,5 metros, mar de fondo y vientos no inferiores a los 15 nudos, procedimos a salir, para nuestra suerte rompimos el timón y tuvimos que hacer un remiendo de última hora por eso no pudimos estar más tiempo.

Pero tenemos un vídeo que muestra al AC45 en nuestra popa, menudas velocidades, y os aseguro que nuestro Tiger no iba despacio.......

Vamos impresionante ver a estos bichos tan de cerca, saludos....

Menuda experiencia.

Genaro fragueiro
www.coachingempresa.info

Presentación en video de la 34 th. America´s Cup

2011-01-01T22:32:00.005+01:00

Pinta bien la presentación se me ha quedado el cuerpo con ganas de navegar, que os parece?

Se vende hobie cat tiger por 6500

2011-01-01T12:16:00.000+01:00

Se vende hobie cat tiger, con dos mayores, dos foques, un gennaker, un juego de cada perfecto, el otro un poco más gastadillo, y con alguna reparación en la mayor. El tema de la venta es por que nos queremos agenciar un par de Bim-16, para navegar en solitario. Todas los cabos renovados del 2010, todas las poleas perfectas, los trapecios perfectos... etc. Tiene fundas de timones, de cascos, de orzas, fundas de mayores, tiene una botabara de repuesto, un enrollador de foque de recambio y un stay de proa del trinque...... Vamos que está muy bien. interesados mail a fragueiro@gmail.com

Saludos.

¿Por que vendemos el Hobie Cat Tiger?

2011-01-01T10:18:00.003+01:00

Bimare 16 (proyecto)

Hobie Cat tiger en Valencia

El motivo de deshacernos de nuestro sueño, el Tiger, una verdadera máquina de regatear, un lujo para la navegación. Es por que tenemos en mente el siguiente proyecto, esto que se inició como una afición se está convirtiendo en una pasión.

El proyecto que todavía está por perfilar, es comprar un par de BIM-16, que es una embarcación que nos apetece muchísimo, o bien un par de clase A, para evolucionar en la navegación y la estrategia de navegación. Teníamos mucho navegado en el f-18, pero creo que es momento de cambio.

Si teneis interes por el Tiger, o disponeis de un BIM-16 en venta poneros en contacto con nosotros que con total seguridad haremos negocios.

OS dejo una imagen en navegación de nuestro tiger y del nuevo catamarán que tenemos en mente, espero poder hacer realidad nuestro nuevo proyecto y esperamos poderlo contar en esta página.

Feliz navidad y buenos vientos!!!!!

2010-12-24T13:21:00.000+01:00

Feliz navidad a todos!!!!!!

Son buenos tiempos para reflexionar, hacer balance del año, estar en familia, celebrar, y lo más importante ponerse metas para el 2011.

Para esas metas es indispensable soñar y esperamos que esos sueños se hagan realidad.

Pasar unos entrañables días con vuestras familias y amigos, y lo más importante ser felices.

Seguimos mejorando con el f-18

2010-10-12T13:53:00.003+02:00

Seguimos haciendo regatas locales, estamos avanzando a paso lento pero avanzando, el empezar con el windsurf, lo que ha permitido es aguantar de manera más holgada la regaa y se nota.

Respecto al wind surf ya navego, de momento no viro ni traslucho, pero alguna vez ya lo hemos hecho, avanzamos a buen ritmo, pero el frio está a la vuelta de la esquina, pero a ver si nos animamos con el neopreno.

El f18 lo tenemos ya a punto, os dejo un par de instantaneas de la útima regata.

Saludos.

Proyecto a tope.......El windsurf marcha DIA 4

2010-08-25T14:17:00.003+02:00

Despues de 4 intensas jornadas, siguiendo un entrenamiento intenso, hemos logrado ya ponernos encima de la tabla, hemos levantado vela y ya empezamos a movernos, esto marcha.

Vamos escasos de litros, concrtamente 127 litros, pero eso ya lo teníamos claro, queríamos una tabla rápida y no nos imporaba ir más lentos en el aprendizaje.

Parece que esto marcha, nos dábamos 2 meses pero visto lo visto, parece que en un par de semanas ya estamos navegando..... aunque solo sea navegar..... las viradas y las trasluchadas se me antojan complicadas.

Vamos que estamos a buen nivel, con dolores por todo el cuerpo pero parece que progresamos.

Saludos.

Iniciamos nuevo proyecto

2010-08-22T18:13:00.002+02:00

Hemos iniciado esta semana un proyecto, de los de verdad, consta en iniciarnos en el windsurf, es decir empezar desde cero con una tabla de las difíciles, nada es imposible.

Lo importante era tener el equipo en condiciones y la verdad es que ya os contaremos pero es un proyecto de los bonitos de verdad. ya os pondremos alguna imagen de los incicios, se me antojan duros.

De momento las primeras pruebas han sido duras, esto nos servirá para poder salir más y no depender del proel, a la par que si todo va bien aprenderemos mucho.

Y lo más importante y por lo que lo hacemos nos prondremos en forma y podremos estar en el agua aunque falle el proel.

Un reto al que nos ponemos 2 o 3 meses, para empezar a andar, ya os contaremos la evolución.

Saludos.

Queremos ayudarte a encontrar la embarcacion y todo lo necesario

2010-08-07T19:53:00.003+02:00

Por la experiencia de los últimos años en la vela ligera, si te quieres incorporar al apasionante mundo de la vela ligera, te lo ponemos fácil, por el coste único de 300 Euros, te buscamos todo lo necesario para que puedas disfrutar de este deporte.

Te buscamos embarcación acorde a lo que tu busques, con el presupuesto que nos des, y de esta forma puedas en tiempo record, tener la mejor embarcación para el coste que te plantees, está claro que por 300o Euros, podemos tenerte en un par de semanas todo listo para estar navegando.

En el coste hay una reducción del 50% en los cursos de iniciación que ya hemos publicitado, no te tienes que preocupar por nada solo disfrutar navegando, tendrás lo que siempre has soñado.

Contrataciones a:

fragueiro@economiareal.com

Cursos de inicacion de Catamaran (vela ligera) Hobie Cat 16 / Tiger www.catamaran.tk: El catamarán más divertido y estable, a la par de ...

2010-08-01T10:25:00.000+02:00

Cursos de inicacion de Catamaran (vela ligera) Hobie Cat 16 / Tiger www.catamaran.tk: El catamarán más divertido y estable, a la par de ...: "El f-18 es un lujazo para la navegación, excelente comportamiento, nos estamos haciendo a el mucho más lento de lo que pensábamos, pero..."

El catamarán más divertido y estable, a la par de rápido

2010-07-31T23:01:00.005+02:00

El f-18 es un lujazo para la navegación, excelente comportamiento, nos estamos haciendo a el mucho más lento de lo que pensábamos, pero es que el invierno fue duro y los temporales se siguieron, así como el frio no cesó. Ahora ya estamos totalmente adaptados y seguros de que el cambio ha merecido la pena, queremos ponerlo a punto. Pero eso ya es otro cantar.

Os dejamos unas instantaneas que recogimos en el Port America's Cup, con una sola persona de tripulación, para poder hacer fotos, la verdad qes que es un autentico lujazo para la vista.

Saludos.

Motivación deportiva de equipos

2010-06-19T21:10:00.004+02:00

Hace tiempo que no sabeis de mi, no es que haya desaparecido, pero estoy en un proyecto en el que no me deja tiempo para escribir sobre vela.

Pero que sepais que tiene un apartado que se puede equiparar a la vela. El proyecto está en www.economiareal.com pronto estaré motivando, programando a equipos de élite.

Nos vemos muy pronto.

Saludos.

Nueva sección: Briconsejos nauticos: Mantenimiento de velas

2010-03-30T15:50:00.006+02:00

Nos disponemos a navegar, ya que el buen tiempo asoma la cabecita, y detrás queda el neoprenos de pierna larga, los escarpines de bota y el frio calado en los huesos, todo sea por navegar unas millas.

Pero ahora hay que hacer los mantenimientos, para tener a punto todo el equipo, esta sección que se publicará todos los martes, iremos repasando las partes del catamarán para tener todo listo a su debido tiempo.

En primer lugar las velas, imprescindibles tenerlas a punto a fin de mejorar la navegación y más en la vela ligera.

La vela mayor se tiene que repasar, se puede llevar a velería o bien hacerlo nosotros mismos:

1.- Encerarla para el izado rápido y sencillo, con un cirio proceder a la aplicación en toda la zona que desliza en el mástil, de esta forma irá más fina, lo probamos en un hobie 16 y en un Tiger y los resultados son sorprendentes.

2.- Ajuste de los sables guardado de la vela: Para evitar que la vela mayor sufra doblarla de diferentes formas, para que no queden marcas, así como soltar sables para que no sufra.

3.- Repaso de zonas de sujección: los puños de la mayor que estén bien acabados para evitar que se rajen las velas.

4.- Endulzar si se mojan las velas y hacerlo una vez cada 10 salidas aunque no se mojen, para evitar que se dañen.

5.- repasar los cosidos, con hilo de vela para evitar que se dañen o rajen, eso para las reliquias, por que las de Pentax mejor unirlas con otros materiales.

6.- para poder tener el color original, se pueden lavar con javones suaves, tipo Norit, y de esta forma podremos limpiar la suciedad de la embarcación.

Para los Gennaker, Foque, ETC, intentar que se endulcen cada 10 salidas, y si hay volcaje.... endulzarlos, ojo con el mantenimiento de los enrrolladores, con las bolsas de los Spi que pueden llegar a rajar las velas.

Buenas salidas en las pascuas y saludos.

Entrenamientos para Hobie Cat Tiger en Valencia

2010-03-23T22:13:00.005+01:00

Estamos buscando F-18 en la provincia de Valencia, por que somos pocos y mal organizados, nos gustaría montar entrenamientos a fin de poder avanzar, existen diferentes tipos de catamaranes de la clase f-18, si bien los más utilizados son el hobie cat Tiger así como el Nacra infusion.

Queremos organizarnos para realizar entrenamientos y de esta forma empezar con unos clinics, etc. para poder avanzar e iniciar con los trimados, ajustados, etc.

El hobie cat tiger tiene las siguientes características:

Eslora: 5,51 m
Manga: 2,50/2,60 m
Altura del mástil: 9 m
Peso (con espí): 180 kg
Superficie de la mayor: 17 m2
Superficie de foque: 3,45/4,15 m2
Superficie de espí: 19/21 m2
Clase Internacional ISAF
Tripulación: 2 - 3
Homologación UE Categoría C
Rating de ISAF: 1,01 (con espí)

Manual de montaje (924 ko)
Guía ilustrada de piezas (677 KB)
Guía de puesta a punto (36 KB)

Si tienes un f-18 y estás interesado mandanos un mail a la dirección:

fragueiro@gmail.com

Saludos.

Merecido descanso y vuelta al ruedo

2010-03-21T23:16:00.003+01:00

Nos hemos dado un merecido descanso, por que coincidió la Copa America, con el nacimiento de nuestro niño. El tema ya parece medio controlado, las regatas ya están a la vuelta de la esquina y seguiremos con lo que dió pie a este blog, la vela ligera.

Ahora ya se escribirá con más asiduidad, hoy estuvimos de reparaciones en nuestro Tiger, en el mes de abril vamos a realizar la primera regata, y ya os contaremos un poco como ha ido. A partir de esta fecha vamos a iniciar las pruebas los clinics, etc.

El Hobie Cat Tiger, va a ser por narices, el cata que más vamos a estudiar, iniciaremos a partir de estos momentos los clinics, del TIGRE.

Saludos.

Se inician las competiciones oficiales

2010-03-12T19:55:00.006+01:00

Llega el buen tiempo, y las competiciones oficiales se están simultaneando, ahora ya no se puede uno despistar. Se tienen que empezar los entrenamientos, y ahora ya se nota aquellos que han estado todo el invierno entrenando.

El mal tiempo, ha dado lugar a intensas jornadas de entrenamiento. Para regatear de manera oficial es necesario lo siguiente:

- Estar federado: Esto es unos 60 Eureles por barba.

- Tener la tarjeta de clase: que suele costar entre 30-40 Euros.

- La inscripción en la regata, que suele rondar los 60 Euros por tripulación.

El fin de semana siguiente en Valencia se inicia un Clinic de catamaranes por Llabres, 20-21 de marzo en Pobla de Farnals (Valencia). Esto es un entrenamiento que dan clases teóricas, así como navegación. Son muy interesantes.

El siguiente fin de semana, tenemos el autonómico en Pobla de Farnals, 27-28 de marzo.

No os olvideis del trofeo primavera, que será en Valencia (Port America`s Cup), organizado por www.marinavalenciasailingclub.com, la primera regata ha sido en marzo, la siguiente los 10-11 de abril. Y habrá una por mes.

Vamos que quien quiera moviéndose un poco podrá tener grandes sensaciones.

Saludos.

¿Que es esa boya que llevas en el mástil?

2010-03-06T17:10:00.005+01:00

Cuando nos ponemos a hablar del Zeppelin, siempre se tiene que hacer unas preguntas:

1.- ¿Siempre vas navegando con dos personas en el catamarán?

2.- ¿Cual es el peso de la tripulación de la embarcación?

3.- ¿ Cual es el tipo de embarcación tienes?

La primera presunta es básica por que en caso de que no se tenga una barra de desvuelque con uno solo hace falta mucha práctica para desvolcar un cata solo. Y menos a partir del hobie cat 16, o similar.

La segunda, es si el peso de vuestra tripulación es de 129 kg, que es lo mejor para el hobie 16, no es lo mismo que 200 kg. de peso se da la vuelta sin problemas sin zepelin incluso girado 180 grados.

Y dependiendo de la embarcación hasta el 17 vale el A, y a partir del 18 si quieres un zepelin es necesario poner el B, Mama Bod.

Nosotros hemos tenido un 16 con zepelin, por dos cosas básicas, por que yo navegaba mucho tiempo solo, de esta forma podría desvolcarlo.

