BMW Oracle gana la 33ª America´s Cup

Alinghi llevó a cabo hoy un tremendo esfuerzo en su intento por defender la 33ª America´s Cup. El equipo suizo de la Societé Nautique de Genève se puso por delante durante la mayor parte del primer tramo del recorrido triangular, pero no pudo librarse del Defensor BMW Oracle Racing y perdió la prueba por 5 minutos y 26 segundos y, con ello, el America´s Cup Match por 2-0.

El presidente del equipo y caña principal, Ernesto Bertarelli, felicitó a su competidor después de la regata: “Enhorabuena al equipo BMW Oracle. Su barco ha sido más rápido, no hay duda”.

La prueba de hoy se aplazó durante más de seis horas desde la hora en que estaba programada la salida, a las 10:06 ya que, como sucedió también el viernes, el comité de regata esperó a que el viento se estableciera. Alrededor de las 16:10, el comité de regata colocó una baliza de barlovento a los 100º, Este – Sureste y ambos barcos tomaron la salida a las 16:25. El presidente del equipo, Ernesto Bertarelli condujo a Alinghi 5 hacia el campo de regata amurado a babor y por la mitad de la línea de salida a pesar de recibir una penalización. La tripulación quería hacerse con el lado derecho del campo, esperando una rolada favorable. Unos 14 minutos después de comenzada la prueba, Alinghi 5 viró a estribor para tomar una rolada por la derecha que llevó a tomar la delantera al catamarán de 90 pies de eslora en flotación. Durante los siguientes 35 minutos, más o menos, los dos barcos se mantuvieron amurados a estribor con Alinghi, ahora timoneado por Loïck Peyron, a barlovento del desafío y manteniendo el liderazgo en la rolada.

Alinghi se cruzó con el desafío cerca de la baliza de barlovento pero perdió el liderazgo cuando viró a babor para acercarse a la baliza. El desafío consiguió una ventaja de 28 segundos en la primera baliza y luego, propulsado por su ala, la aumentó hasta más de 2 minutos en la segunda baliza.

Alinghi fue creado en el año 2000 por Ernesto Bertarelli y ganó la 31ª America´s Cup en su primer intento en 2003, derrotando al Team New Zealand por 5-0. El equipo suizo defendió con éxito la 32ª America´s Cup en Valencia en el año 2007, derrotando de nuevo al Team New Zealand, esta vez por 5-2.

Citas del día:

Ernesto Bertarelli, presidente del equipo y caña principal:

“Lo que me viene ahora a la mente es que, cualquiera que se haya acercado alguna vez al equipo Alinghi a lo largo de los últimos diez años, puede entender lo que estoy sintiendo ahora. Hay un calor, un espíritu, una amistad únicos, que atan a cualquier persona que haya o bien trabajado, animado, se haya acercado o haya conocido al equipo Alinghi; así que me siento muy orgulloso de nuestro equipo y de lo que hemos conseguido en esta década”.

El momento más significativo

“Lo mejor no es tener el trofeo. Lo mejor es contar con un equipo que tiene éxito, un gran espíritu, que gana… Y hemos ganado… Si ha habido un equipo que ha ganado en los últimos diez años, ése es Alinghi. No hemos ganado estas dos últimas mangas, estábamos en desventaja. No contábamos con un barco lo suficientemente rápido. Pero pienso que con lo que se nos ha dado, hemos hecho lo mejor que hemos podido y hemos mostrado que no íbamos a abandonar. Lo único que hemos querido es luchar tan duramente como hemos podido y eso es lo que hemos hecho. Salimos con la cabeza alta y orgullosos de lo conseguido hasta ahora”.

¿Va a continuar?

“Ahora ya no está en mi mano el decidir el futuro de la Copa. Esperaré a ver adónde nos lleva el futuro y luego decidiré”.

Rolf Vrolijk, diseñador principal:

“Todo el equipo está por supuesto decepcionado. Hemos trabajado para esto durante diez años y, al final, lo que quieres es ganar. Es por eso por lo que haces esto. Todo el mundo ha hecho realmente un buen trabajo. Yo creo que lo hemos hecho lo mejor que hemos podido, teniendo en cuenta el tiempo que hemos tenido. Estamos muy contentos de que el barco haya mostrado hoy algunas prestaciones contra el otro. Tal vez con un poco más de tiempo lo habríamos hecho mejor, pero yo creo que sobreviviremos de nuevo”.

Brad Butterworth, patrón del equipo y táctico:

“Estamos un poco decepcionados con que todo haya acabado en sólo dos pruebas, pero eso hay que achacárselo a Oracle. Con lo que han salido ha sido un avión, no un barco. Por lo tanto, se merecen habernos ganado. Han ido muy rápidos y han navegado bien. Hay que darles todo el mérito”.

Sobre la penalización en la pre salida

“Tuvimos un pequeño problema; fue difícil sortear la línea de salida. Había muchos barcos en el lado de babor y tuvimos que trasluchar alrededor de ellos y entramos en el lado de estribor tarde. Había muchos barcos. Entramos tarde por un par de segundos y tuvimos una penalización, pero eso no iba a decidir la prueba”.

Sobre los últimos 10 años

“Han sido buenos años. Ahora nos sentimos un poco decepcionados porque hemos perdido, pero llevamos navegando juntos desde 2001 y estamos en 2010. Hemos conseguido un historial fantástico. Yo siempre he disfrutado en este equipo. La gente que tenemos es fantástica. Esta época estará para siempre entre mis mejores recuerdos”.

Declaracion tras la derrota 0-2, siendo el vencedor Bmworacleracing

Ernesto Bertarelli, presidente y timonel de Alinghi:

“Todos los que durante los últimos 10 años han formado parte de Alinghi saben lo que siento ahora. Una relación y amistad única que nos une. Me siento muy orgulloso de todo mi equipo y de lo que hemos conseguido durante estos años”.

"Felicidades al equipo BMW ORACLE Racing. El barco ha sido más rápido, no cabe ninguna duda"

“El mayor logro de Alinghi es haber sido el primer equipo europeo en ganar la America’s Cup”.

