Vendo Catamaran hobie cat tiger 4500 Euros.

Hola, se vende en Valencia hobie cat Tiger, con box, fundas de orzas, timones de cata completo, es de 1999, está bastante bien de casco y navega perfectamente. Tiene dos foques, dos mayores, (una de ellas está muy bien, la otra está reparada), un gennaker, tiene todos los cabos nuevos, tambien tenemos box para guardar velas y más elementos debajo del cata, carro de barada, lo vendemos con sitio en Port america s Cup (valencia), en zona de cemento a pocos metros de la bajada. Color blanco.

Se vende hobie cat tiger por 6500

Se vende hobie cat tiger, con dos mayores, dos foques, un gennaker, un juego de cada perfecto, el otro un poco más gastadillo, y con alguna reparación en la mayor. El tema de la venta es por que nos queremos agenciar un par de Bim-16, para navegar en solitario. Todas los cabos renovados del 2010, todas las poleas perfectas, los trapecios perfectos... etc. Tiene fundas de timones, de cascos, de orzas, fundas de mayores, tiene una botabara de repuesto, un enrollador de foque de recambio y un stay de proa del trinque...... Vamos que está muy bien. interesados mail a fragueiro@gmail.com

Saludos.

Seguimos mejorando con el f-18

Seguimos haciendo regatas locales, estamos avanzando a paso lento pero avanzando, el empezar con el windsurf, lo que ha permitido es aguantar de manera más holgada la regaa y se nota.

Respecto al wind surf ya navego, de momento no viro ni traslucho, pero alguna vez ya lo hemos hecho, avanzamos a buen ritmo, pero el frio está a la vuelta de la esquina, pero a ver si nos animamos con el neopreno.

El f18 lo tenemos ya a punto, os dejo un par de instantaneas de la útima regata.

Saludos.

El catamarán más divertido y estable, a la par de rápido

El f-18 es un lujazo para la navegación, excelente comportamiento, nos estamos haciendo a el mucho más lento de lo que pensábamos, pero es que el invierno fue duro y los temporales se siguieron, así como el frio no cesó. Ahora ya estamos totalmente adaptados y seguros de que el cambio ha merecido la pena, queremos ponerlo a punto. Pero eso ya es otro cantar.

Os dejamos unas instantaneas que recogimos en el Port America's Cup, con una sola persona de tripulación, para poder hacer fotos, la verdad qes que es un autentico lujazo para la vista.

Saludos.

Nueva sección: Briconsejos nauticos: Mantenimiento de velas

Nos disponemos a navegar, ya que el buen tiempo asoma la cabecita, y detrás queda el neoprenos de pierna larga, los escarpines de bota y el frio calado en los huesos, todo sea por navegar unas millas.

Pero ahora hay que hacer los mantenimientos, para tener a punto todo el equipo, esta sección que se publicará todos los martes, iremos repasando las partes del catamarán para tener todo listo a su debido tiempo.

En primer lugar las velas, imprescindibles tenerlas a punto a fin de mejorar la navegación y más en la vela ligera.

La vela mayor se tiene que repasar, se puede llevar a velería o bien hacerlo nosotros mismos:

1.- Encerarla para el izado rápido y sencillo, con un cirio proceder a la aplicación en toda la zona que desliza en el mástil, de esta forma irá más fina, lo probamos en un hobie 16 y en un Tiger y los resultados son sorprendentes.

2.- Ajuste de los sables guardado de la vela: Para evitar que la vela mayor sufra doblarla de diferentes formas, para que no queden marcas, así como soltar sables para que no sufra.

3.- Repaso de zonas de sujección: los puños de la mayor que estén bien acabados para evitar que se rajen las velas.

4.- Endulzar si se mojan las velas y hacerlo una vez cada 10 salidas aunque no se mojen, para evitar que se dañen.

5.- repasar los cosidos, con hilo de vela para evitar que se dañen o rajen, eso para las reliquias, por que las de Pentax mejor unirlas con otros materiales.

6.- para poder tener el color original, se pueden lavar con javones suaves, tipo Norit, y de esta forma podremos limpiar la suciedad de la embarcación.

Para los Gennaker, Foque, ETC, intentar que se endulcen cada 10 salidas, y si hay volcaje.... endulzarlos, ojo con el mantenimiento de los enrrolladores, con las bolsas de los Spi que pueden llegar a rajar las velas.

Buenas salidas en las pascuas y saludos.

Entrenamientos para Hobie Cat Tiger en Valencia

Estamos buscando F-18 en la provincia de Valencia, por que somos pocos y mal organizados, nos gustaría montar entrenamientos a fin de poder avanzar, existen diferentes tipos de catamaranes de la clase f-18, si bien los más utilizados son el hobie cat Tiger así como el Nacra infusion.