Escribí también un artículo sobre el adrizaje o desvuelque de los catamaranes.

Saludos.

¿El futuro de la clase "A" está en la vela rígida?

2010-03-04T20:13:00.003+01:00

Está demostrado que el ala rígida(Wing Sail), así como el sistema de deslizamiento 3M, son unos elementos que van a cuajar en la vela mundial.

De echo se están haciendo pruebas de bajada y levantamiento para poner en los clase A alas rígidas, eso es el fururo?.

O solamente son pruebas que se quedarán en el intento, lo que si que está claro es que el palizón que le dió el BMW Oracle Racing a Alinghi, marca una década.

Saludos y espero vuestros comentarios.

Para los rezagados os pongo un link de las regatas completas de la 33 rd america's cup

2010-02-26T20:02:00.003+01:00

http://bmworacleracing.com/en/interactive/videos_2009/index.html?track.refer=/en/index.html&track.type=hn

Este es el link de las regatas completas de la 33rd america`s Cup.

Saludos.

Como eliminar la holgura de un Hobie 16

2010-02-22T21:47:00.003+01:00

Te mucho cuidado por que si te lo cargas forzandolo, entonces si que la lias, existen varias técnicas para evitar la holgura, si bien la más barata, es una que hay en murrays que es con unas gomas no cambias nada y en parte evita holgura.

Si bien tendrás que analizar bien el tema por que en ocasiones hay mejoras en trimado que te van a significar avances más rápidos, de todas formas te pongo el sistema, al que me referia.

El tema es llegar a un mix entre mejora de velocidad y coste......por que tienes que valorar primero el estado del cata y ver si te interesa gastarte un dineral.....para la mejora que vas a tener.

Saludos.

Clase F-18, video espectacular

2010-02-20T20:37:00.004+01:00

Ahora ya hemos salido, del evento especial de febrero que era la copa américa y como inicio de nuestra temporada 2010, os ponemos un vídeo de la clase en la que nos hemos iniciado para este 2010.

Estamos preparándonos, para competir en esta clase, ahora que ya tenemos todo en marcha y vamos a iniciar los entrenamientos. Nosotros tenemos un Hobie Tiger, este es del Nacra infusion, pero dentro de la misma clase

Os dejo este vídeo para que veáis las posibilidades de esta clase, que no está exenta de espectacularidad.

Se vende carro de carretera por 600 Euros, del 2005 y con papeles

2010-02-19T16:01:00.004+01:00

Estamos vendiendo un carro de carretera, que está sito en Valencia, por que no lo usamos, el mismo está como nuevo, tiene papeles y es del año 2005, es adaptable, para cualquier tipo de catamarán, ya que se puede ajustar.

Con el podreis desplazar, cualquier catamaran, incluso un 21 pies, a cualquier sitio, ahora con el buen tiempo es fundamental.

Si necesitais cualquier otra información, os podeis poner en contacto con nosotros a la dirección:

fragueiro@gmail.com

El blog vuelve hacia la vela ligera...... volviendo a los orígenes

2010-02-19T15:53:00.005+01:00

Ahora como ya advertimos en nuestro blog, en el que nos basábamos en la copa américa, nuestra idea era continuar con la vela ligera después de la copa américa, y eso es lo que haremos.

Nuestras 30.000 visitas durante la copa américa, podría habernos, lanzado a por una web naútica, pero volveremos a nuestros orígenes, a lo que realmente nos gusta y nos mueve que es la vela ligera.

No es otra cosa que volver a nuestros orígenes, y realmente no prostituirnos por algo que realmente mueve dinero, pero ahora continuamos con el blog, como realmente iniciamos.

Bmworacleracing una vez más nos sorprende

2010-02-17T17:37:00.003+01:00

A pesar de no ser santo de nuestra devoción, lo que si hay que reconocer, es la calidad, el desarrollo de una verdadera máquina de regatear, han realizado una configuración de un trimarán, que es el más rápido, fiable, estable.

El trimado ha dejado muy atrás al Añinghi5, una máquina de regatear y efectivamente muy bello, pero el trimarán navegando es una verdadera joya. Lo que también hay que reconocer es que haciendo vídeos son lo mejorcito, y para muestra un botón.

BMW Oracle gana la 33ª America´s Cup

2010-02-14T23:20:00.002+01:00

Alinghi llevó a cabo hoy un tremendo esfuerzo en su intento por defender la 33ª America´s Cup. El equipo suizo de la Societé Nautique de Genève se puso por delante durante la mayor parte del primer tramo del recorrido triangular, pero no pudo librarse del Defensor BMW Oracle Racing y perdió la prueba por 5 minutos y 26 segundos y, con ello, el America´s Cup Match por 2-0.

El presidente del equipo y caña principal, Ernesto Bertarelli, felicitó a su competidor después de la regata: “Enhorabuena al equipo BMW Oracle. Su barco ha sido más rápido, no hay duda”.

La prueba de hoy se aplazó durante más de seis horas desde la hora en que estaba programada la salida, a las 10:06 ya que, como sucedió también el viernes, el comité de regata esperó a que el viento se estableciera. Alrededor de las 16:10, el comité de regata colocó una baliza de barlovento a los 100º, Este – Sureste y ambos barcos tomaron la salida a las 16:25. El presidente del equipo, Ernesto Bertarelli condujo a Alinghi 5 hacia el campo de regata amurado a babor y por la mitad de la línea de salida a pesar de recibir una penalización. La tripulación quería hacerse con el lado derecho del campo, esperando una rolada favorable. Unos 14 minutos después de comenzada la prueba, Alinghi 5 viró a estribor para tomar una rolada por la derecha que llevó a tomar la delantera al catamarán de 90 pies de eslora en flotación. Durante los siguientes 35 minutos, más o menos, los dos barcos se mantuvieron amurados a estribor con Alinghi, ahora timoneado por Loïck Peyron, a barlovento del desafío y manteniendo el liderazgo en la rolada.

Alinghi se cruzó con el desafío cerca de la baliza de barlovento pero perdió el liderazgo cuando viró a babor para acercarse a la baliza. El desafío consiguió una ventaja de 28 segundos en la primera baliza y luego, propulsado por su ala, la aumentó hasta más de 2 minutos en la segunda baliza.

Alinghi fue creado en el año 2000 por Ernesto Bertarelli y ganó la 31ª America´s Cup en su primer intento en 2003, derrotando al Team New Zealand por 5-0. El equipo suizo defendió con éxito la 32ª America´s Cup en Valencia en el año 2007, derrotando de nuevo al Team New Zealand, esta vez por 5-2.

Citas del día:

Ernesto Bertarelli, presidente del equipo y caña principal:

“Lo que me viene ahora a la mente es que, cualquiera que se haya acercado alguna vez al equipo Alinghi a lo largo de los últimos diez años, puede entender lo que estoy sintiendo ahora. Hay un calor, un espíritu, una amistad únicos, que atan a cualquier persona que haya o bien trabajado, animado, se haya acercado o haya conocido al equipo Alinghi; así que me siento muy orgulloso de nuestro equipo y de lo que hemos conseguido en esta década”.

El momento más significativo

“Lo mejor no es tener el trofeo. Lo mejor es contar con un equipo que tiene éxito, un gran espíritu, que gana… Y hemos ganado… Si ha habido un equipo que ha ganado en los últimos diez años, ése es Alinghi. No hemos ganado estas dos últimas mangas, estábamos en desventaja. No contábamos con un barco lo suficientemente rápido. Pero pienso que con lo que se nos ha dado, hemos hecho lo mejor que hemos podido y hemos mostrado que no íbamos a abandonar. Lo único que hemos querido es luchar tan duramente como hemos podido y eso es lo que hemos hecho. Salimos con la cabeza alta y orgullosos de lo conseguido hasta ahora”.

¿Va a continuar?

“Ahora ya no está en mi mano el decidir el futuro de la Copa. Esperaré a ver adónde nos lleva el futuro y luego decidiré”.

Rolf Vrolijk, diseñador principal:

“Todo el equipo está por supuesto decepcionado. Hemos trabajado para esto durante diez años y, al final, lo que quieres es ganar. Es por eso por lo que haces esto. Todo el mundo ha hecho realmente un buen trabajo. Yo creo que lo hemos hecho lo mejor que hemos podido, teniendo en cuenta el tiempo que hemos tenido. Estamos muy contentos de que el barco haya mostrado hoy algunas prestaciones contra el otro. Tal vez con un poco más de tiempo lo habríamos hecho mejor, pero yo creo que sobreviviremos de nuevo”.

Brad Butterworth, patrón del equipo y táctico:

“Estamos un poco decepcionados con que todo haya acabado en sólo dos pruebas, pero eso hay que achacárselo a Oracle. Con lo que han salido ha sido un avión, no un barco. Por lo tanto, se merecen habernos ganado. Han ido muy rápidos y han navegado bien. Hay que darles todo el mérito”.

Sobre la penalización en la pre salida

“Tuvimos un pequeño problema; fue difícil sortear la línea de salida. Había muchos barcos en el lado de babor y tuvimos que trasluchar alrededor de ellos y entramos en el lado de estribor tarde. Había muchos barcos. Entramos tarde por un par de segundos y tuvimos una penalización, pero eso no iba a decidir la prueba”.

Sobre los últimos 10 años

“Han sido buenos años. Ahora nos sentimos un poco decepcionados porque hemos perdido, pero llevamos navegando juntos desde 2001 y estamos en 2010. Hemos conseguido un historial fantástico. Yo siempre he disfrutado en este equipo. La gente que tenemos es fantástica. Esta época estará para siempre entre mis mejores recuerdos”.

Declaracion tras la derrota 0-2, siendo el vencedor Bmworacleracing

2010-02-14T23:13:00.004+01:00

Ernesto Bertarelli, presidente y timonel de Alinghi:
“Todos los que durante los últimos 10 años han formado parte de Alinghi saben lo que siento ahora. Una relación y amistad única que nos une. Me siento muy orgulloso de todo mi equipo y de lo que hemos conseguido durante estos años”.

"Felicidades al equipo BMW ORACLE Racing. El barco ha sido más rápido, no cabe ninguna duda"

“El mayor logro de Alinghi es haber sido el primer equipo europeo en ganar la America’s Cup”.

“Nos vamos con la cabeza bien alta y orgullososo de nuestros logros”.

“Ahora es tiempo para mí de decidir qué haremos en el futuro. Esperaré a ver qué deciden Larry Ellison y Russell Coutts, y entonces decidiré”.

“Cada vez que haces algo en la vida con gente que quieres, que respetas, acabas con una sonrisa en la cara”.

“Lo que más me sorprendió fueron los primeros 20 minutos de la primera regata”.

“Espero que ellos lo hagan tan bien en la organización de la America’s Cup como lo hemos hecho nosotros”.

“El problema del ala es que es muy eficiente, pero no conviniente. Creo que veremos alas de vez en cuando, pero no será lo normal”.

Brad Butterworth (NZL) patrón y táctico de Alinghi: 
“Me gustaría felicitar a ORACLE por el trabajo que han realizado, diseñando y construyendo un barco como ese”.

“Queríamos hacernos con el lado derecho de la línea de salida. Realmente no estábamos lo suficientemente cerca de la caja de presalida para el tiempo de que disponíamos, y erramos llegando al extremo de la línea, trasluchamos y nos cayó una penalización gratuita. Aún así, conseguimos lo que queríamos y pienso que tuvimos mejor presión de viento en ese lado del campo, llevando el barco más al límite de lo que habíamos llevado antes”.

Larry Ellison, armador y tripulante de BMW ORACLE Racing:
“Estoy muy orgulloso del equipo, y quiero felicitarles por el trabajo que han realizado. Unas gracias muy especiales al equipo de diseño y construcción del barco. Ha sido una experiencia fantástica”.

“Todavía no he decidido adónde llevaremos la America’s Cup. La razón no es sólo querer llevarla a un lugar, sino tener el apoyo de la ciudad, el lugar para hacerlo y para establecer la base. No es una pregunta que tenga respuesta sencilla. Estamos abiertos. valencia ha hecho un fantástico trabajo acogiendo las dos últimas America’s Cup”.

“Tenemos un Challenger of Record. Organizaremos una conferencia en breve para anunciar los detalles”.

“La 34 America's Cup tendrá jurado, árbitros y organización independientes. Será una America's Cup en la que todos los equipos participarán en igualdad de oportunidades”.

“Nuestra idea es que la 34 edición de la America’s Cup sea la más popular de la historia”

“Valencia es un fantástico lugar para regatear. Nos encoantaría regresar a Valencia a regatear”.

Russell Coutts (NZL), director general de BMW ORACLE Racing:  
“Creo que este evento fue todo un desafío. Hace un par de meses, tenía dudas sobre si habíamos trabajado lo suficiente como para batir a Alinghi, un equipo del que he formado parte, que sé lo bueno que es y con el que ya gané la America’s Cup. Espero sinceramente verlos de nuevo luchando por la America’s Cup. Conocemos el valor de la America’s Cup, y nos cuidaremos de defenderla bien”.

Con Brad el Alinghi5 puede ganar la 33rd America's Cup

2010-02-13T18:54:00.003+01:00

Ahora despues de leer, todas la noticias que han salido en prensa escrita e internet, y dspués de meditar largo y tendido, ya que me hijo me lo ha permitido (que por cierto tiene un día y es un cielo). he llegado a la conclusión que el alinghi ha cometido un error estarétegico y táctico, el primero tiene color de configuración para el viento que hacía así como el segundo tiene nombre de Bertarelli.

Creo que con Brad dotará de mas fiabilidad al alinghi5, mayor estabilidad, y si el táctico coge la caña puede ser el éxito de Alinghi5, le hace falta agresividad, y dominio al timón que es lo que faltó el viernes pasado.