“Nos vamos con la cabeza bien alta y orgullososo de nuestros logros”.

“Ahora es tiempo para mí de decidir qué haremos en el futuro. Esperaré a ver qué deciden Larry Ellison y Russell Coutts, y entonces decidiré”.

“Cada vez que haces algo en la vida con gente que quieres, que respetas, acabas con una sonrisa en la cara”.

“Lo que más me sorprendió fueron los primeros 20 minutos de la primera regata”.

“Espero que ellos lo hagan tan bien en la organización de la America’s Cup como lo hemos hecho nosotros”.

“El problema del ala es que es muy eficiente, pero no conviniente. Creo que veremos alas de vez en cuando, pero no será lo normal”.

Brad Butterworth (NZL) patrón y táctico de Alinghi:


“Me gustaría felicitar a ORACLE por el trabajo que han realizado, diseñando y construyendo un barco como ese”.

“Queríamos hacernos con el lado derecho de la línea de salida. Realmente no estábamos lo suficientemente cerca de la caja de presalida para el tiempo de que disponíamos, y erramos llegando al extremo de la línea, trasluchamos y nos cayó una penalización gratuita. Aún así, conseguimos lo que queríamos y pienso que tuvimos mejor presión de viento en ese lado del campo, llevando el barco más al límite de lo que habíamos llevado antes”.

Larry Ellison, armador y tripulante de BMW ORACLE Racing:

“Estoy muy orgulloso del equipo, y quiero felicitarles por el trabajo que han realizado. Unas gracias muy especiales al equipo de diseño y construcción del barco. Ha sido una experiencia fantástica”.

“Todavía no he decidido adónde llevaremos la America’s Cup. La razón no es sólo querer llevarla a un lugar, sino tener el apoyo de la ciudad, el lugar para hacerlo y para establecer la base. No es una pregunta que tenga respuesta sencilla. Estamos abiertos. valencia ha hecho un fantástico trabajo acogiendo las dos últimas America’s Cup”.

“Tenemos un Challenger of Record. Organizaremos una conferencia en breve para anunciar los detalles”.

“La 34 America's Cup tendrá jurado, árbitros y organización independientes. Será una America's Cup en la que todos los equipos participarán en igualdad de oportunidades”.

“Nuestra idea es que la 34 edición de la America’s Cup sea la más popular de la historia”

“Valencia es un fantástico lugar para regatear. Nos encoantaría regresar a Valencia a regatear”.

Russell Coutts (NZL), director general de BMW ORACLE Racing: 


“Creo que este evento fue todo un desafío. Hace un par de meses, tenía dudas sobre si habíamos trabajado lo suficiente como para batir a Alinghi, un equipo del que he formado parte, que sé lo bueno que es y con el que ya gané la America’s Cup. Espero sinceramente verlos de nuevo luchando por la America’s Cup. Conocemos el valor de la America’s Cup, y nos cuidaremos de defenderla bien”.

Con Brad el Alinghi5 puede ganar la 33rd America's Cup

Ahora despues de leer, todas la noticias que han salido en prensa escrita e internet, y dspués de meditar largo y tendido, ya que me hijo me lo ha permitido (que por cierto tiene un día y es un cielo). he llegado a la conclusión que el alinghi ha cometido un error estarétegico y táctico, el primero tiene color de configuración para el viento que hacía así como el segundo tiene nombre de Bertarelli.

Creo que con Brad dotará de mas fiabilidad al alinghi5, mayor estabilidad, y si el táctico coge la caña puede ser el éxito de Alinghi5, le hace falta agresividad, y dominio al timón que es lo que faltó el viernes pasado.

Bertarelli, tiene dominio en deerminadas circunstancias, y puede llevar cómodo el timón, pero una cosa es llevarlo cómodo y otro estár regateando con uno de los multicascos más rápidos de la historia.

Dejar el timón a Brad y ejercer una lección de humildad a Bertarelli, le podría llevar aconseguir la jarra de las cien guineas nuevamente.

Saludos.

Alinghi asume su derrota y se prepara para la regata del domingo

Esta tarde y después de una reñida pre salida y 40 millas náuticas de regata, Alinghi perdió la primera prueba de la 33ª America´s Cup, que ganará el primero que venza en dos de ellas. El Defensor de la Société Nautique de Genève, se hizo pronto con el liderazgo de la prueba, pero no lo pudo mantener. “La tripulación ha hecho un buen trabajo. La diferencia ha estado en la velocidad de los barcos. La solución a la que han llegado en Oracle es muy rápida. Resulta muy difícil ganarles en un día como hoy”, dijo Brad Butterworth, patrón del equipo y táctico. La prueba comenzó a las 14:35 con un viento sur de entre 6 y 8 nudos de velocidad y mar llana, buenas condiciones para estos multicascos de 90 pies de eslora en flotación. La baliza de barlovento se instaló a los 180º, al sur, a 20 millas a barlovento. Alinghi 5, que entraba al cajón de salida amurado a babor, fue penalizado por los árbitros en el agua en la pre salida por no mantenerse apartado, pero la tripulación de Alinghi se hizo con el liderazgo en la línea de salida después de que BMW Oracle Racing se quedara parado, una situación en la que los barcos pierden capacidad de maniobra. “En ningún momento tuvimos la posibilidad de cruzarnos con ellos. Lo intentamos, pero no pudimos. Cuando nos dimos cuenta de que no íbamos a poder, viramos y nos penalizaron. Esto fue un poco sorprendente, pero, al final, no tuvo importancia para el desenlace de la prueba”, dijo Butterworth. Alinghi 5, con el presidente del equipo, Ernesto Bertarelli, a la rueda, tomó la salida y empezó con una ventaja inicial de 1 minuto y 27 segundos o, aproximadamente, 660 metros. Poco después de la salida, la tripulación de Alinghi cambió la vela de proa e izó un foque más pequeño. El catamarán se mantuvo a la par del trimarán en velocidad durante un rato pero fue superado. Alinghi tomó la baliza de barlovento 3 minutos y 21 segundos por detrás y pasó por la línea de llegada 15 minutos y 28 segundos después de BMW Oracle, tras haber dado una vuelta de penalización por la infracción en la pre salida. Alinghi piensa ahora en el domingo: “Mientras hay vida, hay esperanza. Nos reagruparemos y pensaremos en la segunda prueba. La del domingo va a ser diferente. Ya veremos cómo se desarrollan las condiciones meteorológicas y de mar. Parecían muy impresionantes en ceñida y nos resultó muy difícil contenerlos. Vamos a tener que trabajar mucho”. Mañana es día de descanso, como señala el Deed of Gift, el documento que gobierna la America´s Cup, por lo que la regata continuará el domingo 14 de febrero, si el tiempo lo permite.

