Mostrando entradas con la etiqueta nuevo. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta nuevo. Mostrar todas las entradas

lunes, 8 de febrero de 2010

El miercoles 10 de febrero más y mejor


Esperamos que el Dios Neptuno, no haga otra vez de las suyas, y que la regata del miércoles venga mejor parada que la de hoy lunes.

Las regatas están previstas para miercoles 10 de Febrero y para viernes 12 de febrero, como es al mejor de 3 si realmente hiciera falta una tercera, está programada para los días de reserva del 14 de febrero (domingo) al 25 del mismo mes, con al menos un día de descanso laboral entre medio.

Este aplazamiento, es bueno para todos, y desde mi punto de vista era hasta previsible, por que es bueno para todos.
El Comité de Regatas lo ha intentado durante casi cuatro horas, pero el viento no ha querido colaborar.

El programa de esta primera jornada de competición de la 33 America's Cup se inició puntualmente, con los dos multicascos abandonando el Port America's Cup a las 6:30 (Alinghi 5) y 7:00h (USA) respectivamente. Barcos de prensa, fotógrafos, invitados, televisión, organización, el barco del Comité y los barcos de espectadores salían al mar animados por una previsión meteorológica favorable.

Poco antes de las 10:00h, hora programada para la señal de atención, el Comité de Regatas izaba la bandera de aplazamiento por la inestabilidad del viento. Una hora y media más tarde, iniciaba un cambio de recorrido, y la baliza de Barlovento se recolocaba a escasas tres millas de la playa de El Saler para probar suerte. El viento no dejó de oscilar en intensidad y dirección, entre 10 y 2 nudos, y con diferencias de más de 100º en algunos casos.

A las 13:45h, el Comité presidido por el neozelandés Harlod Bennett anunciaba que la regata ya no se celebraría hoy.

La próxima jornada de competición programada será el miércoles, con señal de atención a las 10:00h.

sábado, 12 de diciembre de 2009

Nuevo F18 de AHPC....El C2 ¿para mejorar WILDCAT e INFUSION?











Presentación del nuevo F18 de AHPC fue revelado en el Salón Náutico de París, mismo evento donde el Wildcat de hobie cat, hizo su debut público.
AHPC F18 fue un creador de tendencias y el C2 es una evolución del capricorn.
Más volumen total, y una mejora sustancial del anterior F18. También orzas de carbono total y timones del barco le da un tacto más "PRO".
¡Felicidaes a AHPC para esta nueva máquina, esperamos impacientes probar esta nueva creación....

domingo, 27 de septiembre de 2009

Valoracion, prueba y puesta a punto del hobie icat



El fin de semana estuvimos de prueba con el icat, en Benicassin, que todo hay que decirlo, un ambiente espectacular, y nos sentimos como en casa gracias a Michael. Las características técnicas del icat son:

Longitud: 5,29 m


Ancho: 2,50 m


Altura del mástil: 8,50 m


Superficie de Vela Mayor: 16 m²

Cascos, mástil, travesaños en carbono

Orzas y timones de carbono

Stick telescópico

Trampolín mesh







Es un catamarán de una plaza, que tiene una única vela mayor de pentex, un lujazo para la navegación.







El tacto de la caña, es increíble, y a pesar de estar acostumbrados a catamaranes biplaza, nos dimos cuenta que a los 30 segundos estábamos comodísimos en un catamarán, que similar al clase A, tiene previstas mejoras, como el Spinnaker que está en fase de desarrollo, pero en breve estará en el mercado.







Los timones, con un sistema nuevo, que vamos es más sencillo y más fiable que los actuales, son muchos meses de pruebas. Tienen un sistema de anclaje, fijo que confiere estabilidad, y un tacto a la caña increíble para la velocidad.







El montaje es sencillo, solamente es montar mayor, cugnningham, pajarín, y a navegar. Tiene un trapecio, ya que solo está diseñado para una persona.








La navegación es muy cómoda, desde que cogimos el punto del cata, que insisto no fue más de 1 minuto, estuvimos a un patín, son 100 kg., de peso y está creado para personas de en torno a 80 kg.
Es un catamarán muy ardiente, necesita de cierto nivel para manejarlo, ya que se pone a un patín con cierta facilidad, por su peso y excelente diseño.


Es un catamarán técnico, pero a la par que sencillo, se precisa un poco de experiencia, pero se puede llevar, vamos que no es para un primer catamarán, más que nada por ser de carbono y algo delicado.
La prueba fue perfecta, con un día con un viento en torno a 8-10 nudos, mar de fondo suave, y el catamarán, superó con creces nuestras expectativas, si tienes pensado comprar uno tienes un nivel medio y el dinero en torno a los 18.000 Euros, este es tu catamarán y para muestra un botón os dejamos un vídeo para que observes la navegación:


Valoración: 9.50
Tripulación: 1 tripulante
Nivel requerido: medio
Montaje: fácil- medio
Dificultad Trimado: medio
Rapidez: 10.00
Estabilidad: 9.00


Nos gustaría saber tu opinión si lo has probado, y crear un foro de mejora del catamarán, si has pensado en comprarlo, ponte en contacto con Michael:
Michael ten Bokum
SAIL ACTION
Benicasim (CS)
tel 665 28 61 98