Bertarelli, tiene dominio en deerminadas circunstancias, y puede llevar cómodo el timón, pero una cosa es llevarlo cómodo y otro estár regateando con uno de los multicascos más rápidos de la historia.

Dejar el timón a Brad y ejercer una lección de humildad a Bertarelli, le podría llevar aconseguir la jarra de las cien guineas nuevamente.

Saludos.

Ha nacido una estrella de la vela mundial

2010-02-12T23:21:00.003+01:00

Hoy ha nacido una estrella de la vela mundial, tiene ya dotes de navegante, nació pocos minutos antes del inicio de la primera regata, de la 33rd america's Cup, la sintió en sus propias carnes, aunque solo tenía unos minutos de vida.

Saludos.

Alinghi asume su derrota y se prepara para la regata del domingo

2010-02-12T23:17:00.002+01:00

Esta tarde y después de una reñida pre salida y 40 millas náuticas de regata, Alinghi perdió la primera prueba de la 33ª America´s Cup, que ganará el primero que venza en dos de ellas. El Defensor de la Société Nautique de Genève, se hizo pronto con el liderazgo de la prueba, pero no lo pudo mantener.

“La tripulación ha hecho un buen trabajo. La diferencia ha estado en la velocidad de los barcos. La solución a la que han llegado en Oracle es muy rápida. Resulta muy difícil ganarles en un día como hoy”, dijo Brad Butterworth, patrón del equipo y táctico.

La prueba comenzó a las 14:35 con un viento sur de entre 6 y 8 nudos de velocidad y mar llana, buenas condiciones para estos multicascos de 90 pies de eslora en flotación. La baliza de barlovento se instaló a los 180º, al sur, a 20 millas a barlovento.

Alinghi 5, que entraba al cajón de salida amurado a babor, fue penalizado por los árbitros en el agua en la pre salida por no mantenerse apartado, pero la tripulación de Alinghi se hizo con el liderazgo en la línea de salida después de que BMW Oracle Racing se quedara parado, una situación en la que los barcos pierden capacidad de maniobra.

“En ningún momento tuvimos la posibilidad de cruzarnos con ellos. Lo intentamos, pero no pudimos. Cuando nos dimos cuenta de que no íbamos a poder, viramos y nos penalizaron. Esto fue un poco sorprendente, pero, al final, no tuvo importancia para el desenlace de la prueba”, dijo Butterworth.

Alinghi 5, con el presidente del equipo, Ernesto Bertarelli, a la rueda, tomó la salida y empezó con una ventaja inicial de 1 minuto y 27 segundos o, aproximadamente, 660 metros. Poco después de la salida, la tripulación de Alinghi cambió la vela de proa e izó un foque más pequeño.

El catamarán se mantuvo a la par del trimarán en velocidad durante un rato pero fue superado. Alinghi tomó la baliza de barlovento 3 minutos y 21 segundos por detrás y pasó por la línea de llegada 15 minutos y 28 segundos después de BMW Oracle, tras haber dado una vuelta de penalización por la infracción en la pre salida.

Alinghi piensa ahora en el domingo: “Mientras hay vida, hay esperanza. Nos reagruparemos y pensaremos en la segunda prueba. La del domingo va a ser diferente. Ya veremos cómo se desarrollan las condiciones meteorológicas y de mar. Parecían muy impresionantes en ceñida y nos resultó muy difícil contenerlos. Vamos a tener que trabajar mucho”.

Mañana es día de descanso, como señala el Deed of Gift, el documento que gobierna la America´s Cup, por lo que la regata continuará el domingo 14 de febrero, si el tiempo lo permite.

Regata 1: ALINGHI 0 - BOR 1

2010-02-12T23:08:00.002+01:00

Comentarios de los regatistas.....impresionante paliza del BOR al Alinghi 5

2010-02-12T23:03:00.003+01:00

Ernesto Bertarelli, presidente y timonel de Alinghi:

“La salida después de la penalización fue buena. El viento cambio muy rápido, de 6-8 nudos a un viento más fuerte que nos sorprendió. Hicimos un cambio de vela que nos ralentizó un poco, pero el ala de USA parece ser todo un arma”.

“No hay razón para cambiar la tripulación, todos hemos hecho un buen trabajo. Nos hubiera gustado hacerlo mejor, obviamente, pero el domingo navegaremos básicamente la misma tripulación”.

“No me arrepiento de nada ni iento frustración; de hecho hoy he disfrutado. Ganas, pierdes, es así. Cuando estás en mi posición, con 10 años de experiencia en el equipo y la posibilidad de navegar una o dos regatas más, no puedes pensar que ningún día de America's Cup sea malo. Hoy sólo ocurrió que ellos fueron más rápidos, hicieron una buena regata”.

“Quieres ganar la America’s Cup en el agua. La regata fue justa, y el que gane en el agua será el que se lleva la America’s Cup”.

“No creo que tengamos tiempo de construir un ala de aquí al domingo, pero tenemos diferentes configuraciones, velas,... tenemos un día para pensar en ello”.

Brad Butterworth, patrón de Alinghi:
“Creímos haber hecho lo posible, pero obviamente no fue suficiente. No pudieron salir en peor posición, y se pusieron delante en una posición muy fuerte. Cuando estás navegando delante y te rodean, eso es velocidad”.

“Las regatas que pierdes son de las que más aprendes”.

“Salimos con 6 nudos, más adelante vimos 16 y hasta un máximo de 17,5 nudos”.

"Mientras hay vida hay esperanza. Nos reuniermos para ver cómo afrontamos la segunda regata".

Rolf Vrolijk, diseñador de Alinghi:
“Claramente hoy ha sido un día para ellos”.

“Hemos revisado las diferentes opciones y configuraciones, y tal vez no pensamos que tuvieran semejante diferencia en prestaciones, en velocidad y ángulo”.

“Creo que todavía podemos ser competitivos. Nos espera otra regata con diferente configuración. Mañana analizaremos todos los datos y decidiremos cómo conseguir mejor velocidad”.

“Nunca hemos competido con ellos en rumbos de través, así que habrá que esperar al domingo para ver en qué posición estamos”.

James Spithill, timonel de BMW ORACLE Racing
“Cada día aprendemos algo, y hay mucho en lo que todavía podemos mejorar, especialmente en rumbos de popa. Probablemente hayamos aprendido más hoy en un día que en todo el mes pasado”.

“Hicimos un muy buen trabajo al provocar la penalización, y los tuvimos contra las cuerdas, pero quedamos bloqueados en barlovento e intentamos maniobrar; cometimos un error y quedamos parados. No resultó como había pensado, pero después de eso los chicos realizaron un gran trabajo poniéndonos de vuelta en buena posición”.

“Siempre pensé que si éramos capaces de volar sobre un patín, seríamos muy rápidos en ceñida, pero me quedé realmente sorprendido con la velocidad en popa”.

“Este es uno de los días más duros que he pasado a bordo de un barco por la presión. Pero al final resultó un buen día".

Larry Ellison, armador y tripulante de BMW ORACLE Racing
“Mi intención era navegar a bordo hoy, pero las condiciones eran de muy poco viento, así que Russell y yo bajamos del barco para que fuera lo más ligero posible. Siempre que haya estas condiciones, navegaremos con la menor tripulación posible”.

“Los diseñadores han hecho un magnífico trabajo, y la clave es la vela ala”.

“Es mi primer día en la America’s Cup, el único por el momento, pero ha sido genial”.

“Hoy sólo hemos ganado una regata, y necesitas ganar dos para decidir a dónde se irá la siguiente edición, así que ahora estamos concentrados en ganar la segunda. La configuración para una regata de triángulo con través es muy diferente”.

Russell Coutts, director general de BMW ORACLE Racing:

“Estamos muy contentos con dónde estamos, pero hay tanto que hacer todavía... El domingo es el segundo día y tenemos que seguir mejorando. Ya veremos dónde estamos al final de las series”.

“Hemos dormido como un par de horas en las últimas 72 pensando en la seguridad del barco amarrado (con el ala izada) mientras soplaba tanto viento”.

“Siempre lo puedes hacer mejor, y tenemos una lista de cosas que tenemos que mejorar antes de la siguiente prueba. Será una configuración diferente. Es demasiado pronto para juzgar las prestaciones de los barcos".

"Saludaré a Ernesto (Bertarelli) al terminar, es lo que hacen los deportistas”.

BMW listo para regatear

2010-02-12T10:38:00.003+01:00

Nuestro trimarán, EE.UU., deslizó que es de amarres en línea poco después de las 09:00 CET esta mañana para salir al campo de regatas.

"Espero que podamos tener una regata hoy", dijo el director general del equipo, Russell Coutts. "Es muy complicado el pronóstico del tiempo, pero se espera que haya una ventana en donde podamos hacernos una brisa. Nos encantaría tener ya la regata en marcha."

El Comité de Regatas emitió la siguiente a las 08:30 hora local.

"El Comité de Regatas partirá Port America's Cup en aproximadamente 0900 horas y se procederá a montar el campo de eragtas. Racing se llevará a cabo en un área con el Comité de Regatas del barco situado a unos 39.50.000 Latitud y Longitud 000.07.000 E.

"Todos los barcos Comité de Regatas estará involucrado en el establecimiento campo de regatas. La regata se espera que comience a 1200hrs aprox."

Alinghi Tiene unas ganas locas de regatear

2010-02-12T10:17:00.005+01:00

Alinghi, tiene ganas de salir a regatear, y hoy parece que el día va a permitir navegar, se complicarían mucho las cosas para la organización, si esto se alargara mucho. Os dejo el comunicado de prensa de Alinghi:

Hoy supone el tercer intento de comenzar la 33ª America´s Cup; un match bajo el Deed of Gift con Alinghi 5 como Defensor por parte de la Société Nautique de Genève y USA representando al Golden Gate Yacht Club. El primer intento el pasado lunes se vio frustrado a causa de unas condiciones de viento inestables relacionadas con un frente frío pasajero y el segundo el miércoles fue pospuesto desde tierra debido a un oleaje de hasta 2 metros.

Como indica el Deed of Gift, el documento del s.XIX que gobierna la America´s Cup, la prueba de hoy consistirá en 20 millas náuticas de ceñida y vuelta.

El Deed of Gift y el Anuncio de Regata estipulan también que “Se interpondrá un día entre la conclusión de una prueba y el comienzo de la siguiente”.

Declaraciones desde el pantalán

Brad Butterworth, patrón del equipo y táctico

“Esperamos que haya buenas condiciones ahí afuera. Pienso que la intensidad del viento irá disminuyendo. Si vamos hacia un buen lugar tendremos buenas condiciones y podremos llevar a cabo una buena competición que convenga a ambos equipos”

“Es algo frustrante para todos los aplazamientos. Tengo ganas de salir ahí afuera y competir y ver cómo de rápidos son estos barcos. Hoy parece que será un buen día”.

Defensor contra Desafío

Alinghi 5, Société Nautique de Genève (SUI) contra BMW Oracle Racing, Golden Gate Yacht Club (USA)

Alinghi 5, el Defensor de la America´s Cup, entrará en el cajón de salida amurado a babor, lo que significa que enarbolará una bandera azul en la popa.

Previsión meteorológica

NO 20 nudos, disminuyendo a vientos del Sur en la tarde

8 grados

Olas de un metro durante la mañana disminuyendo a lo largo del día

Lista de tripulantes

Proa 1: Piet van Nieuwenhuijzen (HOL)

Proa 2: Curtis Blewett (CAN)

Proa 3: Jan Dekker (RSA/FRA)

Piano: Rodney Ardern (NZL)

Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)

Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)

Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)

Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)

Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)

Táctico: Brad Butterworth (NZL)

Estratega: Murray Jones (NZL)

Navegante: Juan Vila (ESP)

Flotante: Loïck Peyron (FRA)

Pre salida: Peter Evans (NZL)

Sabía que...?

Como equipo, Alinghi cuenta con más de 130 miembros, representando a 20 nacionalidades en siete departamentos distintos (navegación, diseño, tierra, meteorología, medios, marketing, administración).

El campo de regatas cubre 450 millas cuadradas, o 1.165 kilómetros cuadrados.

Se necesitaron 100.000 horas de trabajo para construir el Alinghi 5.

El gennaker de Código 0 de 1.100 m2 es uno de los tres mayores del mundo.

El palo tiene la misma altura que un edificio de 17 plantas y en el barco hay 534 metros de jarcia firme de fibra de carbono (obenques, estays y backstays).

No se saldrá antes del mediodia

2010-02-11T19:51:00.001+01:00

Hoy ha sido jornada de descanso en el programa de competición de la 33 America’s Cup, pero la actividad no ha cesado en la Marina Juan Carlos I. Tanto Alinghi como BMW ORACLE Racing prefirieron dejar sus multicascos en tierra ante las duras condiciones de viento en la costa valenciana, que hoy ha visto cómo se superaban los 30 nudos de intensidad del Noroeste. Ambos equipos aprovecharon la presencia de los medios de comunicación para organizar sendas sesiones informativas, en las que la meteorología y la seguridad volvieron a convertirse en tema central.

La base del equipo suizo recibía la visita del empresario Richard Branson (GBR), propietario de Virgin, que generó especial expectación entre los medios gráficos. Branson es un conocido amante del deporte, y declaraba hoy: “Me encantan todo tipo de deportes, y la America’s Cup es uno de los espectáculos deportivos más grandes”.

No antes de las 12:00h

Mañana, el Comité de Regatas intentará de nuevo dar la salida de la primera regata de la 33 America’s Cup. Esta tarde anunciaba un aplazamiento en tierra, y que no dará la señal de atención está prevista antes de las 11:54h. El Comité facilitará nueva información antes de las 8:54h de mañana.

La predicción del Instituto Nacional de Meteorología indica que el Noroeste continuará soplando con fuerza en la costa durante la noche, disminuyendo gradualmente y rolando a medida que avance la mañana hasta los 7-8 nudos del Oeste-Suroeste previstos para el mediodía. El estado de la mar será de marejada (alrededor de 1 metro) fuera de la protección costera, disminuyendo a lo largo de la mañana hacia marejadilla (alrededor de 0,5 metros).