Comentarios de los regatistas.....impresionante paliza del BOR al Alinghi 5

Ernesto Bertarelli, presidente y timonel de Alinghi:

“La salida después de la penalización fue buena. El viento cambio muy rápido, de 6-8 nudos a un viento más fuerte que nos sorprendió. Hicimos un cambio de vela que nos ralentizó un poco, pero el ala de USA parece ser todo un arma”.

“No hay razón para cambiar la tripulación, todos hemos hecho un buen trabajo. Nos hubiera gustado hacerlo mejor, obviamente, pero el domingo navegaremos básicamente la misma tripulación”.

“No me arrepiento de nada ni iento frustración; de hecho hoy he disfrutado. Ganas, pierdes, es así. Cuando estás en mi posición, con 10 años de experiencia en el equipo y la posibilidad de navegar una o dos regatas más, no puedes pensar que ningún día de America's Cup sea malo. Hoy sólo ocurrió que ellos fueron más rápidos, hicieron una buena regata”.

“Quieres ganar la America’s Cup en el agua. La regata fue justa, y el que gane en el agua será el que se lleva la America’s Cup”.

“No creo que tengamos tiempo de construir un ala de aquí al domingo, pero tenemos diferentes configuraciones, velas,... tenemos un día para pensar en ello”.

Brad Butterworth, patrón de Alinghi:

“Creímos haber hecho lo posible, pero obviamente no fue suficiente. No pudieron salir en peor posición, y se pusieron delante en una posición muy fuerte. Cuando estás navegando delante y te rodean, eso es velocidad”.

“Las regatas que pierdes son de las que más aprendes”.

“Salimos con 6 nudos, más adelante vimos 16 y hasta un máximo de 17,5 nudos”.

"Mientras hay vida hay esperanza. Nos reuniermos para ver cómo afrontamos la segunda regata".

Rolf Vrolijk, diseñador de Alinghi:

“Claramente hoy ha sido un día para ellos”.

“Hemos revisado las diferentes opciones y configuraciones, y tal vez no pensamos que tuvieran semejante diferencia en prestaciones, en velocidad y ángulo”.

“Creo que todavía podemos ser competitivos. Nos espera otra regata con diferente configuración. Mañana analizaremos todos los datos y decidiremos cómo conseguir mejor velocidad”.

“Nunca hemos competido con ellos en rumbos de través, así que habrá que esperar al domingo para ver en qué posición estamos”.

James Spithill, timonel de BMW ORACLE Racing

“Cada día aprendemos algo, y hay mucho en lo que todavía podemos mejorar, especialmente en rumbos de popa. Probablemente hayamos aprendido más hoy en un día que en todo el mes pasado”.

“Hicimos un muy buen trabajo al provocar la penalización, y los tuvimos contra las cuerdas, pero quedamos bloqueados en barlovento e intentamos maniobrar; cometimos un error y quedamos parados. No resultó como había pensado, pero después de eso los chicos realizaron un gran trabajo poniéndonos de vuelta en buena posición”.

“Siempre pensé que si éramos capaces de volar sobre un patín, seríamos muy rápidos en ceñida, pero me quedé realmente sorprendido con la velocidad en popa”.

“Este es uno de los días más duros que he pasado a bordo de un barco por la presión. Pero al final resultó un buen día".

Larry Ellison, armador y tripulante de BMW ORACLE Racing

“Mi intención era navegar a bordo hoy, pero las condiciones eran de muy poco viento, así que Russell y yo bajamos del barco para que fuera lo más ligero posible. Siempre que haya estas condiciones, navegaremos con la menor tripulación posible”.

“Los diseñadores han hecho un magnífico trabajo, y la clave es la vela ala”.

“Es mi primer día en la America’s Cup, el único por el momento, pero ha sido genial”.

“Hoy sólo hemos ganado una regata, y necesitas ganar dos para decidir a dónde se irá la siguiente edición, así que ahora estamos concentrados en ganar la segunda. La configuración para una regata de triángulo con través es muy diferente”.

Russell Coutts, director general de BMW ORACLE Racing:

“Estamos muy contentos con dónde estamos, pero hay tanto que hacer todavía... El domingo es el segundo día y tenemos que seguir mejorando. Ya veremos dónde estamos al final de las series”.

“Hemos dormido como un par de horas en las últimas 72 pensando en la seguridad del barco amarrado (con el ala izada) mientras soplaba tanto viento”.

“Siempre lo puedes hacer mejor, y tenemos una lista de cosas que tenemos que mejorar antes de la siguiente prueba. Será una configuración diferente. Es demasiado pronto para juzgar las prestaciones de los barcos".

"Saludaré a Ernesto (Bertarelli) al terminar, es lo que hacen los deportistas”.

Alinghi Tiene unas ganas locas de regatear

Alinghi, tiene ganas de salir a regatear, y hoy parece que el día va a permitir navegar, se complicarían mucho las cosas para la organización, si esto se alargara mucho. Os dejo el comunicado de prensa de Alinghi:

Hoy supone el tercer intento de comenzar la 33ª America´s Cup; un match bajo el Deed of Gift con Alinghi 5 como Defensor por parte de la Société Nautique de Genève y USA representando al Golden Gate Yacht Club. El primer intento el pasado lunes se vio frustrado a causa de unas condiciones de viento inestables relacionadas con un frente frío pasajero y el segundo el miércoles fue pospuesto desde tierra debido a un oleaje de hasta 2 metros.

