Ultimo comunicado de Oracle (GGYC) a Alinghi (SNG)

Las acusaciones de unos a otros e van cruzando os paso la traducción es castellano de la carta original de GGYC

Valencia (22 de enero de 2010) - El Deed of Gift requiere que los medios necesarios para la regata tiene que ser "construida en el país." En los documentos judiciales presentados anoche por La Société Nautique de Genève (SNG), admiten que están utilizando las velas velas.

Los marineros de todo el mundo sabe que las velas 3DL son americanas, no de Suiza. En lugar de demostrar que sus velas se han construido en Suiza como lo requiere el Deed of Gift, sus papeles de la corte intento de esquivar la cuestión de con una larga lista de excusas, y desviar la atención de sus propios problemas con los ataques de extraños en nuestro trimaran.

En los últimos meses, sus excusas han sido, literalmente, por todo el mundo. En primer lugar, fue: "Las velas no son parte de un barco de vela." Entonces, "No es un problema hasta que la raza". A continuación, "las velas se construyeron en los EE.UU., pero se montan en Suiza."

Ayer fue: "Si no podemos usar nuestra 3DL velas vamos a perder". Ahora, en su documentos de la corte más reciente, "barco GGYC es un diseño francés." Esto es falso, y no hay absolutamente nada en el Deed of Gift que dice dónde o por quién, un yate se debe diseñar - sólo que debe ser construido en el país del club de yates que representa.

Después de reclamar varias veces, y erróneamente, que el GGYC está tratando de ganar la Copa de en el tribunal, la presentación más reciente de la SNG busca descalificar yate GGYC. Por otra parte, la SNG amenaza con provocar nuevos litigios después del partido si pierde ante el GGYC en el agua.

Realización de una vela moderna es como hornear un pastel. Usted reúne los ingredientes, puesto que en un molde de una forma y tamaño designado por su equipo de diseño, y literalmente cocinar. Eso es lo que se lleva a cabo en la planta de 3DL en Minden, Nevada, donde Velas de Alinghi fueron construidos. Envío de que el pastel a Suiza y la adición de algunas velas no cumple, "hecho en Suiza".

Respuesta de SNG a GGYC, es decir de alinghi a Bmworacle Racing

Estimado Commodore,

Esto responde a su carta de fecha 15 de enero de 2009. Ninguno de nosotros estaba en Singapur y ambos tienen que confiar en los informes que hemos recibido de nuestros equipos. Su acusación en contra de un tripulante muy respetado es sin fundamento y muy injusto.

Representantes de GGYC claramente tienen la responsabilidad sustancial de las negociaciones fallidas. Si bien los representantes de Alinghi han actúado de buena fe en Singapur, los abogados de GGYC presentaron una real y legalmente infundada movimiento con la Corte Suprema de Nueva York tribunal de Justicia sobre un tema (velas construidas en el país) que es un tema de esas negociaciones.

Esta presentación judicial GGYC fue la causa del fracaso de la negociación y es además prueba de una conducta de mala fe de GGYC.

No es la primera vez que sus representantes muestran una falta de buena fe. iniciado el 9 de noviembre 2009, sus representantes tuvieron la oportunidad de las conversaciones de liquidación al las oficinas de sus abogados para servir a un nuevo juicio de la ley! SNG reconoce su declaración de que el GGYC quiere seguir negociando, y confirmar que la SNG estaría dispuesto a hacerlo siempre que GGYC retira su juicio del pais de construcción sin fundamento. La America's Cup se decidirá en el agua no en los tribunales.

Le saluda atentamente.

SNG,

Traducción de la carta original:

http://multimedia.alinghi.com/multimedia/docs/2010/01/100117_SNG_letter_to_GGYC_Singapore.pdf

Atentamente.

GGYC quiere resolver las diferencias el martes 12 en Singapur

Este es el cominicado de GGYC de Oracle al último post de SNG de Alinghi:

Valencia - 9 de enero 2010-Golden Gate Yacht Club ha recibido el proyecto de Vela Instrucciones y Comunicación revisada de la carrera de la Société Nautique de Genève (Club nautico de Alinghi).

Golden Gate Yacht Club tiene la esperanza de que las cuestiones pendientes se resolverán satisfactoriamente en las conversaciones con la SNG, que se celebrará el próximo martes en Singapur.

Estas charlas estarán en la presencia del Presidente del Jurado Internacional, David Tillett y, representante de la Federación Internacional de Vela, David Kellett.

GGYC no espera hacer más comentarios hasta después de la de reunión el 12 de enero en Singapur.

Se inicia la 33a partido 8 de febrero 2010, en Valencia, España.

Declaración de Alinghi (SNG) a la acusación de Bmworacleracing.... "falsas acusaciones"

Fuente: SNG, Alinghi.

Société Nautique de Genève y Alinghi agradecen al Golden Gate Yacht Club y BMW Oracle su regalo navideño y su deseo de continuar con más demandas judiciales en el año nuevo.

"Tras haber descalificado al resto de los challengers para la 33ª America's Cup mediante su estrategia legal, el equipo de Larry Ellison intenta ahora hacer lo mismo con el Defensor y continúa intentando ganar la America's Cup en los tribunales en lugar de en el campo de regatas", afirmó Fred Meyer, vice-comodoro de la SNG.

"Tememos que éste sea un intento por parte de BMW Oracle de evitar enfrentarse a Alinghi en el agua el 8 de febrero", añadió Grant Simmer, coordinador del equipo de diseño de Alinghi.

Las acusaciones de BMW Oracle sobre el barco del equipo defensor son simplemente falsas: Alinghi 5 cumple con el requerimiento del Deed of Gift de haber sido "construido en el país de origen". Ha sido construido en Suiza, al igual que sus velas.