El AC Park permanecerá abierto al público de 09:00h a 20:00h. A las 19:00h, el escenario acogerá la actuación del grupo valenciano Polock.

La web www.americascup.com emitirá en directo, y de manera totalmente gratuita, las imágenes de la regata.

Declaraciones de la jornada:

Harold Bennett (NZL) Director de Regata de la 33 America’s Cup:
“Esta noche soplará un viento fuerte, y los modelos indican que probablemente caiga en intensidad a primera hora de la mañana. Tal vez veamos una ventana por la tarde, y las olas disminuyendo en tamaño bastante antes, pero saldremos pronto para comprobar la situación y darle una oportunidad”.

Matthew Mason (NZL) palo de BMW ORACLE Racing:
“Probablemente veamos dos filosofías diferentes en la presalida. Sé que Jimmy (Spithill, el timonel) está muy entusiasmado. Los cinco minutos van a ser muy rápidos, y ellos tienen la boya de desmarque para entrar por babor, pero puede ser que el barco de estribor pueda alcanzar al otro a pesar del desmarque. Utilizar gennaker en la entrada es una opción, y sé que si tenemos la oportunidad, entraremos con esa vela para sacarles ventaja. Ese es nuestro plan”.

Ed Baird (USA) tripulante de Alinghi:
“La idea –de una boya de desmarque en la caja de salida– es para evitar que entremos en conflicto inmediatamente. Quieren que la pelea se dispute en el campo de regatas, no en la presalida. Ambos equipos han acordado que es una buena manera de empezar la regata, así se reduce la posibilidad de una colisión a gran velocidad, que podría significar la destrucción del equipo. No hay mucha estrategia –en la aproximación y entrada a la caja de presalida–. Tienes que jugar desde el lado derecho; la cuestión es si quieres estar a la derecha o a la izquierda”.

“Hemos hablado con los árbitros, y reconocen las limitaciones de maniobra de los barcos; no quieren ver como en el pasado, cuando los barcos estaban a apenas dos metros. Sinceramente no creo que veamos a los barcos navegando juntos demasiado tiempo, sería una auténtica sorpresa que se emparejaran. Esta es una mentalidad totalmente diferente, porque los barcos ralentizan tanto la velocidad cuando viran...”.

“Los equipos han acordado que si un tripulante cae accidentalmente al agua, podrán recogerlo. Los árbitros estarán ahí, los barcos de seguridad también, y nuestro propio barco de apoyo. El barco (Alinghi 5 o USA) contactaría entonces con el Comité y decidirá si quieren recuperarlo a bordo; en ese caso, será el barco de apoyo del equipo el que lo embarque de vuelta, sin penalización”.

Dirk De Ridder (NED), trimmer de la vela ala de BMW ORACLE Racing:
“Cuando veo el ala pienso: ¿tenemos más tecnología que Alinghi? EI principio es relativamente simple. No creo que sea más avanzado que el de ellos, simplemente es una diferente forma de lograr el mismo objetivo. Hemos hecho una apuesta, y ha ido extremadamente bien”.

Max Sirena (ITA), responsable de logística del ala de BMW ORACLE Racing:
“El barco está amarrado a la boya con el ala en vertical, y hoy hemos medido más de 30 nudos. Da un poco de miedo, pero de momento todo va bien”.

Richard Branson (GBR), propietario de Virgin:
“Tenemos a dos gigantes luchando durante los próximos días, y obviamente es magnífico verlos, son barcos increíbles. Si no hay regata mañana, seguro que la veremos el domingo. Con este tipo de barcos, embarcaciones muy frágiles que navegan a altísimas velocidades, las condiciones meteorológicas son algo muy importante, porque se pueden romper. Me encanta navegar en pequeños barcos de vela ligera, en Hobbie Cats. El año pasado intenté romper el récord trasatlántico junto a mis hijos, pero rompimos la mayor y tuvimos que abandonar”.

Nuevos vídeos de Bmworacle y Alinghi

2010-02-11T17:36:00.003+01:00

Os dejamos tres videos, que hemos encontrado en internet, el primero en el blog oficial de Oracle, el segundo vídeo es de la presentación de como va a ser la regata que lo encontramos en Youtube, así como el tercero, que es un vídeo que está en Youtube de la revista naútica de internet Yachting World.

Esperamos que los disfruteis.

Saludos.

Meteo para mañana viernes 12/02/2010

2010-02-11T15:48:00.003+01:00

Todo indica que el viento va a ser escaso, pero a ver si ya de una vez sube de las previsiones, y es buen día para empezar la copa américa.

Saludos.

Jornada de descanso........sin pausa.

2010-02-11T15:18:00.003+01:00

A estas horas de la tarde, ya empieza el aire de nerviosismo, mañana viernes todo pinta a que van a salir por que alargar, ya más la espera, levantará muchas ampollas.

Entre tanto, de jornada de descanso, solo en el punto de vista de regatear, por que ambos equipos tienen preparadas sendas ruedas de prensa.

En la base de Alinghi, miembros del equipo explican su participación en la 33 America's Cup y cuál es la previsión del equipo para mañana. En BMW ORACLE Racing, Brad Webb (NZL), Matthew Mason (NZL), Dirk de Ridder (NED) y Max Sirena (ITA) están disponibles para una ronda de preguntas y respuestas con la prensa.

Todo a una velocidad de vertigo, al igual que los multicascos, que seguro que este viernes salen al campo de regatas, a realizar la mejor copa america de la historia, espero que sea así y tapar alguna boca que otra, que vaticinan fracasos y otros menesteres.

Saludos.

La primera manga de la America's Cup se pospone hasta el viernes

2010-02-10T19:27:00.005+01:00

La primera manga del Match de la 33ª America's Cup se ha pospuesto hasta el viernes. El intento de hoy de empezar el Match bajo el Deed of Gift al mejor de tres entre el Defensor Alinghi y el Challenger BMW Oracle Racing se ha visto frustrado debido a las condiciones agitadas del Mediterráneo en el golfo de Valencia.

La primera manga del Match de la 33ª America’s Cup se ha pospuesto hasta el viernes. El intento de hoy de empezar el Match bajo el Deed of Gift al mejor de tres entre el Defensor Alinghi y el Challenger BMW Oracle Racing se ha visto frustrado debido a las condiciones agitadas del Mediterráneo en el golfo de Valencia.

“Las olas han sido el mayor problema. Creo que han alcanzado hasta 1,3 metros de altura en la zona de la salida”, dijo Murray Jones, estratega de Alinghi. “Esto quiere decir que podíamos haber alcanzado 1,8 metros y éste es el mayor problema”.

“Había oleaje proveniente de una dirección y olas en un ángulo de 90 grados. Hemos salido en condiciones que no son tan malas, pero es atroz. Pienso que han tomado la decisión adecuada en no enviarnos ahí afuera”, añadió Jones.

Jones explicó que los vientos fuertes en el norte de España cerca de Francia revuelven el mar, algo que confirmó Will McCarthy, miembro de la tripulación, que salió afuera a mediodía: “Hay mucha ola ahí fuera, hace frío y hemos visto hasta 20 nudos esta mañana”.

El próximo intento de empezar el Match está previsto para el viernes a las 10:06. El calendario de la regata prevé que haya un día entre manga y manga tal y como se ha acordado con el Challenger. El párrafo 6.5 del Aviso de Regata dice que si “una manga se cancela, abandona o pospone, la manga se correrá en el siguiente día previsto y las subsiguientes mangas se pospondrán para el día adecuado”.

Confirmada la cancelación de la regata

2010-02-10T12:06:00.004+01:00

Se confirma la noticia, el comité de regatas ha cancelado las regatas hasta el próximo viernes 12, parece que esta copa américa se va a alargar.

El viernes más y mejor, esperemos.

Todo parace indicar que no van a salir a regatear

2010-02-10T11:52:00.005+01:00

Desde el Media center todo parece indicar que no van a salir los multicascos, el viento está bien pero lo que más está parando la salida de los multicascos es el mar de fondo, que claramente penaliza al defensor de la copa america de vela.

Es importante indicar que el Alinghi5 no da señales de movimiento y la base parece indicar que no van a salir.

En caso de que salieran el mar daría claramente ventaja a Bmworacleracing...

Saludos.

¿Quien ganará la primera regata de la 33rd America's Cup?

2010-02-09T23:16:00.003+01:00

¿Será Alinghi o Bmworacleracing?, ni el más osado se atreve a dar un pronóstico, si bien en este blog nos vamos a mojar, Alinghi ganará la primera regata.

Por que nos basamos en esa afirmación, primero hemos visto navegar a ambos multicascos, y el otro días que hacían 22 nudos, ellos aguantaban en el mar como jabatos, para mañana las previsiones dan unos 22-27 nudos. Lo que en principio a Oracle, que ha basado sus entrenamientos en vientos más bruscos le debería favorecer, Alinghi que estuvo en Rak con vientos más suaves, le perjudicaría.

Pero parece que Alinghi apostó por adaptar su 90 pies hacia vientos más bruscos, y si se cumplen previsiones, parece que Alinghi5 parte con cierta ventaja.

Será un duelo de ganar con ventaja, y es muy probable que alguno incluso rompa para esos vientos. Pero como hay que dar la victoria a alguien, nosotros apostamos por Alinghi5.

Saludos y mañana veremos la gran regata.

Aplazamiento en tierra. No habrá salida antes de las 12:00h

2010-02-09T21:37:00.002+01:00

El Comité de Regatas ha comunicado a los equipos que la señal de atención de la regata programada para mañana no se realizará antes de las 11:54h.

Poco antes de las 21:00h, el director de regata Harold Bennett ha comunicado a los dos equipos, BMW ORACLE Racing y Alinghi, un aplazamiento en tierra para la regata de mañana. La salida de la primera prueba de la 33 America's Cup no se realizará antes de las 12:00h.

En el comunicado oficial del Comité de Regatas, se indica literalmente que "la señal de atención de la Prueba 1 del miércoles, 10 de febrero de 2010, no se realizará antes de las 11:54h".

"Hemos comunicado a los equipos que no habrá una señal de atención antes de mediodía", comenta Harold Bennett. "Así, nos dará tiempo a comprobar las condiciones por la mañana y tomar una decisión".

"La previsión es de vientos fuertes durante la noche y mar adentro, y eso provocará oleaje", continúa el neozelandés. "Así que el problema lo vemos más bien por las condiciones del mar . Hasta que veamos cómo está el mar por la mañana no haremos ninguna conjetura. No quiero sacar los barcos al agua si no van a regatear. No quiero que recorran toda esa distancia para que luego tengan que regresar en blanco. Después de hablarlo con los responsables de meteorología de ambos equipos, ambos han coincidido con nuestra previsión, así que tomar la decisión ha sido bastante sencillo".

Saludos.

La meteorología inestable frustra la primera prueba de la 33ª America´s Cup

2010-02-08T20:39:00.004+01:00

La primera prueba de la 33ª America´s Cup, fue pospuesta debido a los flojos e inestables vientos del Mediterráneo.

La tripulación de Alinghi tenía muchas ganas de regatear con el catamarán de 90 pies Alinghi 5, tras varios meses de pruebas y entrenamientos, pero va a tener que esperar hasta el miércoles para la siguiente oportunidad.

“Había muy poco viento”, dijo el navegante Juan Vila. “Tuvimos algunas rachas de hasta 6 nudos, que no duraron mucho pero que han sido erráticas; en su mayoría venían del oeste, pero no han sido suficientes como para llevar a cabo una prueba justa. Las predicciones meteorológicas no parecían prometedoras cuando el viento se tornó variable, por lo que creo que ha sido una buena decisión el no dar una salida hoy”.

El equipo meteorológico de Alinghi predijo vientos de unos 10 nudos para hoy, pero los chubascos producidos por un frente frío pasajero alteraron los pronósticos.

“Por delante del frente frío había un gradiente débil del sur, con muchas nubes y algunos chubascos”, dijo Jack Katzfey, meteorólogo del equipo. “Las montañas de Valencia alteraron los vientos y eliminaron cualquier posibilidad de que se desarrollara un flujo continuo de ellos. Se suponía que iban a ser flojos, pero resultó que fueron muy flojos”.

La regata se aplazó oficialmente a las 13:50, después de que los regatistas de Alinghi hubieran estado en el agua más de siete horas. Salieron de la base del equipo en el Port America´s Cup a las 6:30 de esta mañana, de noche y con unas luces de navegación provisionales fijadas en los cascos y en el bao de popa para el remolque que les dieron hasta la línea de salida.

La de hoy habría sido la 13ª prueba de Alinghi en un America´s Cup Match, remontándonos hasta el año 2003. En su lugar, para el Defensor ha sido la octava vez que ha experimentado un aplazamiento para otro día.

“Ya sabíamos que aquí las condiciones meteorológicas iban a ser así. No podemos contar con que cada día sea perfecto para regatear”, dijo Vila. “Desgraciadamente, hoy no lo ha sido; pero estoy muy seguro de que encontraremos otro día en el que podamos tener una regata justa. Es importante que, cuando suene el cañonazo de salida, sea una regata justa para todos”.

La primera prueba de la 33ª America´s Cup está programada para el miércoles, si el tiempo lo permite.

Declaraciones de la jornada:

Ernesto Bertarelli (SUI), presidente y timonel de Alinghi (SUI):
“Para nosotros, esta ha sido la primera vez que nos dirigimos a un campo de regatas de America’s Cup de noche. Han sido dos horas de travesía muy especiales. Ayer noche, e incluso esta mañana, estábamos convencidos de que podríamos regatear, pero a partir de las 10:00h, los meteorólogos nos informaron de que las opciones se reducían. La lluvia es la que ha hecho que el térmico que se esperaba no llegara a establecerse. Fue muy interesante poder ver a los dos barcos juntos por primera vez”.