Como indica el Deed of Gift, el documento del s.XIX que gobierna la America´s Cup, la prueba de hoy consistirá en 20 millas náuticas de ceñida y vuelta.

El Deed of Gift y el Anuncio de Regata estipulan también que “Se interpondrá un día entre la conclusión de una prueba y el comienzo de la siguiente”.

Declaraciones desde el pantalán

Brad Butterworth, patrón del equipo y táctico

“Esperamos que haya buenas condiciones ahí afuera. Pienso que la intensidad del viento irá disminuyendo. Si vamos hacia un buen lugar tendremos buenas condiciones y podremos llevar a cabo una buena competición que convenga a ambos equipos”

“Es algo frustrante para todos los aplazamientos. Tengo ganas de salir ahí afuera y competir y ver cómo de rápidos son estos barcos. Hoy parece que será un buen día”.

Defensor contra Desafío

Alinghi 5, Société Nautique de Genève (SUI) contra BMW Oracle Racing, Golden Gate Yacht Club (USA)

Alinghi 5, el Defensor de la America´s Cup, entrará en el cajón de salida amurado a babor, lo que significa que enarbolará una bandera azul en la popa.

Previsión meteorológica

NO 20 nudos, disminuyendo a vientos del Sur en la tarde

8 grados

Olas de un metro durante la mañana disminuyendo a lo largo del día

Lista de tripulantes

Proa 1: Piet van Nieuwenhuijzen (HOL)

Proa 2: Curtis Blewett (CAN)

Proa 3: Jan Dekker (RSA/FRA)

Piano: Rodney Ardern (NZL)

Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)

Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)

Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)

Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)

Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)

Táctico: Brad Butterworth (NZL)

Estratega: Murray Jones (NZL)

Navegante: Juan Vila (ESP)

Flotante: Loïck Peyron (FRA)

Pre salida: Peter Evans (NZL)

Sabía que...?

Como equipo, Alinghi cuenta con más de 130 miembros, representando a 20 nacionalidades en siete departamentos distintos (navegación, diseño, tierra, meteorología, medios, marketing, administración).

El campo de regatas cubre 450 millas cuadradas, o 1.165 kilómetros cuadrados.

Se necesitaron 100.000 horas de trabajo para construir el Alinghi 5.

El gennaker de Código 0 de 1.100 m2 es uno de los tres mayores del mundo.

El palo tiene la misma altura que un edificio de 17 plantas y en el barco hay 534 metros de jarcia firme de fibra de carbono (obenques, estays y backstays).

No se saldrá antes del mediodia

Hoy ha sido jornada de descanso en el programa de competición de la 33 America’s Cup, pero la actividad no ha cesado en la Marina Juan Carlos I. Tanto Alinghi como BMW ORACLE Racing prefirieron dejar sus multicascos en tierra ante las duras condiciones de viento en la costa valenciana, que hoy ha visto cómo se superaban los 30 nudos de intensidad del Noroeste. Ambos equipos aprovecharon la presencia de los medios de comunicación para organizar sendas sesiones informativas, en las que la meteorología y la seguridad volvieron a convertirse en tema central.

La base del equipo suizo recibía la visita del empresario Richard Branson (GBR), propietario de Virgin, que generó especial expectación entre los medios gráficos. Branson es un conocido amante del deporte, y declaraba hoy: “Me encantan todo tipo de deportes, y la America’s Cup es uno de los espectáculos deportivos más grandes”.

No antes de las 12:00h

Mañana, el Comité de Regatas intentará de nuevo dar la salida de la primera regata de la 33 America’s Cup. Esta tarde anunciaba un aplazamiento en tierra, y que no dará la señal de atención está prevista antes de las 11:54h. El Comité facilitará nueva información antes de las 8:54h de mañana.

La predicción del Instituto Nacional de Meteorología indica que el Noroeste continuará soplando con fuerza en la costa durante la noche, disminuyendo gradualmente y rolando a medida que avance la mañana hasta los 7-8 nudos del Oeste-Suroeste previstos para el mediodía. El estado de la mar será de marejada (alrededor de 1 metro) fuera de la protección costera, disminuyendo a lo largo de la mañana hacia marejadilla (alrededor de 0,5 metros).

El AC Park permanecerá abierto al público de 09:00h a 20:00h. A las 19:00h, el escenario acogerá la actuación del grupo valenciano Polock.

La web www.americascup.com emitirá en directo, y de manera totalmente gratuita, las imágenes de la regata.

Declaraciones de la jornada:

Harold Bennett (NZL) Director de Regata de la 33 America’s Cup:

“Esta noche soplará un viento fuerte, y los modelos indican que probablemente caiga en intensidad a primera hora de la mañana. Tal vez veamos una ventana por la tarde, y las olas disminuyendo en tamaño bastante antes, pero saldremos pronto para comprobar la situación y darle una oportunidad”.

Matthew Mason (NZL) palo de BMW ORACLE Racing:

“Probablemente veamos dos filosofías diferentes en la presalida. Sé que Jimmy (Spithill, el timonel) está muy entusiasmado. Los cinco minutos van a ser muy rápidos, y ellos tienen la boya de desmarque para entrar por babor, pero puede ser que el barco de estribor pueda alcanzar al otro a pesar del desmarque. Utilizar gennaker en la entrada es una opción, y sé que si tenemos la oportunidad, entraremos con esa vela para sacarles ventaja. Ese es nuestro plan”.

Ed Baird (USA) tripulante de Alinghi:

“La idea –de una boya de desmarque en la caja de salida– es para evitar que entremos en conflicto inmediatamente. Quieren que la pelea se dispute en el campo de regatas, no en la presalida. Ambos equipos han acordado que es una buena manera de empezar la regata, así se reduce la posibilidad de una colisión a gran velocidad, que podría significar la destrucción del equipo. No hay mucha estrategia –en la aproximación y entrada a la caja de presalida–. Tienes que jugar desde el lado derecho; la cuestión es si quieres estar a la derecha o a la izquierda”.