Queremos organizarnos para realizar entrenamientos y de esta forma empezar con unos clinics, etc. para poder avanzar e iniciar con los trimados, ajustados, etc.

El hobie cat tiger tiene las siguientes características:

Eslora: 5,51 m
Manga: 2,50/2,60 m
Altura del mástil: 9 m
Peso (con espí): 180 kg
Superficie de la mayor: 17 m2
Superficie de foque: 3,45/4,15 m2
Superficie de espí: 19/21 m2
Clase Internacional ISAF
Tripulación: 2 - 3
Homologación UE Categoría C
Rating de ISAF: 1,01 (con espí)

Manual de montaje (924 ko)
Guía ilustrada de piezas (677 KB)
Guía de puesta a punto (36 KB)

Si tienes un f-18 y estás interesado mandanos un mail a la dirección:

fragueiro@gmail.com

Saludos.

Merecido descanso y vuelta al ruedo

Nos hemos dado un merecido descanso, por que coincidió la Copa America, con el nacimiento de nuestro niño. El tema ya parece medio controlado, las regatas ya están a la vuelta de la esquina y seguiremos con lo que dió pie a este blog, la vela ligera.

Ahora ya se escribirá con más asiduidad, hoy estuvimos de reparaciones en nuestro Tiger, en el mes de abril vamos a realizar la primera regata, y ya os contaremos un poco como ha ido. A partir de esta fecha vamos a iniciar las pruebas los clinics, etc.

El Hobie Cat Tiger, va a ser por narices, el cata que más vamos a estudiar, iniciaremos a partir de estos momentos los clinics, del TIGRE.

Saludos.

Como eliminar la holgura de un Hobie 16

Te mucho cuidado por que si te lo cargas forzandolo, entonces si que la lias, existen varias técnicas para evitar la holgura, si bien la más barata, es una que hay en murrays que es con unas gomas no cambias nada y en parte evita holgura. Si bien tendrás que analizar bien el tema por que en ocasiones hay mejoras en trimado que te van a significar avances más rápidos, de todas formas te pongo el sistema, al que me referia. El tema es llegar a un mix entre mejora de velocidad y coste......por que tienes que valorar primero el estado del cata y ver si te interesa gastarte un dineral.....para la mejora que vas a tener. Saludos.

Clase F-18, video espectacular

Ahora ya hemos salido, del evento especial de febrero que era la copa américa y como inicio de nuestra temporada 2010, os ponemos un vídeo de la clase en la que nos hemos iniciado para este 2010.

Estamos preparándonos, para competir en esta clase, ahora que ya tenemos todo en marcha y vamos a iniciar los entrenamientos. Nosotros tenemos un Hobie Tiger, este es del Nacra infusion, pero dentro de la misma clase

Os dejo este vídeo para que veáis las posibilidades de esta clase, que no está exenta de espectacularidad.

El blog vuelve hacia la vela ligera...... volviendo a los orígenes

Ahora como ya advertimos en nuestro blog, en el que nos basábamos en la copa américa, nuestra idea era continuar con la vela ligera después de la copa américa, y eso es lo que haremos.

Nuestras 30.000 visitas durante la copa américa, podría habernos, lanzado a por una web naútica, pero volveremos a nuestros orígenes, a lo que realmente nos gusta y nos mueve que es la vela ligera.

No es otra cosa que volver a nuestros orígenes, y realmente no prostituirnos por algo que realmente mueve dinero, pero ahora continuamos con el blog, como realmente iniciamos.

Fotos del lunes 07-12-2009, Poniente viento 15 nudos.

Durante una hora y media, estuvimos navegando en la zona de la Copa America, con viento racheado de poniente, rachas de 23 nudos, en una de las rachas. Media 15 nudos, velocidad máxima 17,5 nudos.

Navegabamos 3 personas, de peso total en torno a los 280 Kg. Aún así el catamaran iba practicamente todo el tiempo en un patín, lo complicado fue llevarlo hasta la barada. Dificultad pero al fínal en resumen buena salida.

Saludos.

Nueva Imagen de la web www.catamaran.tk, ctb2

Nueva imagen de la página www.catamaran.tk, estamos en proceso de cambio tanto en la página web como en el blog, en breve tendremos ya el nuevo interfaz.

Vamos a ofreceros, más servicios, más contenido, así como nuevas mejoras en la web en los próximos días.

Saludos.

Como poner los obenques en el casco del hobie 14

Como se muestra en la foto cuanto más larga sea la barra, mayor reparto de tensión, que es máxima en caso de vientos fuertes.