Matteo Plazzi (ITA), navegante de BMW ORACLE Racing (USA):
“Pensamos que por la mañana habría una brisa ligera, lo que complicaría regatear, pero que por la tarde habría buenas opciones. No creo que nadie pensara en que íbamos a volver en blanco. Las condiciones fueron complicadas por un sistema de vientos con zonas de baja presión desarrollándose por el campo de regatas, así que en las 20 millas de recorrido había una diferencia de 100º de lado a lado. Hubiera sido imposible realizar un tramo de ceñida. Creo que fue la decisión correcta, porque regatear hoy hubiera sido una lotería, y prefieres no confiar en la suerte cuando la diferencia entre ganar y perder es sólo dos puntos”.

Jack Katzfey (AUS/USA), meteorólogo de Alinghi (SUI):
“Nuestra previsión indicaba entre 6 y 9 nudos, pero finalmente el viento fue demasiado débil. El Comité tomó la decisión correcta al no dar la salida: teníamos 2 nudos de en la salida, demasiado poco para que el viento se estabilice. Con 5 nudos ya puedes empezar a hablar de que el viento se estabilice”.

Chris Bedford (USA), meteorólogo de BMW ORACLE Racing (USA):
“Mar adentro había viento de componente Sur que ocasionalmente entraba en la zona de salida del campo de regatas, pero más cerca de la costa lo que soplaba era un viento de componente Oeste que se mantuvo durante buena parte de la jornada, y que llegó a alcanzar intensidades de hasta 14 nudos en la baliza de Barlovento. Así que había presión intentando entrar en el campo, pero debido a la convergencia de esas dos brisas, nunca conseguimos tener suficiente viento en las 20 millas del campo –entre la salida y la baliza de Barlovento–. Creo que el Comité de Regatas ha hecho un buen trabajo”.

Harold Bennett (NZL), Director de Regata de la 33 America’s Cup:
“Por supuesto que es muy decepcionante empenzar así, sin que las condiciones que esperábamos esta mañana se hayan materializado. Por momentos estábamos allí sentados sin prácticamente una brizna de viento. Es una auténtica lástima. Pero esta decisión no nos ha generado problemas con los equipos. He mantenido conversaciones con los meteorólogos de ambos equipos y con los propios regatistas antes de tomar la decisión, y todos han coincidido en que era la decisión correcta. Además, desde que la tomamos no ha habido ningún cambio que me sugiera que hubiese podido tomar otra solución. Pero este juego es así, tendremos que esperar por la próxima oportunidad”.

Fotos en la primera regata anulada de Alinghi y Oracle

2010-02-08T17:02:00.004+01:00

Que patochada, después de darle la espalda a Valencia, a los Valencianos, ahora quiere que se le siga, con una muestra, de que apoya Valencia. Creo que en Valencia, por los espaldarazos que dió a la ciudad poco va a poder hacer. Y si gana la 34 no será en Valencia ni de coña, que lo sepais.

Y si quieren volver a Valencia, que lo den por escrito, pillinines.

Os dejo también unas fotos de la regata, impresionantes.

Saludos.

Nuevo calendario de regatas

2010-02-08T16:40:00.006+01:00

Como se ha anulado la primera regata, tenemos dos escenarios posibles:

1.- Que todo vaya bien y que un equipo gane las próximas dos regatas del 10 y el 12 de febrero por lo que la 33rd Americas Cup, sería para el que las ganara, juicios posteriores (que si gana Alinghi, existirán), aparte.

2.- Que gane uno cada uno o bien que se aplace otra regata, que pasaríamos a realizar lo mismo que hasta ahora desde el domingo 14 ......lunes 15.......martes 16.......y así hasta el 25 que está reservado el campo de regatas, teniendo como descanso al menos un día laboral, y los días de prueba serán diarios.

Es por ello por lo que se ha dotado, entiendo que en parte voluntariamente, cierta dosis de adrenalina, a una competición, que sin estas inyecciones artificiales, estaría totalmente descafeinada, no por su importancia, sino por el lío judicial, al que estuvo y estará sometido.

Vamos que esto es bueno para la ciudad de Valencia, por que se promocionará sin más coste durante más tiempo, para los equipos que podrán vender más en sus respectivas tiendas, así como para el Consorcio, que cobrará a precio de oro más tiempo a los inquilinos temporales.

Saludos.

El miercoles 10 de febrero más y mejor

2010-02-08T16:30:00.004+01:00

Esperamos que el Dios Neptuno, no haga otra vez de las suyas, y que la regata del miércoles venga mejor parada que la de hoy lunes.

Las regatas están previstas para miercoles 10 de Febrero y para viernes 12 de febrero, como es al mejor de 3 si realmente hiciera falta una tercera, está programada para los días de reserva del 14 de febrero (domingo) al 25 del mismo mes, con al menos un día de descanso laboral entre medio.

Este aplazamiento, es bueno para todos, y desde mi punto de vista era hasta previsible, por que es bueno para todos.

El Comité de Regatas lo ha intentado durante casi cuatro horas, pero el viento no ha querido colaborar.

El programa de esta primera jornada de competición de la 33 America's Cup se inició puntualmente, con los dos multicascos abandonando el Port America's Cup a las 6:30 (Alinghi 5) y 7:00h (USA) respectivamente. Barcos de prensa, fotógrafos, invitados, televisión, organización, el barco del Comité y los barcos de espectadores salían al mar animados por una previsión meteorológica favorable.

Poco antes de las 10:00h, hora programada para la señal de atención, el Comité de Regatas izaba la bandera de aplazamiento por la inestabilidad del viento. Una hora y media más tarde, iniciaba un cambio de recorrido, y la baliza de Barlovento se recolocaba a escasas tres millas de la playa de El Saler para probar suerte. El viento no dejó de oscilar en intensidad y dirección, entre 10 y 2 nudos, y con diferencias de más de 100º en algunos casos.

A las 13:45h, el Comité presidido por el neozelandés Harlod Bennett anunciaba que la regata ya no se celebraría hoy.

La próxima jornada de competición programada será el miércoles, con señal de atención a las 10:00h.

Suspendida la primera Regata por falta de viento

2010-02-08T11:24:00.003+01:00

Anulada la primera regata de la 33rd America's Cup, por falta de viento. Estan cambiando la baliza, y todo apunta a que saldrán en breve.

Actualización: Vuelven los multicascos a puerto, por que el jurado de la Copa America ha suspendido la regata por falta de viento, asún así se ponían a velocidades superiores a los 10 nudos.

Las regatas en directo

2010-02-08T10:49:00.003+01:00

http://www.americascup.com/es/regate/regarder-la-course/show.php

http://bmworacleracing.com/en/news/livestream/?track.refer=/en/index.html&track.type=home

Saludos.

Lista de trupulantes

2010-02-08T10:41:00.001+01:00

Alinghi y BMW ORACLE Racing han publicado las listas de tripulantes que competirán en esta primera regata de la 33 America’s Cup. Los “gladiadores” que saltarán a la arena en cuanto suene la señal de salida.

El catamarán suizo navegará con 14 tripulantes a bordo, mientras el trimarán estadounidense lo hará con 10.

Alinghi:
Proa: Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Segundo proa: Curtis Blewett (CAN)
Piano: Rodney Ardern (NZL)
Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)
Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)
Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)
Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)
Táctico: Brad Butterworth (NZL)
Burdas: Murray Jones (NZL)
Navegante: Juan Vila (ESP)
Líbero: Jan Dekker (RSA / FRA)
Líbero: Loïck Peyron (FRA)
Pre-salida: Peter Evans (NZL)

BMW ORACLE Racing:
Proa: Brad Webb (NZL)
Piano: Simone de Mari (ITA)
Trimmer de ceñida: Ross Halcrow (NZL)
Trimmer de mayor (ala): Dirk de Ridder (NED)
Asistente de mayor (ala): Joey Newton (AUS)
Táctico: John Kostecki (USA)
Patrón/Timonel: James Spithill (AUS)
Navegante: Matteo Plazzi (ITA)
Asistente de piano: Thierry Fouchier (FRA)
Segundo piano: Matthew Mason (NZL)

Bajo viento de 2 nudos, de momento no han salido

2010-02-08T10:14:00.003+01:00

Traducción literal de google translate de http://bmworacleracingblog.blogspot.com/

Informes fuera del campo de regatas tienen el viento a menos de 2 nudos en la zona de salida, en general, de dirección suroeste.

En la boya de barlovento, el viento es de hasta casi 8 nudos.

Esperemos que fluya el viento en la zona de salida.

La línea de salida es de unos 27 kilómetros de la costa, lo que significa que será difícil conseguir fotos de nuevo. Tan pronto como los tenemos, vamos a publicarlos.

Saludos.

La 33ª America´s Cup comienza por fin

2010-02-08T07:41:00.002+01:00

Alinghi 5, el barco defensor de la 33ª America´s Cup, zarpó esta mañana de la base de Alinghi en Valencia para la primera prueba de la 33ª America´s Cup en medio del sonido de campanas suizas y gritos de ánimo de los aficionados de Alinghi, amigos y familiares, un momento esperado desde hace tiempo.

“Llevamos mucho tiempo con ganas de vivir este momento”, dijo Ernesto Bertarelli, presidente del equipo Alinghi y caña principal. “Es bueno para nosotros empezar por fin a regatear. Los diseñadores han hecho un trabajo impresionante con la creación de este barco y el equipo de tierra ha llevado una labor fenomenal al construirlo. Ya es hora de regatear”.

La primera prueba de la America´s Cup consistirá en un recorrido barlovento / sotavento de 40 millas náuticas de longitud (20 millas de ceñida y otras 20 de empopada) y la salida está prevista para las 10:06 de esta mañana, dependiendo de la meteorología.

Declaraciones desde el pantalán

Nils Frei (SUI), trimmer de empopada

¿Cuál es el sentimiento entre el equipo esta mañana?

“Bueno, muy bueno. Estamos deseando empezar a competir. Pienso que hemos llevado a cabo un buen entrenamiento en las últimas dos semanas y tenemos confianza en la previsión meteorológica. Tenemos ganas de empezar”.

¿Cómo de importante es este enfrentamiento con BMW Oracle? ¿Qué aprenderá el equipo?

“Hoy aprenderemos mucho. Veremos cómo van los barcos. Hasta ahora los hemos observado y ellos a nosotros, pero no estamos cien por cien seguros sobre cómo irá en el agua. A los 20 minutos de empezar sabremos mucho más. Será interesante”.

¿Cuál es el aspecto más fascinante de esta campaña?

“Estos barcos son enormes y rápidos. Es algo nuevo para todo el mundo. Hemos sido capaces de desarrollar el barco y cada día hacemos que vaya más rápido. Es alta tecnología y muy, muy interesante”.

Murray Jones (NZL), burdas

Primera manga de la America's Cup, ¿cuál es la previsión del tiempo y cómo afectará a la navegación?

“Esperamos entre 5 y 12 nudos. Veremos lo que ocurre ahí afuera. Las condiciones son muy cambiantes aquí en Valencia en esta época del año y depende exactamente de dónde estemos. A ver lo que sucede”.

Defensor vs Challenger

Alinghi 5, Société Nautique de Genève (SUI) vs. BMW Oracle Racing, Golden Gate Yacht Club (USA)

Alinghi, Defensor de la America's Cup, lleva la bandera azul, es decir, entrada a babor en el cajón de la pre salida.

Previsión meteorológica

Viento del O-SO de entre 5–12 nudos

Nublado

Posibilidad de chubascos

12º de temperatura máxima

Tripulación

Proa: Piet van Nieuwenhuijzen (HOL)

Media proa: Curtis Blewett (CAN)

Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)

Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)

Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)

Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)

Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)

Táctico: Brad Butterworth (NZL)

Burdas: Murray Jones (NZL)

Navegante: Juan Vila (ESP)

Flotante (tripulante que puede ayudar a cualquier otro): Jan Dekker (RSA / FRA)

Flotante: Loïck Peyron (FRA)

¿Sabía que…?

La última y única vez que un catamarán compitió en un America´s Cup Match fue en 1988, cuando el catamarán de 60 pies Stars & Stripes derrotó al monocasco de 90 pies de eslora en flotación KZ-1.

En un típico día de entrenamientos de la semana anterior al 33ª America´s Cup Match, Alinghi 5 ha navegado aproximadamente unas 100 millas náuticas al día.

Alinghi fue el primer equipo europeo que ganó la America´s Cup en el año 2003 y luego en el 2007 se transformó en el primer equipo que defendió la Copa con éxito en Europa.

Alinghi 5 tiene una eslora de 90 pies / 28 metros. Tiene una manga equivalente a dos campos de tenis y un palo con la misma altura que un edificio de 17 plantas. La superficie vélica total es la equivalente a nueve campos de tenis.

Tal día como hoy en la historia de la America´s Cup

1990 – La Corte de Apelaciones del Estado de Nueva York confirmó la sentencia de la Primera División y confirmó la controvertida victoria del Stars & Stripes de Dennis Conner para el San Diego Yacht Club en el 27 America´s Cup Match. Popularmente conocido como la “despareja”, consistió en un enfrentamiento entre el desafío New Zealand, un balandro monocasco de 90 pies de eslora en flotación y el catamarán de 60 pies del defensor, Star & Stripes. La decisión del juzgado puso fin a casi tres años de litigio en la America´s Cup.

2009 – Alinghi derrota a BMW Oracle Racing en el Round Robin 2 de la Louis Vuitton Pacific Series celebrado en la Bahía Waitemata, Auckland. Ésa sería la primera de las tres victorias en match race contra BMW Oracle Racing en esa regata, asegurando el récord de no haber perdido un match race contra BMW Oracle desde el 4 de octubre de 2005 en Trapani, Sicilia.

¿Como puedo seguir las regatas?

2010-02-07T22:06:00.000+01:00

Existen diferentes formas de mantenerse informado sobre el America’s Cup Match, tanto si tienes la oportunidad de estar en Valencia, como si lo haces desde el otro extremo del mundo a través de tu ordenador o teléfono móvil.