“Hemos hablado con los árbitros, y reconocen las limitaciones de maniobra de los barcos; no quieren ver como en el pasado, cuando los barcos estaban a apenas dos metros. Sinceramente no creo que veamos a los barcos navegando juntos demasiado tiempo, sería una auténtica sorpresa que se emparejaran. Esta es una mentalidad totalmente diferente, porque los barcos ralentizan tanto la velocidad cuando viran...”.

“Los equipos han acordado que si un tripulante cae accidentalmente al agua, podrán recogerlo. Los árbitros estarán ahí, los barcos de seguridad también, y nuestro propio barco de apoyo. El barco (Alinghi 5 o USA) contactaría entonces con el Comité y decidirá si quieren recuperarlo a bordo; en ese caso, será el barco de apoyo del equipo el que lo embarque de vuelta, sin penalización”.

Dirk De Ridder (NED), trimmer de la vela ala de BMW ORACLE Racing:

“Cuando veo el ala pienso: ¿tenemos más tecnología que Alinghi? EI principio es relativamente simple. No creo que sea más avanzado que el de ellos, simplemente es una diferente forma de lograr el mismo objetivo. Hemos hecho una apuesta, y ha ido extremadamente bien”.

Max Sirena (ITA), responsable de logística del ala de BMW ORACLE Racing:

“El barco está amarrado a la boya con el ala en vertical, y hoy hemos medido más de 30 nudos. Da un poco de miedo, pero de momento todo va bien”.

Richard Branson (GBR), propietario de Virgin:

“Tenemos a dos gigantes luchando durante los próximos días, y obviamente es magnífico verlos, son barcos increíbles. Si no hay regata mañana, seguro que la veremos el domingo. Con este tipo de barcos, embarcaciones muy frágiles que navegan a altísimas velocidades, las condiciones meteorológicas son algo muy importante, porque se pueden romper. Me encanta navegar en pequeños barcos de vela ligera, en Hobbie Cats. El año pasado intenté romper el récord trasatlántico junto a mis hijos, pero rompimos la mayor y tuvimos que abandonar”.

Nuevos vídeos de Bmworacle y Alinghi

Os dejamos tres videos, que hemos encontrado en internet, el primero en el blog oficial de Oracle, el segundo vídeo es de la presentación de como va a ser la regata que lo encontramos en Youtube, así como el tercero, que es un vídeo que está en Youtube de la revista naútica de internet Yachting World.

Esperamos que los disfruteis.

Saludos.

Confirmada la cancelación de la regata

Se confirma la noticia, el comité de regatas ha cancelado las regatas hasta el próximo viernes 12, parece que esta copa américa se va a alargar.

El viernes más y mejor, esperemos.

Todo parace indicar que no van a salir a regatear

Desde el Media center todo parece indicar que no van a salir los multicascos, el viento está bien pero lo que más está parando la salida de los multicascos es el mar de fondo, que claramente penaliza al defensor de la copa america de vela.

Es importante indicar que el Alinghi5 no da señales de movimiento y la base parece indicar que no van a salir.

En caso de que salieran el mar daría claramente ventaja a Bmworacleracing...

Saludos.

¿Quien ganará la primera regata de la 33rd America's Cup?

¿Será Alinghi o Bmworacleracing?, ni el más osado se atreve a dar un pronóstico, si bien en este blog nos vamos a mojar, Alinghi ganará la primera regata.

Por que nos basamos en esa afirmación, primero hemos visto navegar a ambos multicascos, y el otro días que hacían 22 nudos, ellos aguantaban en el mar como jabatos, para mañana las previsiones dan unos 22-27 nudos. Lo que en principio a Oracle, que ha basado sus entrenamientos en vientos más bruscos le debería favorecer, Alinghi que estuvo en Rak con vientos más suaves, le perjudicaría.

Pero parece que Alinghi apostó por adaptar su 90 pies hacia vientos más bruscos, y si se cumplen previsiones, parece que Alinghi5 parte con cierta ventaja.

Será un duelo de ganar con ventaja, y es muy probable que alguno incluso rompa para esos vientos. Pero como hay que dar la victoria a alguien, nosotros apostamos por Alinghi5.

Saludos y mañana veremos la gran regata.

Fotos en la primera regata anulada de Alinghi y Oracle

Que patochada, después de darle la espalda a Valencia, a los Valencianos, ahora quiere que se le siga, con una muestra, de que apoya Valencia. Creo que en Valencia, por los espaldarazos que dió a la ciudad poco va a poder hacer. Y si gana la 34 no será en Valencia ni de coña, que lo sepais.

Y si quieren volver a Valencia, que lo den por escrito, pillinines.

Os dejo también unas fotos de la regata, impresionantes.

Saludos.

Lista de trupulantes

Alinghi y BMW ORACLE Racing han publicado las listas de tripulantes que competirán en esta primera regata de la 33 America’s Cup. Los “gladiadores” que saltarán a la arena en cuanto suene la señal de salida.

El catamarán suizo navegará con 14 tripulantes a bordo, mientras el trimarán estadounidense lo hará con 10.