Es imprescindible ponerle la barra, cuanto más larga menor refuerzo hay que poner, pero yo sigo insistiendo que algo de fibra pondría para que el endurecimiento se vaya reduciendo.

El motivo de ponerlo en el casco, yo creo que está mejor que en la propio trampolín, pero eso ya va a gustos.

Cuanto más cómodo lleves el cata, mejor y más a gusto navegarás. El echo de cambiar el obenque de sitio, lo que te permitirá es que la tensión sobre el trampolín sea menor, he visto muchos h14, con el travesaño partido, pero más económico eso que el cambiar una banana.

Hobie Cat Tiger..... Seguridad, velocidad y estabilidad

Hemos probado por primera vez con todo montado el Hobie Cat Tiger, salimos con un viento de en torno a 15 nudos, con rachas de 18 nudos.

Pero lo que pudimos observar, es que tiene una estabilidad muy superior a el hobie 16. Una velocidad de vértigo, donde rozamos los 20 nudos.

Así como una seguridad a la caña y una evolución digna de un catamarán más evolucionado.

Con las proas planas lo que permite una navegación muy segura, en principio saliendo 3 y con un viento elevad, ni se inmuto el multicasco.

Con vientos más suaves, iniciaremos la maniobra del Gennaker. Ahora mismo estamos cogiéndonos a la caña, las velas mayor y foque estamos en pruebas, y en el mes de diciembre si todo va bien. Iniciamos los entrenamientos.

Ahora mismo coger el tacto de la caña, el levantamiento del patín y sobre todo el acostumbrarnos a preparar el Cata que cada día nos cuesta un poco menos.

Iremos poco a poco realizando el Clinic, ahora irnos haciendo a esta pedazo de máquina de regatear.

Clase f-18, todas las embarcaciones

	Alado 18 The mother plug of most of the existing boats. Cheap ... but you have to be patient to get one ! Winner of the 1997 Europeans. Improved in 2002.
	Bim X4 New wave piercing design from a famous A Class yard.
	Capricorn From Australian High Performance Catamarans : no more canted boards !
	Cirrus 18 Ultimate design and technology. Produced by the Boulogne brothers. Got Silver at the 2000, 2001 and 2002 Worlds ... and Gold in 2003 at Koksijde !
	Dart Hawk The F18 from the Dart Company. Really able to fly. Designed by Yves Loday, and born in the Reg White Yard in 1994. Regularly improved since. Suffers from British Pound currency ...
	Diam 18 Huge volume. Fast and easy. has been successfully sailed by both UK and French Class Association Chairmen for many years. Improved in 2002 and 2004. Won't you become a President ?
	Flyer : The wave piercing design from Germany
	Hunter 18 A design from Mischa Heemskerk (Hawk and Tiger sailor, current member of the Dutch Tornado team) produced in small numbers. Good speed potential. Check affordability.
	Mattia Sport Continuously improved design issued from the Italian yard near Como, following and improving the Mattia Raid, one of the first ever Formula 18 cat, the Mattia Flash and the Mattia Fortissimo. For sure a perfect choice !
	MV Challenge This boat, designed by the famous F18 designer Jacques Valer, is reserved to the MV Challenge project, open to 18 - 25 years old youngsters.
	Nacra Inter 18 Rather extreme design from Morelli & Melvin. Winner of the 1998 Europeans. Very popular in Northern Europe and USA.
	Nacra Inter 2 New design from Alain Comyn. Awarded "Boat of the Year 2001" in the USA. Used by Darren Bundock and Gerhard Van Geest for wave jumping. Got Bronze at 2002 Worlds in Travemuende.
	Nacra Infusion The new wave piercing design from Nacra
	Phenix one other Jacques Valer design, built by KL Navistrat.
	Taipan 18 The new F18 from Australia. Surprised all the European sailors (but not any Aussies...) when entering the top ten in the first race at the 2001 Worlds held in Parkstone UK.
	Tiger The F18 from Hobie, issued from the Alado design. The power of a big company, and the support of the International Hobie Class Association. Three times in a row (2000, 2001, 2002) World Champion with Mitch Booth and Herbert Dercksen, 2004 winner with Darren Bundock and Glenn Ashby.
	Twister One other design from Jacques Valer. For sure as fast as the Tiger ... or even faster ? Who knows ...

A fondo con el Hobie Cat Tiger

Primera jornada en el hobie cat tiger, estable, es la palabra que define a este catamarán, muy pero que muy estable.

Con un viento que estaba estable en torno a 5 nudos y de Este, pudimos probar por primera vez el Hobie Tiger.

En la foto se muestra la salida de la rampa de Port America's Cup.