IN SITU

AMERICA’S CUP PARK – PANTALLA GIGANTE DE TELEVISIÓN

La pantalla gigante de televisión situada en el America’s Cup Park retransmitirá imágenes en directo desde el campo de regata, así como reportajes, programas y repetición de los mejores momentos del evento.

EN TELEVISIÓN

Los programas de America’s Cup serán accesibles a una audiencia potencial de más de 2.000 millones de personas a través de los acuerdos realizados entre el evento y diferentes plataformas de televisión: en Europa, merced al acuerdo suscrito con la European Broadcasting Union, que alcanza 56 territorios y una audiencia de 650 millones de personas; en 160 países a través de Sports News TV, que alcanza a 1.400 millones de personas; y a través de Transworld Sport, cuya audiencia supera los 302 millones de telespectadores.

Entre los canales de televisión que retransmitirán la 33 America’s Cup se encuentran TVE/Teledeporte y Canal 9 en España, BSkyB en Gran Bretaña, Eurosport en Francia y Showtime en Oriente Medio. Estas cadenas distribuirán todos los productos televisivos de America’s Cup, incluyendo el paquete de 26 minutos con las mejores imágenes de cada día, noticias y un programa resumen de 52 minutos al término del evento.

En breve será publicado el listado completo de las cadenas que retransmitirán el evento.

ON-LINE

WWW.AMERICASCUP.COM

La página web oficial de la America’s Cup te mantiene informado sobre todo lo que ocurre alrededor del evento, con noticias, reportajes, vídeos, fotografías y toda la información oficial de la 33 America’s Cup en español, inglés y francés.

VÍDEO EN DIRECTO

Por primera vez en la historia de la America’s Cup, las regatas serán retransmitidas en directo y de manera totalmente gratuita a través de www.americascup.com. Las imágenes de vídeo estarán apoyadas con comentarios en directo (Live Ticker) realizados por expertos en español y francés.

ALINGHI VS BMWORACLERACING,¿habrá sorpresita?

2010-02-07T21:04:00.005+01:00

Os pongo los últimos vídeos tanto de Alnghi, como de Bmworacle, a pesar de la mala educación del segundo, no vamos a caer en el mismo error y no lo vamos a olvidar su existencia, aunque ganas no nos faltan.

Exinten en los pequeños corrillos, un rumor de que este lunes sacará de la manga de los de Oracle, un nuevo "truco", para alargar el inicio de la copa américa, pero tiempo al tiempo y a ver si mañana a las 10 se inicia el duelo más esperado.

A pesar de los sensores de fibra, de todas las precauciones que han puesto en el diseño, la posibilidad de romper los monocascos, ronda el 30%. Es que una embarcación tan extrema, puesta al límite, es muy probable que se rompa.

Y es que en caso de que eso pasara la 33rd America's Cup acabaría. Pero si gana Alinghi, la victoria, pasará a los tribunales, sino tiempo al tiempo.

Os dejo los vídeos, que para los previos de la Copa América os hará vibrar.

Comienza la 33 America’s Cup

2010-02-07T19:43:00.002+01:00

Ya se ha dado el pistoletazo de partida de la 33rd America's Cup, estuvimos navegando dirección este cara al Alinghi5, estuvimos realmente cerca, estuvo navegando durante largas horas, el oracle enseñó su Wing Sail cerca de la zona comercial (sigue enseñando la cabecita), pero lo que es inadmisible, que no acuda a la rueda de prensa de armadores, amigo te estás confundiendo pero de cuajo, ese feo se lo haces a tus compatriotas que visto lo visto son tan educados como tú.

Creo que Oracle está cargandose la Copa américa, pero el espectaculo (si aparecen en el campo de regatas mañana, y no buscan una arducía judicial, que algo se rumorea por allí), está servido.

El catamarán Alinghi 5 de Alinghi y el trimarán USA de BMW ORACLE Racing han realizado hoy su último entrenamiento antes del inicio de la competición de la 33 America’s Cup. El programa indica que la señal de atención de la regata de mañana, la primera de una serie al mejor de tres, se realizará a las 10:00h, con salida a las 10:06h.

Mientras los dos barcos y sus tripulaciones entrenaban frente a la costa valenciana, el Port America’s Cup acogía el acto de apertura oficial de la 33 America’s Cup. Decenas de miles de valencianos respondían a la convocatoria llenando los aledaños del edificio Veles e Vents, el corazón del AC Park en esta segunda edición de la America’s Cup que se desarrolla en Valencia. Una espectacular mascletá formada por más de 700 kilos de pólvora, y situada en el extremo opuesto al Veles Events del canal de entrada a la dársena, dejaba con la boca abierta a los asistentes.

USA, por estribor

En competición de America’s Cup, el lado por el que accederá cada equipo a la línea de salida se elige tradicionalmente por sorteo. Hoy se ha realizado el que ha decidido el orden en la regata de mañana, y el lugar elegido para ello ha sido el escenario principal del AC Park de la 33 America’s Cup.

El Director de Regata, Harold Bennett, fue el responsable del lanzamiento de la moneda al aire en presencia de los comodoros de los dos clubes aspirantes en esta 33 America’s Cup: Croisière Eynard por la Société Nautique de Genève (Alinghi) como defensor, y Marcus Young por el Golden Gate Yacht Club (BMW ORACLE Racing) como desafío.

USA entrará en la línea con prioridad, por estribor (bandera amarilla), y Alinghi 5 por babor (bandera azul). Primera duda, despejada.

Alain Gautier (FRA), miembro de Alinghi, considera de gran importancia la salida: “El barco con prioridad intentará forzar la penalización de su rival, y en estos barcos eso es un precio muy alto a pagar. En este sentido, no es tan importante cruzar la línea de salida en el momento en que suena la señal, como hacerlo con velocidad y sin penalización”.

Por su parte, James Spithill (AUS), timonel de BMW ORACLE Racing, reconocía que falta experiencia en competición a bordo de estos barcos: “Todo es nuevo para nosotros. Los barcos tienen características totalmente diferentes, y no hemos tenido ocasión de compararlos, por lo que será muy interesante. Creo que veremos cómo los barcos viran rápidamente y tratan de conseguir el lado favorecido. En Match-Race, el primer cruce es clave, pero en este caso creo que simplemente buscaremos el rumbo idóneo; maniobrar en un multicasco es muy caro. Estoy ansioso por ver qué pasa”.

Previsión meteorológica

Si la posición de acceso a la línea de salida ya no es una incógnita, lo que sigue siéndolo es el escenario que se encontrarán los dos equipos en el campo de regatas. Las condiciones meteorológicas son críticas para el desarrollo de la competición, especialmente en esta edición en que el campo de regatas puede situarse tan lejos de la costa, y que existe tan poca información sobre el comportamiento de los dos multicascos en regata.

En opinión de Harold Bennett (NZL), Director de Regata de la 33 America’s Cup, la situación será de vientos ligeros: “La información de que disponemos en este momento indica que habrá una brisa ligera mar adentro por la mañana temprano, que irá perdiendo intensidad y que soplará de componente sur. Para la salida, simplemente espero que podamos ver a los dos barcos cruzar la línea limpiamente y que tengamos regata”.

En esta época del año es muy arriesgado aventurar una previsión meteorológica, pero todo parece apuntar a que las condiciones de mañana serán las apropiadas para que podamos disfrutar de la primera regata de la 33 America’s Cup.

Russell Coutts (USA), director general de BMW ORACLE Racing, mencionaba la influencia de las condiciones meteorológicas en el resultado de la regata: “Creo que –el resultado– dependerá mucho de las condiciones de viento del día. Claramente opino que Alinghi se vería favorecido en caso de brisas muy ligeras, y creo que nuestro barco tendría ventaja con más viento. Creo que los primeros cinco minutos de regata serán una buena indicación de lo que ocurrirá”.

Por su parte, Ernesto Bertarelli (SUI), presidente y timonel de Alinghi, hablaba ayer de las sensaciones de cara al esperado primer encuentro con USA: “Cada vez que vas a la batalla, debes sentirte nervioso. Un poco de excitación es bueno en todo lo que haces. BMW ORACLE Racing es un magnífico equipo, han construido un barco impresionante, y será muy interesante ver a estos dos barcos compitiendo. En Alinghi estamos deseando saltar al campo de regatas y empezar a competir”.

En directo, en americascup.com

Una de las muchas novedades de esta segunda edición de la America’s Cup en Valencia es la retransmisión de la regata en directo a través de www.americascup.com

Para lograr este nuevo hito de la comunicación de America’s Cup sus responsables han tenido que salvar enormes complicaciones técnicas, solucionadas con un impresionante despliegue logístico sin precedentes. El resultado será la posibilidad de seguir en vivo, y de forma totalmente gratuita, el enfrentamiento de los dos colosos.

El servicio de cobertura a través de la web incluirá comentarios escritos en directo y en tres idiomas (español, inglés y francés), y el sistema Virtual Eye de regata en 3D, con toda la información referente a velocidades, ángulos, velocidad del viento,... El visitante de la web oficial podrá apoyarse además en los múltiples contenidos de las diferentes secciones, que incluye vídeos, fotografías, información sobre los equipos y sobre la historia de la America’s Cup,... Y, por supuesto, disfrutar de los servicios de Twitter (33ACup_es) y Facebook (33ACup), también novedad este año.

900 periodistas de 37 países

El interés generado por esta 33 America’s Cup ha atraído a cerca de 900 periodistas de 37 países, que han solicitado acreditación para seguir el evento insitu. La lista de profesionales de la comunicación incluye a más de 370 periodistas españoles, más de 130 italianos, más de 60 suizos, medio centenar de estadounidenses, franceses, alemanes y británicos, y otros que han viajado de países como Nueva Zelanda, Rusia, China, Argentina, Singapur o Ucrania.

Mapa del Port America's Cup

2010-02-06T23:46:00.002+01:00

Os detallo el mapa del Port America's Cup, en el puedes ver las bases del alinghi y del Bmw Oracle, asñi como en verde el edificio Veles i Vents, centro neuralgico de la 33 rd America's Cup.

Conferencia de prensa de armadores de la 33 America’s Cup

2010-02-06T23:19:00.002+01:00

A falta de dos días para la primera regata programada de la 33 America’s Cup, el AC Park ha abierto hoy sus puertas al público en el Port America’s Cup de Valencia. Mientras los valencianos descubrían las instalaciones y actividades que acogerá el AC Park durante el evento, en la sala de conferencias del emblemático edificio Veles e Vents se celebraba la conferencia de prensa de armadores de la 33 America’s Cup. Ernesto Bertarelli, armador y timonel de Alinghi, se presentaba para responder a las preguntas de la prensa.

Ernesto Bertarelli, armador y timonel del Alinghi, sobre estar de vuelta en Valencia:

“Estoy muy contento de estar de vuelta en Valencia. Todos podemos comprobar que el clima es muy diferente al de julio de 2007, aunque la excitación es la misma. Hoy veo que la prensa también está aquí, así que gracias por asistir a este evento. De hecho, hay cerca de 700 periodistas acreditados, prácticamente el mismo número que en la anterior edición”.

Ernesto Bertarelli, sobre las sensaciones antes de la regata:

“Cada vez que vas a la batalla, debes sentirte nervioso. Un poco de excitación es bueno en todo lo que haces. BMW ORACLE Racing es un magnífico equipo, han construido un barco impresionante, y será muy interesante ver a estos dos barcos compitiendo. En Alinghi estamos deseando saltar al campo de regatas y empezar a competir”.

Ernesto Bertarelli, sobre la seguridad:

“Creo que hay un factor en esta edición de la America’s Cup que es más importante que nunca: la seguridad. Sabrán que Alinghi empezó esta experiencia de multicascos con un accidente y un tripulante en coma... Estos son barcos muy delicados, y existe riesgo real de que se produzca un vuelco. En caso de nuestro barco, si se diera el caso la red mantendría a los tripulantes a tres metros bajo el agua, así que considero que la seguridad es clave. Espero que veamos una regata segura”.

“El recorrido es enorme, entrenando lo hemos hecho en entre 2:00h y 2:30h. Si el viento viene de tierra, podemos llegar a estar a medio camino de Ibiza, y todos los que estén en el agua deben estar muy atentos. Recuerdo a todos que estamos en invierno, y el tiempo cambia muy rápido”.

Ernesto Bertarelli, sobre la fiabilidad:

“La fiabilidad es un factor muy importante que entra en juego, nosotros mismos hemos tenido problemas en ese sentido. Lo primero que debes hacer para ganar es terminar la regata”.

“Esta es una regata en la que la tecnología tiene más importancia que nunca. Siempre he estado orgulloso de todo el equipo, pero a los que quiero reconocer ahora es a aquellos que recibieron los planos de construcción y los hicieron realidad. Hemos puesto a prueba el barco sin descanso desde que lo navegamos por primera vez en el lago, y de momento sigue de una pieza”.

Ernesto Bertarelli, sobre las condiciones esperadas:

“Las condiciones para la primera regata prometen, y confiamos en que podremos competir el lunes. Si se dan unas buenas condiciones, habrá muchas cosas que ver, pueden creerme”.

Ernesto Bertarelli, sobre su presencia como timonel a bordo:

“Mi contribución en esta campaña ha sido muy distinta, y tal vez haya hecho mucho más que nunca antes. La decisión de estar yo a bordo viene de cuando comenzamos a navegar. Este barco es básicamente una copia de mi catamarán de 1999, y tal vez por ello conozca mejor que otras personas ciertas características de él. No diré que soy el más rápido en todas las condiciones, pero tampoco soy el más lento. Loïck –Peyron– me ayuda a maniobrar, y puede cubrir cualquier puesto a bordo. Creo que lo tenemos bien montado”

Ernesto Bertarelli, sobre el futuro:

“Creo que esta America’s Cup será recordada por buenas razones. Es formidable por los barcos que compiten, la tecnología,... Acometer una campaña de America’s Cup es muy sacrificado en tiempo y dinero, y yo animaría a los armadores que estén pensando en participar”.