Alinghi:
Proa: Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Segundo proa: Curtis Blewett (CAN)
Piano: Rodney Ardern (NZL)
Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)
Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)
Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)
Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)
Táctico: Brad Butterworth (NZL)
Burdas: Murray Jones (NZL)
Navegante: Juan Vila (ESP)
Líbero: Jan Dekker (RSA / FRA)
Líbero: Loïck Peyron (FRA)
Pre-salida: Peter Evans (NZL)

BMW ORACLE Racing:
Proa: Brad Webb (NZL)
Piano: Simone de Mari (ITA)
Trimmer de ceñida: Ross Halcrow (NZL)
Trimmer de mayor (ala): Dirk de Ridder (NED)
Asistente de mayor (ala): Joey Newton (AUS)
Táctico: John Kostecki (USA)
Patrón/Timonel: James Spithill (AUS)
Navegante: Matteo Plazzi (ITA)
Asistente de piano: Thierry Fouchier (FRA)
Segundo piano: Matthew Mason (NZL)

La 33ª America´s Cup comienza por fin

Alinghi 5, el barco defensor de la 33ª America´s Cup, zarpó esta mañana de la base de Alinghi en Valencia para la primera prueba de la 33ª America´s Cup en medio del sonido de campanas suizas y gritos de ánimo de los aficionados de Alinghi, amigos y familiares, un momento esperado desde hace tiempo.

“Llevamos mucho tiempo con ganas de vivir este momento”, dijo Ernesto Bertarelli, presidente del equipo Alinghi y caña principal. “Es bueno para nosotros empezar por fin a regatear. Los diseñadores han hecho un trabajo impresionante con la creación de este barco y el equipo de tierra ha llevado una labor fenomenal al construirlo. Ya es hora de regatear”.

La primera prueba de la America´s Cup consistirá en un recorrido barlovento / sotavento de 40 millas náuticas de longitud (20 millas de ceñida y otras 20 de empopada) y la salida está prevista para las 10:06 de esta mañana, dependiendo de la meteorología.

Declaraciones desde el pantalán

Nils Frei (SUI), trimmer de empopada

¿Cuál es el sentimiento entre el equipo esta mañana?

“Bueno, muy bueno. Estamos deseando empezar a competir. Pienso que hemos llevado a cabo un buen entrenamiento en las últimas dos semanas y tenemos confianza en la previsión meteorológica. Tenemos ganas de empezar”.

¿Cómo de importante es este enfrentamiento con BMW Oracle? ¿Qué aprenderá el equipo?

“Hoy aprenderemos mucho. Veremos cómo van los barcos. Hasta ahora los hemos observado y ellos a nosotros, pero no estamos cien por cien seguros sobre cómo irá en el agua. A los 20 minutos de empezar sabremos mucho más. Será interesante”.

¿Cuál es el aspecto más fascinante de esta campaña?

“Estos barcos son enormes y rápidos. Es algo nuevo para todo el mundo. Hemos sido capaces de desarrollar el barco y cada día hacemos que vaya más rápido. Es alta tecnología y muy, muy interesante”.

Murray Jones (NZL), burdas

Primera manga de la America's Cup, ¿cuál es la previsión del tiempo y cómo afectará a la navegación?

“Esperamos entre 5 y 12 nudos. Veremos lo que ocurre ahí afuera. Las condiciones son muy cambiantes aquí en Valencia en esta época del año y depende exactamente de dónde estemos. A ver lo que sucede”.

Defensor vs Challenger

Alinghi 5, Société Nautique de Genève (SUI) vs. BMW Oracle Racing, Golden Gate Yacht Club (USA)

Alinghi, Defensor de la America's Cup, lleva la bandera azul, es decir, entrada a babor en el cajón de la pre salida.

Previsión meteorológica

Viento del O-SO de entre 5–12 nudos

Nublado

Posibilidad de chubascos

12º de temperatura máxima

Tripulación

Proa: Piet van Nieuwenhuijzen (HOL)

Media proa: Curtis Blewett (CAN)

Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)

Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)

Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)

Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)

Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)

Táctico: Brad Butterworth (NZL)

Burdas: Murray Jones (NZL)

Navegante: Juan Vila (ESP)

Flotante (tripulante que puede ayudar a cualquier otro): Jan Dekker (RSA / FRA)

Flotante: Loïck Peyron (FRA)

¿Sabía que…?

La última y única vez que un catamarán compitió en un America´s Cup Match fue en 1988, cuando el catamarán de 60 pies Stars & Stripes derrotó al monocasco de 90 pies de eslora en flotación KZ-1.

En un típico día de entrenamientos de la semana anterior al 33ª America´s Cup Match, Alinghi 5 ha navegado aproximadamente unas 100 millas náuticas al día.

Alinghi fue el primer equipo europeo que ganó la America´s Cup en el año 2003 y luego en el 2007 se transformó en el primer equipo que defendió la Copa con éxito en Europa.

Alinghi 5 tiene una eslora de 90 pies / 28 metros. Tiene una manga equivalente a dos campos de tenis y un palo con la misma altura que un edificio de 17 plantas. La superficie vélica total es la equivalente a nueve campos de tenis.

Tal día como hoy en la historia de la America´s Cup

1990 – La Corte de Apelaciones del Estado de Nueva York confirmó la sentencia de la Primera División y confirmó la controvertida victoria del Stars & Stripes de Dennis Conner para el San Diego Yacht Club en el 27 America´s Cup Match. Popularmente conocido como la “despareja”, consistió en un enfrentamiento entre el desafío New Zealand, un balandro monocasco de 90 pies de eslora en flotación y el catamarán de 60 pies del defensor, Star & Stripes. La decisión del juzgado puso fin a casi tres años de litigio en la America´s Cup.

2009 – Alinghi derrota a BMW Oracle Racing en el Round Robin 2 de la Louis Vuitton Pacific Series celebrado en la Bahía Waitemata, Auckland. Ésa sería la primera de las tres victorias en match race contra BMW Oracle Racing en esa regata, asegurando el récord de no haber perdido un match race contra BMW Oracle desde el 4 de octubre de 2005 en Trapani, Sicilia.

¿Como puedo seguir las regatas?

Existen diferentes formas de mantenerse informado sobre el America’s Cup Match, tanto si tienes la oportunidad de estar en Valencia, como si lo haces desde el otro extremo del mundo a través de tu ordenador o teléfono móvil.

IN SITU

AMERICA’S CUP PARK – PANTALLA GIGANTE DE TELEVISIÓN

La pantalla gigante de televisión situada en el America’s Cup Park retransmitirá imágenes en directo desde el campo de regata, así como reportajes, programas y repetición de los mejores momentos del evento.