El catamarán es muy parecido, en estabilidad al Wild cat, si bien la finura del timón se queda a años luz.

El sistema de los timones, con el tradicional Camón de hobie, está preparado para que salten en momento de contacto, dispone de dos orzas en cada uno de los patines.

Dotado de tres velas: Mayor, foque y Gennaker, la prueba inicial la realizamos únicamente con foque y mayor.

El periodo de adaptación visto la evolución en el catamarán va a ser más corto del que estabamos estimando. En tres o a lo sumo cuatro meses ya estaremos a tope. Cómodos desde el primer minuto de navegación.

Preferimos no hacer un test, para valorar este catamarán por que es el que queríamos y la objetividad la perderíamos.

Tiene doble cugnningham, sistema de tope en la mayor, una verdadera maravilla para la navegación, iremos haciendole mejoras, que entendemos debería tener. Pero lo vemos un cata completo y de segunda mano los hay que están muy bien y a precio asequible.

Iremos comentando las mejoras, así como contaremos salida tras salida como evoluciona este catamarán. Le pondremos de nombre CTB2.

Un adelanto en el plazo de dos meses vamos a cambiar el entorno de la WEB, con el nuevo Diseño de CTB2.

Saludos.

Clinic del Hobie Cat Tiger

Hemos estado buscando material, acerca del trimado ajuste, y arbolado del hobie tiger. Pero no hemos encontrado documentación en Español.

En la página de hobie-cat, si que hay algo de documentación si bien material en inglés.

Ya que vamos a ir evolucionando, con el iremos contando los ajustes que día a día vamos observando. Intentaremos hacer diferentes clinics, para poner en la red como vamos ajustando nuestro nuevo Tiger.

A partir de este domingo iniciamos un nuevo proyecto, para adaptarnos al Tiger, esperando que en 3/4 meses poder estar a un nivel aceptable.

Os contaremos todos los avances, etc. de esta embarcación.

Este domingo saldremos por primera vez, tenemos ya todo arbolado, os pondremos los ajustes básicos que detectemos en la primera salida.

Saludos.

Ya tenemos montado el Hobie Cat Tiger

En breve estaremos por Port America's Cup, navegando, ya tenemos prácticamente arbolado el catamarán. Detrás queda un emocionado vendedor, que dejaba a su embarcación en manos ajenas.

Cuando alguien le gusta navegar, es una verdadera emoción vender, el amigo con el que has vivido largas travesías.

Pero bueno más que un nuevo vendedor, es un nuevo amigo, y esperamos poder navegar en breve con el, es un orgullo para cualquier marinero que alguien cuide tu embarcación mejor que tu mismo.

Pronto estaremos por Valencia navegando, y esperamos que con la destreza de la imagen pero creo que quedan unos meses duros de adaptación a la embarcación, exigente embarcación, pero esperamos poder dejarla a la altura que se espera.

De momento nos quedamos con los dos catamaranes hasta el año que viene, hasta que Ignacio_opole venga por Valencia a recoger el catamarán que le tenemos reservado.

Os dejamos una imágenes del traslado, desde Jávea a Valencia.

Esperamos el próximo fin de semana estrenarlo, para poder hacer las primeras salidas, esperemos que el viento nos ayude.

Saludos.

Estamos de cambio de catamaran!!!!

Estamos en el proceso de incorporar, a nuestra familia un nuevo miembro, será de la familia Hobie pero un poco más grande, será un f-18 tiger.

El porque del cambio, viene motivado por el peso de la tripulación que lastra la marcha de nuestro tan querido Catabisiño.

El antiguo ya tiene dueño, pero estará por Valencia hasta el año que viene. El nombre de la nueva máquina , estamos todavía buscandolo. Aunque es muy fácil que siga la saga de su antecesor, os ponemos una imagen de la nueva fiera:

Hemos vendido con tristeza nuestro cata, pero hemos conocido ya a su dueño y nos consta que estará bien cuidado.

En las próximas semanas empezaremos el estudio de este cata y contaremos desde el principio, como evoluciona. Como montamos los entrenamientos, en fín os contaremos todo.

Mientras no se llevan el antiguo también nos veréis navegar con el.

Pero el 2010 estaremos ya en las regatas, espero que podamos estar a un buen nivel, tenemos por delante unos meses de frio, pero con la ilusión de estrenar una verdadera máquina de regatear.

Atrás quedan las pruebas con los WildCat, que nos han llevado a este cambio. Necesario para nuestra pesada tripulación.

Os ponemos las fichas técnicas del catamarán:

Manual de montaje.

Guia de piezas.

Guia de puesta a punto.

más datos en página de Hobie Cat.

Saludos.