Para acceder al vídeo de la conferencia de prensa de armadores, pinche vídeo

Mañana, inauguración oficial

El Port America’s Cup acogerá mañana la ceremonia de inauguración oficial de la 33 America’s Cup. El acto se iniciará a las 13:00 horas en el edificio Veles e Vents, corazón del AC Park que acogerá todas las actividades relativas a la 33 America’s Cup.

La ceremonia incluirá el sorteo de posición de entrada de los equipos en la primera regata de la 33 America’s Cup, programada para el próximo lunes a partir de las 10:00h, y una mascletá que promete dejar con la boca abierta no sólo a los cientos de extranjeros que asistirán al evento, sino a los propios valencianos. Más de 700 kilos de pólvora serán los encargados de garantizar el espectáculo.

A partir de las 14:00 horas, el AC Park acogerá la iniciativa “un granito para Haití”, cuyo objetivo es recaudar fondos de ayuda para los damnificados por el terremoto de Haití a través de una paella gigante, raclette suiza y hamburguesas estadounidenses.

Alinghi guia de regatas de la 33rd America's Cup

2010-02-06T12:26:00.005+01:00

Comparto con vosotros un par de páginas de la guia de regatas que nos facilitaron en la rueda de prensa de alinghi, previo a la 33rd America's Cup. En una de las páginas aparece como van a ser las regatas.

Saludos.

Toda la wifi cubierta en la 33rd America's Cup por Sistelbanda

2010-02-06T11:53:00.005+01:00

Marina Real Juan Carlos I - Consorcio Valencia 2007

A partir de enero de 2010 en el Puerto Deportivo de Valencia se podrá acceder a Internet WiFi, gracias a la red construida por Sistelbanda. Así, los visitantes que llegan al puerto podrán acceder a Internet de banda ancha y de alta calidad.

El proyecto WiFi de la Marina Real consiste en una red inalámbrica de Cuarta Generación Single Channel, esta permite dotar de Internet a las tres marinas que conforman el puerto deportivo de Valencia.

El mismo ha comprendido el diseño de la red, la redacción del proyecto de ingeniería, la instalación física de la red y de la electrónica de red y control, la redacción del plan de operación y mantenimiento, el diseño de las políticas de gestión de la red, la configuración y puesta en marcha de la misma. Para ello, se ha contemplado la integración de todas las herramientas de gestión necesarias para la supervisión y automatización de la red y de los sistemas de activación y tarificación de los servicios.

El proyecto de La Marina Real ha sido coordinado en su totalidad por personal y técnicos de Sistelbanda, comenzando por el suministro, logística e instalación, hasta la puesta en operaciones.

Más info: http://www.sistelbanda.es/

A partir de este momento puedes seguir la america's Cup desde casa

2010-02-06T10:59:00.005+01:00

La America's Cup Tv está ya en marcha, esta tarde podrás seguir en directo a las 16.00 h. la rueda de prensa de armadores que se va a celebrar en el edificio Veles i Vents de Valencia. Vete bajándote el software, para poder seguir desde casa las regatas. Ya puedes estar en todo el cogollo de manera virtual.

Saludos.

Genaro Fragueiro

Más fotos de la rueda de prensa del 05/02/2010

2010-02-06T00:06:00.002+01:00

Bertarelli, en una muestra de profesionalidad, elogió al equipo, asumiendo la culpa, por la parte de le corresponde al haber tomado decisiones, que si se hubieran tenido que tomar, reflexionaría, pero que provocó que en vez de más de diez equipos ahora sean solo dos.

Pero una vez presentado a todo el equipo, pasó a responder las preguntas de los profesionales, una tarde mágica y paralela a los actos del Oracle.

Compiten en todos los campos, Aunque alinghi solo quiera batallar en el agua.

Saludos,

Rueda de prensa en Alinghi, Bertarelli: "solo queremos ganar en el campo de regatas"

2010-02-05T20:00:00.005+01:00

Bertarelli, tiene meridianamente claro, que la victoria está en el mar, al revés que Larry de Oracle que los tribunales le han dado cierta ventaja, según comentaba en la rueda de Prensa en jefe de filas de Alinghi.

Bertarelli llevará el timón, pero le dejará a su hombre más experimentado (Brad), determinados momentos cruciales, por que el se siente cómodo solo en ciertos vientos y situaciones.

Hablaron de la batalla jurídica, del coste de las mismas, indicando que es lo que realmente ha encarecido el proceso, ello conjunto con la situación de crisis que ralentiza las contrataciones de patrocinio.

El comenta que Valencia es una de las candidatas a ser la sede de la 34 Americas's Cup, pero que existen otras ciudades interesadas, pero Valencia no es su elección por estar en invierno. Pero para mayo sería una excelente sede.

También comenta Bertarelli que hay rumores de que Oracle va a sacar una nuevo as de la manda, para intentar aplazar la 33 rd America's Cup, en dos días lo veremos.

Tienen previsto navegar 16 tripulantes en el alinghi5, pero lo mínimo son 10 tripulantes.

También la salida va a ser más ancha por el tamaño de las embarcaciones y la salida vamos a ver un cruce inicial, siendo posteriormente algún otro cruce, pero siempre con seguridad, ya que oracle ha dicho que en un 30% de las posibilidades el trimarán puede romper al ponerlo al límite. Para evitar eso Alinghi5 tiene más de 150 sensores en su catamaran, para medir la carga de su casco.

Saludos.

Anuncio de la regata

2010-02-04T23:22:00.001+01:00

Los documentos de regata son Reglas o Avisos que se aplican a cada regata de la 33 America's Cup. Esto incluye –pero no está limitado a– el Anuncio de Regata y las Instrucciones de Regata.

Pinche aquí para acceder al Anuncio de Regata

Pinche aquí para acceder a las Instrucciones de Regata.

Operación de Alinghi para los medios durante la 33ª America's Cup

2010-02-04T21:42:00.002+01:00

Mientras que Oracle, sigue sin dar señales de vida, ya nos encontramos en el punto de no retorno, toda la infraestructura está montada en la Port Amercica's Cup

El calendario de medios de Alinghi:

· Viernes 5 febrero, 18:00: rueda de prensa de Alinghi – se ruega confirmar asistencia enviándonos un mail

· Sábado 6 febrero, 16:00: rueda de prensa oficial del Consorcio Valencia 2007 con armadores de los equipos en el edificio Veles e Vents

· Sábado 6 de febrero: jornada de puertas abiertas de la base Alinghi al público de 10 a 12.

· Domingo 7 de febrero: jornada de puertas abiertas de la base Alinghi al público de 10 a 13.

· Domingo 7 febrero, 18:00: Desfile de moda de la colección Alinghi en el Tinglado 2, Port America's Cup

· Lunes 8/miércoles 10/viernes 12 (u otras fechas de competición): zona mixta en la base de Alinghi 10 minutos después de la llegada del barco (por invitación)

· Lunes 8/miércoles 10/viernes 12 (u otras fechas de competición): rueda de prensa oficial tras la regata en el edificio Veles e Vents, dos horas después la llegada del barco. Con acreditación del evento: www.americascup.com/accredmedia

Bertarelli, reconociendo los errores de la 33rd America's Cup

2010-02-03T21:34:00.005+01:00

Dicen que reconocer errores es de sabios, y es que Bertarelli, en un conocido periódico local, ha reconocido su parte de culpa, de que estemos en una America's Cup descafeinada.

Y es que el espectáculo va a ser de abrigo, pero de abrigo por el frío que vamos a pasar en alta mar. A más de 20 millas del puerto con las manos heladas y el cuerpo para un baño caliente.

Esta 33rd America's Cup tiene diferentes dificultades, el mapa financiero mundial pinta mal, a eso no se le escapa a nadie, y con las dificultades en la financiación de patrocinadores ha supuesto un desembolso importantísimo.

Eso unido a que va a ser una de las copas américa más cortas, con menos merchandising vendido y con unas regatas entre semana.

Todo pinta a que en esta edición van a "palmar" muchos Euros, Dólares o la moneda en la que se quiera medir el agujero. Los procedimientos judiciales, son costosísimos, los cambios de sedes, los multicascos.

Ahora toca hacer cuentas y las cuentas no salen ni de broma, por que se mire por donde se mire no hay posibilidades de hacer una cuenta de explotación positiva, a pesar de los beneficios fiscales, las subvenciones, no cubren las elevadas nóminas de los marineros más afamados del mundo.

Bertarelli, ahora hace cuentas y no salen, más que muchos marineros hace falta un buen financiero que haga una buena política de recortes, para hacer que la 34 americas cup, sea más importante y llevadera económicamente.

El Port America's Cup, preparado

2010-02-03T17:53:00.003+01:00

El próximo sábado, 6 de febrero, el AC Park de la 33 America’s Cup abre sus puertas al público en el Port America’s Cup de Valencia. Entre las 10:00 y las 18:00 horas, todas las personas que se acerquen al puerto podrán disfrutar del magnífico escenario que acogerá la segunda edición consecutiva del trofeo deportivo más antiguo del mundo.

En esta ocasión, las actividades públicas se concentrarán en los alrededores del emblemático Veles e Vents, edificio situado en la zona norte de la dársena. Buena parte del operativo de la 33 America’s Cup se situará dentro de la estructura diseñada por David Chipperfield: en la planta baja, el Restaurante Mar de Bambú; en el primer piso, un punto de información, el Estrella Damm Club, un bar de tapas, los bares de los equipos –el Defender Bar, con comida y bebida típicos de Suiza, y el Challenger Bar, con alimentos estadounidenses– y la tienda de El Corte Inglés, con artículos oficiales del evento. En la tercera planta, el Gastro-Bar de Quique Dacosta. Todo ello, de acceso libre.

En el exterior del Veles e Vents también existirán interesante opciones gastronómicas, como el restaurante Paella, el Arribar, Casa Guillermo, el Mist, el 39º27N, el Azul y el Brisa, con lo que la oferta de alimentación y bebida queda ampliamente cubierta para los visitantes. Estos disfrutarán además de una zona Chill-Out con una pantalla gigante para seguir las regatas en directo y un parque para niños con actividades pensadas para los más pequeños.

Esta infraestructura estará apoyada por un intenso programa de actividades que incluirá conciertos, visitas de escolares, proyección entre regatas de las mejores imágenes de la competición y una variada oferta de animación para que el público disfrute de la 33 America’s Cup desde el mismo momento en que accede al AC Park, tanto en días de competición como en los de descanso.

Los horarios de apertura y cierre del AC Park variarán en función del día, dependiendo de si es jornada de competición o de descanso. Así, en una jornada normal de competición (inicialmente el lunes 8, el miércoles 10 y el viernes 12), el acceso libre para el público será ininterrumpido entre 9:00 y 20:00h. El resto de los días, el AC Park abrirá sus puertas entre las 10:00 y las 18:00h.

Acceso restringido para el tráfico

La celebración de la 33 America’s Cup provocará el corte de los accesos al Port Américas Cup para el tráfico rodado, excluyendo el de vehículos acreditados, a partir de mañana, 4 de febrero. Para garantizar la seguridad y la circulación de visitantes a pie por la zona restringida, se cerrará la entrada principal situada al final de la Avenida del Puerto en dirección al Veles e Vents a partir de primera hora del jueves. Esta restricción incluye el parking del Edificio Veles e Vents, que estará destinado a la organización del evento, prensa acreditada y servicios.

La inauguración oficial de la 33 America’s Cup se celebrará el domingo, 7 de febrero, a las 13:00 horas.

El AC Park permanecerá abierto con todos los servicios de la 33 America’s Cup hasta el domingo, 14 de febrero, aunque esta fecha se adaptará al cumplimiento del programa de competición.

Para acceder al Plano del AC Park, visite

Arranque de la página www.marinavalenciasailingclub.com

2010-02-03T16:11:00.004+01:00

Despues de la firma en notaría de la constitución del club nautico, ahora ya tenemos operativa la web www.marinavalenciasailingclub.com , esperamos veros por la zona de vela ligera, o en su caso por la web.

Saludos

Mayor claridad para la 33ª America's Cup

2010-02-03T07:38:00.004+01:00

BMW Oracle pidió cinco reparaciones al Jurado Internacional de ISAF en su continuado litigio ante el Match de la 33ª America's Cup que empieza el 8 de febrero. El Jurado, compuesto por cinco personas, decidió en la madrugada del miércoles que la autoridad organizadora (AO) de la America's Cup, Société Nautique de Genève (SNG), tiene razón en fijar la hora del comienzo de la competición a las 10:06. En el Deed of Gift no se requiere que la hora de salida haya de ser acordada con el equipo desafiante, e incluso si fuera la situación contraria, en ausencia de un acuerdo, la AO tiene la obligación de fijar la hora del comienzo.

El Jurado además resolvió que el Deed of Gift ha de prevalecer sobre cualquier otro reglamento y que la SNG enmendará el Aviso de Regata y las Instrucciones de Regata para que así sea. El Jurado además ha confirmado que el comité de regatas de la SNG será el responsable de determinar si se ha de empezar o continuar con una manga y tiene la obligación de cumplir con las obligaciones legales y de seguridad pertinentes. Este punto se recogerá en el Aviso de Regata.

A pesar de que la petición de reparación del desafío acerca de su intención de verter sustancias en el mar fue denegada, el Jurado ha reforzado el hecho de que todas las leyes aplicables deben ponerse en práctica ante cualquier vertido durante la competición. Los competidores acordaron de forma mutua modificar el reglamento acerca del equipamiento de detección de viento a bordo tal y como pidió el equipo desafiante.

“Damos la bienvenida a la participación y las decisiones del Jurado. Tenemos confianza en que la competición saldrá adelante como previsto el lunes, si el tiempo lo permite, y estamos deseando que la competición llegue finalmente al agua”, dijo el patrón del equipo Brad Butterworth.