EN TELEVISIÓN

Los programas de America’s Cup serán accesibles a una audiencia potencial de más de 2.000 millones de personas a través de los acuerdos realizados entre el evento y diferentes plataformas de televisión: en Europa, merced al acuerdo suscrito con la European Broadcasting Union, que alcanza 56 territorios y una audiencia de 650 millones de personas; en 160 países a través de Sports News TV, que alcanza a 1.400 millones de personas; y a través de Transworld Sport, cuya audiencia supera los 302 millones de telespectadores.

Entre los canales de televisión que retransmitirán la 33 America’s Cup se encuentran TVE/Teledeporte y Canal 9 en España, BSkyB en Gran Bretaña, Eurosport en Francia y Showtime en Oriente Medio. Estas cadenas distribuirán todos los productos televisivos de America’s Cup, incluyendo el paquete de 26 minutos con las mejores imágenes de cada día, noticias y un programa resumen de 52 minutos al término del evento.

En breve será publicado el listado completo de las cadenas que retransmitirán el evento.

ON-LINE

WWW.AMERICASCUP.COM

La página web oficial de la America’s Cup te mantiene informado sobre todo lo que ocurre alrededor del evento, con noticias, reportajes, vídeos, fotografías y toda la información oficial de la 33 America’s Cup en español, inglés y francés.

VÍDEO EN DIRECTO

Por primera vez en la historia de la America’s Cup, las regatas serán retransmitidas en directo y de manera totalmente gratuita a través de www.americascup.com. Las imágenes de vídeo estarán apoyadas con comentarios en directo (Live Ticker) realizados por expertos en español y francés.

ALINGHI VS BMWORACLERACING,¿habrá sorpresita?

Os pongo los últimos vídeos tanto de Alnghi, como de Bmworacle, a pesar de la mala educación del segundo, no vamos a caer en el mismo error y no lo vamos a olvidar su existencia, aunque ganas no nos faltan.

Exinten en los pequeños corrillos, un rumor de que este lunes sacará de la manga de los de Oracle, un nuevo "truco", para alargar el inicio de la copa américa, pero tiempo al tiempo y a ver si mañana a las 10 se inicia el duelo más esperado.

A pesar de los sensores de fibra, de todas las precauciones que han puesto en el diseño, la posibilidad de romper los monocascos, ronda el 30%. Es que una embarcación tan extrema, puesta al límite, es muy probable que se rompa.

Y es que en caso de que eso pasara la 33rd America's Cup acabaría. Pero si gana Alinghi, la victoria, pasará a los tribunales, sino tiempo al tiempo.

Os dejo los vídeos, que para los previos de la Copa América os hará vibrar.

Comienza la 33 America’s Cup

Ya se ha dado el pistoletazo de partida de la 33rd America's Cup, estuvimos navegando dirección este cara al Alinghi5, estuvimos realmente cerca, estuvo navegando durante largas horas, el oracle enseñó su Wing Sail cerca de la zona comercial (sigue enseñando la cabecita), pero lo que es inadmisible, que no acuda a la rueda de prensa de armadores, amigo te estás confundiendo pero de cuajo, ese feo se lo haces a tus compatriotas que visto lo visto son tan educados como tú.

Creo que Oracle está cargandose la Copa américa, pero el espectaculo (si aparecen en el campo de regatas mañana, y no buscan una arducía judicial, que algo se rumorea por allí), está servido.

El catamarán Alinghi 5 de Alinghi y el trimarán USA de BMW ORACLE Racing han realizado hoy su último entrenamiento antes del inicio de la competición de la 33 America’s Cup. El programa indica que la señal de atención de la regata de mañana, la primera de una serie al mejor de tres, se realizará a las 10:00h, con salida a las 10:06h.

Mientras los dos barcos y sus tripulaciones entrenaban frente a la costa valenciana, el Port America’s Cup acogía el acto de apertura oficial de la 33 America’s Cup. Decenas de miles de valencianos respondían a la convocatoria llenando los aledaños del edificio Veles e Vents, el corazón del AC Park en esta segunda edición de la America’s Cup que se desarrolla en Valencia. Una espectacular mascletá formada por más de 700 kilos de pólvora, y situada en el extremo opuesto al Veles Events del canal de entrada a la dársena, dejaba con la boca abierta a los asistentes.

USA, por estribor

En competición de America’s Cup, el lado por el que accederá cada equipo a la línea de salida se elige tradicionalmente por sorteo. Hoy se ha realizado el que ha decidido el orden en la regata de mañana, y el lugar elegido para ello ha sido el escenario principal del AC Park de la 33 America’s Cup.

El Director de Regata, Harold Bennett, fue el responsable del lanzamiento de la moneda al aire en presencia de los comodoros de los dos clubes aspirantes en esta 33 America’s Cup: Croisière Eynard por la Société Nautique de Genève (Alinghi) como defensor, y Marcus Young por el Golden Gate Yacht Club (BMW ORACLE Racing) como desafío.

USA entrará en la línea con prioridad, por estribor (bandera amarilla), y Alinghi 5 por babor (bandera azul). Primera duda, despejada.

Alain Gautier (FRA), miembro de Alinghi, considera de gran importancia la salida: “El barco con prioridad intentará forzar la penalización de su rival, y en estos barcos eso es un precio muy alto a pagar. En este sentido, no es tan importante cruzar la línea de salida en el momento en que suena la señal, como hacerlo con velocidad y sin penalización”.

Por su parte, James Spithill (AUS), timonel de BMW ORACLE Racing, reconocía que falta experiencia en competición a bordo de estos barcos: “Todo es nuevo para nosotros. Los barcos tienen características totalmente diferentes, y no hemos tenido ocasión de compararlos, por lo que será muy interesante. Creo que veremos cómo los barcos viran rápidamente y tratan de conseguir el lado favorecido. En Match-Race, el primer cruce es clave, pero en este caso creo que simplemente buscaremos el rumbo idóneo; maniobrar en un multicasco es muy caro. Estoy ansioso por ver qué pasa”.