¿Que le preguntarias a la tripulación de alinghi5?

2010-02-01T21:37:00.003+01:00

Este viernes vamos a asistir a la rueda de prensa con los tripulantes del alinghi 5, dejanos tu pregunta, la mejor se la formularemos al equipo de alinghi5.

Saludos.

Marca poniente para el día de la primera regata

2010-02-01T15:52:00.003+01:00

A menos de 8 días para el gran día los centros meteorológicos tanto de Alinghi como de Oracle, están a la búsqueda de los datos sobre el tiempo, las primeras previsiones se empiezan a ver en internet.

Marcan Poniente (viento dirección Oeste-W con unos 8 nudos de media), esto es malo para seguir la regata desde tierra ya que el campo de regatas se monta mar adentro, ya que la boya estará posicionada a más de 20 millas, si esto se confirma, mejor ver las regatas en las pantallas gigantes de veles i vents. Ya que desde la playa no se verá "res de res".

También se puede seguir desde internet, desde la dirección que os comentamos en el anterior post, o bien a través de la primera o canal 9.

No os gastéis el dinero en barcos de seguimiento, por que no veréis nada, o van a más de 30 nudos o no se podrá seguir de manera cómoda la regata.

Saludos.

Presentación de la nueva web oficial de la 33rd America's Cup

2010-02-01T15:42:00.003+01:00

Ya está en marcha la nueva web oficial de la 33rd America's Cup, de momento con pocas secciones, pero acuerdate que de ella podrás sacar lo más importante: Ver las regatas en directo de manera gratuita. Os dejo el Link:

http://33rd.americascup.com/es/

Saludos.

Problemas en el Alinghi5?

2010-01-31T22:35:00.001+01:00

Bertarely comentó que nadie subiria el mástil, salvo que fuera estrictamente necesario. Tiene algún problema el Alinghi5, o bien es solamente una función de mantenimiento. Subir una persona a más de 50 metros para hacer mantenimiento, puede ser arriesgado.

Saludos.

33 AMERICA'S CUP AGENDA PROVISIONAL AC PARK Y PROGRAMA DE CONCIERTOS GRATUITO

2010-01-31T21:16:00.001+01:00

LUNES 1 DE FEBRERO

Lanzamiento del sitio web oficial y del plan promocional de la 33 America's Cup en los aeropuertos de Madrid y Valencia, trenes RENFE y autobuses de Valencia

SÁBADO 6 DE FEBRERO

10:00 18:00 APERTURA DEL AC PARK PORT AMERICA'S CUP DETRÁS DEL VELES E VENTS

Puntos de comida y bebida Especialidades suiza, americana y valenciana
Puntos de venta de productos oficiales
Puntos de información
Pantalla gigante con proyecciones de la 32nd America's Cup

DOMINGO 7 DE FEBRERO

10:00 18:00 APERTURA DEL AC PARK PORT AMERICA'S CUP DETRÁS DEL VELES E VENTS

Puntos de comida y bebida Especialidades suiza, americana y valenciana
Puntos de venta de productos oficiales
Puntos de información
Pantalla gigante con proyecciones de la 32nd America's Cup
Actividades infantiles en la zona de niños
Animaciones variadas para todos los públicos
Animación especial con abanicos para el público

13:00 Acto de Inauguración de la 33 America's Cup Port America's Cup

Incluyendo una espectacular Mascletá

14:00 "1 granito para Haití" PORT AMERICA'S CUP

Servicio de venta de paella valenciana, raclette suiza y hamburguesas americanas a favor de los damnificados de Haití

LUNES 8 DE FEBRERO

09:00 20:00 APERTURA DEL AC PARK PORT AMERICA'S CUP DETRAS DEL VELES E VENTS

Puntos de comida y bebida Especialidades suiza, americana y valenciana
Puntos de venta de productos oficiales
Puntos de información
Actividades infantiles en la zona de niños
Animaciones variadas para todos los públicos
Animación especial con abanicos para el público

09:30 1230 Día de los niños -Visita de colegios AC Park 09:30 12:30

Bienvenida de Neptuno, explicaciones didácticas de la regata, juegos de entretenimiento y chocolatada

09:45 Proyección en directo de la regata Pantalla gigante del AC park

10:00 Señal de Atención prevista para la Regata 1 Campo de Regatas

19:00 Concierto gratuito Escenario del AC Park

Sedajazz Soul & Jazz

MARTES 9 DE FEBRERO DÍA OFF

10:00 18:00 APERTURA DEL AC PARK PORT AMERICA'S CUP DETRAS DEL VELES E VENTS

Puntos de comida y bebida Especialidades suiza, americana y valenciana
Puntos de venta de productos oficiales
Puntos de información
Pantalla gigante con proyecciones de la 33 America's Cup
Actividades infantiles en la zona de niños
Animaciones variadas para todos los públicos

MIERCOLES 10 DE FEBRERO

09:00 20:00 APERTURA DEL AC PARK PORT AMERICA'S CUP DETRÁS DEL VELES E VENTS

Puntos de comida y bebida Especialidades suiza, americana y valenciana
Puntos de venta de productos oficiales
Puntos de información
Actividades infantiles en la zona de niños
Animaciones variadas para todos los públicos
Animación especial con abanicos para el público

09:45 Proyección en directo de la regata Pantalla gigante del AC park

10:00 Señal de Atención prevista para la Regata 2 Campo de Regatas

19:00 Concierto gratuito Escenario del AC Park

Zenntric Pop español/valenciano

JUEVES 11 DE FEBRERO DÍA OFF

10:00 18:00 APERTURA DEL AC PARK PORT AMERICA'S CUP DETRÁS DEL VELES E VENTS

Puntos de comida y bebida Especialidades suiza, americana y valenciana
Puntos de venta de productos oficiales
Puntos de información
Pantalla gigante con proyecciones de la 33 America's Cup
Actividades infantiles en la zona de niños
Animaciones variadas para todos los públicos

VIERNES 12 DE FEBRERO

09:00 20:00 APERTURA DEL AC PARK PORT AMERICA'S CUP DETRÁS DEL VELES E VENTS

Puntos de comida y bebida Especialidades suiza, americana y valenciana
Puntos de venta de productos oficiales
Puntos de información
Actividades infantiles en la zona de niños
Animaciones variadas para todos los públicos
Animación especial con abanicos para el público
Animación especial con abanicos para el público

09:45 Proyección en directo de la regata Pantalla gigante del AC park

10:00 Señal de Atención prevista para la Regata 3 Campo de Regatas

19:00 Concierto gratuito Escenario AC Park

PolockPop & Rock español valenciano

SABADO 13 DE FEBRERO Y DOMINGO 14 DE FEBRERO

10:00 18:00 APERTURA DEL AC PARK PORT AMERICA'S CUP DETRÁS DEL VELES E VENTS

Puntos de comida y bebida Especialidades suiza, americana y valenciana
Puntos de venta de productos oficiales
Puntos de información
Pantalla gigante con proyecciones de la 33 America's Cup
Actividades infantiles en la zona de niños
Animaciones variadas para todos los públicos

USA-17 ....... tocando el cielo

2010-01-31T20:25:00.006+01:00

Estas imágenes han sido enviadas por A.Gadea, gracias encarecidamente por el material, a ver si nos vemos en el mar. Muestra diferentes tomas del Usa-17, todas tienen una calidad muy elevada, en unas de ellas está el equipo fotográfico.

Podeis mandar fotos y se publicarán en este Blog a fragueiro@gmail.com

Saludos.

Fotos de los clase A, junto con el Bmworacleracing

2010-01-31T19:20:00.005+01:00

Estas fotos nos las han mandado, hace un par de horas, son las fotos de dos clase A, junto con el USA-17.

Saludos y gracias por enviarnos material.

Día de entrenamientos 31-01-2010

2010-01-31T18:02:00.004+01:00

Hoy el día estuvo marcado por un fuerte viento de poniente, que fue in crescendo a lo largo de la mañana, las rachas de viento que las soportamos en nuestro catamarán superaron los 20 nudos.

Alinghi5 fue el primero en salir, a eso de las 12.00 h de la mañana, posteriormente salió el Usa-17 de Bmw. En un momento con fuertes rachas de viento de W, salimos escopetados hacia puerto por que el mar se estaba convirtiendo en una manta blanca.

Ante de eso salimos junto uno de los planeadores de Alinghi, muy amigables, están en la zona de barada de vela ligera, convivir con ellos es fácil, buena gente.

Buen ambiente en los previos de la 33rd America's Cup.

Alinghi 5, hoy en Valencia

2010-01-30T22:36:00.001+01:00

USA-17 vista aerea del Trimaran

2010-01-30T22:26:00.004+01:00

Entrenando hasta la puesta de sol.... Usa-17 de Bmworacleracing a 9 dias para el desenlace

2010-01-29T21:42:00.006+01:00

Esta tarde el Bor90, de manera inusual ha estirado el entrenamiento hasta más allá de la puesta de sol, es increíble el poco tiempo que tienen para la puesta en marcha de la 33rd America's Cup, ahora lo que toca es entrenar, entrenar e ir trimando el trimaran.

Adaptandolo a aguas Valencianas, la parada de 5 días por el temporal la semana pasada, da paso a interminables jornadas de entrenamiento.

Saludos.

El Tribunal Supremo de Nueva York confirma que la America's Cup será el 8 de febrero

2010-01-29T21:07:00.001+01:00

La jueza Kornreich del Tribunal Supremo de Nueva York informó al club defensor de la America's Cup, Société Nautique de Genève, y el desafiante, Golden Gate Yacht Club, en conferencia telefónica que no organizará una vista oral sobre la reclamación del desafío americano acerca del requerimiento recogido en el Deed of Gift sobre el asunto ‘construido en el país de origen' antes del Match de la 33ª America's Cup, previsto para el 8 de febrero.

Esto significa que la 33ª America's Cup puede celebrarse tal y como lo decidió el Tribunal de Nueva York: en Valencia el 8, 10 y 12 de febrero.

“Esto es una excelente noticia. Estamos encantados de saber que los intentos de BMW Oracle de descalificar a Alinghi y de ganar la America's Cup en los tribunales han sido denegados. Estamos deseando vernos las caras con ellos en la línea de salida en Valencia el 8 de febrero para competir por la Copa, algo que ya no pueden intentar evitar”, dijo Ernesto Bertarelli, presidente de Alinghi y doble vencedor de la America's Cup, al escuchar la noticia a su regreso a tierra tras la sesión de entrenamientos de hoy.

Otras noticias:

El trofeo de la America's Cup llega a la base de Alinghi en Valencia

El trofeo deportivo más antiguo del mundo se exhibe desde hoy en la base de Alinghi, hogar del Defensor en Valencia

La jarra de plata originariamente conocida como la Copa de las £100 del Royal Yacht Squadron y llamada la America's Cup después de que el América, la goleta del mismo país que compitió contra la flota británica alrededor de la isla de Wight en 1851, es el trofeo más codiciado del deporte de la vela.

El trofeo ha residido en la Société Nautique de Genève (SNG) en Suiza desde 2003 cuando su equipo representante, Alinghi –en su primer desafío- ganó a Team New Zealand y devolvió la Europa por primera vez desde la regata original.

Alinghi defendió la Copa con éxito para la SNG en 2007, asegurando la residencia suiza del trofeo hasta hoy cuando la Copa regresó a la base del Defensor en el Port America's Cup, Valencia, donde se exhibirá al público en el lugar dedicado a la Copa en la base de Alinghi.

Ernesto Bertarelli, presidente del equipo, recién llegado de la jornada de entrenamientos en el agua; Rita Barberá, presidenta del Consorcio Valencia 2007 y Alcaldesa de Valencia; Ricardo Peralta, Delegado del Gobierno y Vicente Rambla, Vicepresidente primero del Gobierno valenciano se dieron cita en la base del Defensor para dar la bienvenida al trofeo.

“Es fantástico ver la Copa de nuevo en Valencia y en su hogar en la base de Alinghi. Espero que todo el mundo disfrute al verla”, dijo Ernesto Bertarelli.

Rita Barberá invitó al público a venir a ver la Copa en la base de Alinghi y comentó: “Me ha emocionado volver a ver delante de mis ojos la jarra de las 100 guineas. Ha vuelto a casa. Se trata de una edición única. El sentido común ha prevalecido. Esta Copa se tenía que dilucidar en el agua. El 8 de febrero está ahí y va a haber Copa”.

USA-17 (BMWORACLE), un barco rápido, se puede hacer más rapido.....

2010-01-29T18:43:00.005+01:00

Como si de un cuento chino se tratara, el exahustivo sistema de I+D+D, vuelve a dar un giro de tuerca a su trimarán, y es que en esta edición de la copa américa, nos están dejando patidifusos, además de juicios, estos americanos, han implantado unas mejoras sustanciales.

La Wing sail (vela rígida), es una de las innovaciones más impresionantes de estos tiempos, y está claro que lleva en el candelero mucho tiempo, cocretamente desde los años 80, pero nadie había parado a implantarlo.

Otro tema que está ahora mismo en las cartas de Oracle-Alinghi y viceversa es el material que están utilizando los Yankis en el casco para evitar el rozamiento, si ya de por si el trimarán es rápido, con este tratamiento, que claro ellos dicen que es ecológico, lo hacen una verdadera máquina de correr. Y acusan a Alinghi de "querer escribir las reglas". Mirar ampliada la imagen vereis, como me despalan las gotas en el casco, son unas artistas del I+D.

La verdadera leña está en que ya veremos si al fínal se navega el 8 de febrero como está previsto o bien lo dilatan por dejarle, repetir las velas a Alinghi, a esta proposición Bertarelli, dice que tu tia, o bien compiten con esas o se retiran.

No creo que pase eso, por que eso haría perder la la mayor competición de Vela (2000 Millones de Espectadores), una audiencia importantísima.