Previsión meteorológica

Si la posición de acceso a la línea de salida ya no es una incógnita, lo que sigue siéndolo es el escenario que se encontrarán los dos equipos en el campo de regatas. Las condiciones meteorológicas son críticas para el desarrollo de la competición, especialmente en esta edición en que el campo de regatas puede situarse tan lejos de la costa, y que existe tan poca información sobre el comportamiento de los dos multicascos en regata.

En opinión de Harold Bennett (NZL), Director de Regata de la 33 America’s Cup, la situación será de vientos ligeros: “La información de que disponemos en este momento indica que habrá una brisa ligera mar adentro por la mañana temprano, que irá perdiendo intensidad y que soplará de componente sur. Para la salida, simplemente espero que podamos ver a los dos barcos cruzar la línea limpiamente y que tengamos regata”.

En esta época del año es muy arriesgado aventurar una previsión meteorológica, pero todo parece apuntar a que las condiciones de mañana serán las apropiadas para que podamos disfrutar de la primera regata de la 33 America’s Cup.

Russell Coutts (USA), director general de BMW ORACLE Racing, mencionaba la influencia de las condiciones meteorológicas en el resultado de la regata: “Creo que –el resultado– dependerá mucho de las condiciones de viento del día. Claramente opino que Alinghi se vería favorecido en caso de brisas muy ligeras, y creo que nuestro barco tendría ventaja con más viento. Creo que los primeros cinco minutos de regata serán una buena indicación de lo que ocurrirá”.

Por su parte, Ernesto Bertarelli (SUI), presidente y timonel de Alinghi, hablaba ayer de las sensaciones de cara al esperado primer encuentro con USA: “Cada vez que vas a la batalla, debes sentirte nervioso. Un poco de excitación es bueno en todo lo que haces. BMW ORACLE Racing es un magnífico equipo, han construido un barco impresionante, y será muy interesante ver a estos dos barcos compitiendo. En Alinghi estamos deseando saltar al campo de regatas y empezar a competir”.

En directo, en americascup.com

Una de las muchas novedades de esta segunda edición de la America’s Cup en Valencia es la retransmisión de la regata en directo a través de www.americascup.com

Para lograr este nuevo hito de la comunicación de America’s Cup sus responsables han tenido que salvar enormes complicaciones técnicas, solucionadas con un impresionante despliegue logístico sin precedentes. El resultado será la posibilidad de seguir en vivo, y de forma totalmente gratuita, el enfrentamiento de los dos colosos.

El servicio de cobertura a través de la web incluirá comentarios escritos en directo y en tres idiomas (español, inglés y francés), y el sistema Virtual Eye de regata en 3D, con toda la información referente a velocidades, ángulos, velocidad del viento,... El visitante de la web oficial podrá apoyarse además en los múltiples contenidos de las diferentes secciones, que incluye vídeos, fotografías, información sobre los equipos y sobre la historia de la America’s Cup,... Y, por supuesto, disfrutar de los servicios de Twitter (33ACup_es) y Facebook (33ACup), también novedad este año.

900 periodistas de 37 países

El interés generado por esta 33 America’s Cup ha atraído a cerca de 900 periodistas de 37 países, que han solicitado acreditación para seguir el evento insitu. La lista de profesionales de la comunicación incluye a más de 370 periodistas españoles, más de 130 italianos, más de 60 suizos, medio centenar de estadounidenses, franceses, alemanes y británicos, y otros que han viajado de países como Nueva Zelanda, Rusia, China, Argentina, Singapur o Ucrania.

Alinghi guia de regatas de la 33rd America's Cup

Comparto con vosotros un par de páginas de la guia de regatas que nos facilitaron en la rueda de prensa de alinghi, previo a la 33rd America's Cup. En una de las páginas aparece como van a ser las regatas.

Saludos.

Más fotos de la rueda de prensa del 05/02/2010

Bertarelli, en una muestra de profesionalidad, elogió al equipo, asumiendo la culpa, por la parte de le corresponde al haber tomado decisiones, que si se hubieran tenido que tomar, reflexionaría, pero que provocó que en vez de más de diez equipos ahora sean solo dos.

Pero una vez presentado a todo el equipo, pasó a responder las preguntas de los profesionales, una tarde mágica y paralela a los actos del Oracle.

Compiten en todos los campos, Aunque alinghi solo quiera batallar en el agua.

Saludos,

Rueda de prensa en Alinghi, Bertarelli: "solo queremos ganar en el campo de regatas"

Bertarelli, tiene meridianamente claro, que la victoria está en el mar, al revés que Larry de Oracle que los tribunales le han dado cierta ventaja, según comentaba en la rueda de Prensa en jefe de filas de Alinghi.

Bertarelli llevará el timón, pero le dejará a su hombre más experimentado (Brad), determinados momentos cruciales, por que el se siente cómodo solo en ciertos vientos y situaciones.

Hablaron de la batalla jurídica, del coste de las mismas, indicando que es lo que realmente ha encarecido el proceso, ello conjunto con la situación de crisis que ralentiza las contrataciones de patrocinio.

El comenta que Valencia es una de las candidatas a ser la sede de la 34 Americas's Cup, pero que existen otras ciudades interesadas, pero Valencia no es su elección por estar en invierno. Pero para mayo sería una excelente sede.

También comenta Bertarelli que hay rumores de que Oracle va a sacar una nuevo as de la manda, para intentar aplazar la 33 rd America's Cup, en dos días lo veremos.

Tienen previsto navegar 16 tripulantes en el alinghi5, pero lo mínimo son 10 tripulantes.

También la salida va a ser más ancha por el tamaño de las embarcaciones y la salida vamos a ver un cruce inicial, siendo posteriormente algún otro cruce, pero siempre con seguridad, ya que oracle ha dicho que en un 30% de las posibilidades el trimarán puede romper al ponerlo al límite. Para evitar eso Alinghi5 tiene más de 150 sensores en su catamaran, para medir la carga de su casco.

Saludos.