Bmworacleracing una vez más nos sorprende

A pesar de no ser santo de nuestra devoción, lo que si hay que reconocer, es la calidad, el desarrollo de una verdadera máquina de regatear, han realizado una configuración de un trimarán, que es el más rápido, fiable, estable.

El trimado ha dejado muy atrás al Añinghi5, una máquina de regatear y efectivamente muy bello, pero el trimarán navegando es una verdadera joya. Lo que también hay que reconocer es que haciendo vídeos son lo mejorcito, y para muestra un botón.

BMW listo para regatear

Nuestro trimarán, EE.UU., deslizó que es de amarres en línea poco después de las 09:00 CET esta mañana para salir al campo de regatas.

"Espero que podamos tener una regata hoy", dijo el director general del equipo, Russell Coutts. "Es muy complicado el pronóstico del tiempo, pero se espera que haya una ventana en donde podamos hacernos una brisa. Nos encantaría tener ya la regata en marcha."

El Comité de Regatas emitió la siguiente a las 08:30 hora local.

"El Comité de Regatas partirá Port America's Cup en aproximadamente 0900 horas y se procederá a montar el campo de eragtas. Racing se llevará a cabo en un área con el Comité de Regatas del barco situado a unos 39.50.000 Latitud y Longitud 000.07.000 E.

"Todos los barcos Comité de Regatas estará involucrado en el establecimiento campo de regatas. La regata se espera que comience a 1200hrs aprox."

No se saldrá antes del mediodia

Hoy ha sido jornada de descanso en el programa de competición de la 33 America’s Cup, pero la actividad no ha cesado en la Marina Juan Carlos I. Tanto Alinghi como BMW ORACLE Racing prefirieron dejar sus multicascos en tierra ante las duras condiciones de viento en la costa valenciana, que hoy ha visto cómo se superaban los 30 nudos de intensidad del Noroeste. Ambos equipos aprovecharon la presencia de los medios de comunicación para organizar sendas sesiones informativas, en las que la meteorología y la seguridad volvieron a convertirse en tema central.

La base del equipo suizo recibía la visita del empresario Richard Branson (GBR), propietario de Virgin, que generó especial expectación entre los medios gráficos. Branson es un conocido amante del deporte, y declaraba hoy: “Me encantan todo tipo de deportes, y la America’s Cup es uno de los espectáculos deportivos más grandes”.

No antes de las 12:00h

Mañana, el Comité de Regatas intentará de nuevo dar la salida de la primera regata de la 33 America’s Cup. Esta tarde anunciaba un aplazamiento en tierra, y que no dará la señal de atención está prevista antes de las 11:54h. El Comité facilitará nueva información antes de las 8:54h de mañana.

La predicción del Instituto Nacional de Meteorología indica que el Noroeste continuará soplando con fuerza en la costa durante la noche, disminuyendo gradualmente y rolando a medida que avance la mañana hasta los 7-8 nudos del Oeste-Suroeste previstos para el mediodía. El estado de la mar será de marejada (alrededor de 1 metro) fuera de la protección costera, disminuyendo a lo largo de la mañana hacia marejadilla (alrededor de 0,5 metros).

El AC Park permanecerá abierto al público de 09:00h a 20:00h. A las 19:00h, el escenario acogerá la actuación del grupo valenciano Polock.

La web www.americascup.com emitirá en directo, y de manera totalmente gratuita, las imágenes de la regata.

Declaraciones de la jornada:

Harold Bennett (NZL) Director de Regata de la 33 America’s Cup:

“Esta noche soplará un viento fuerte, y los modelos indican que probablemente caiga en intensidad a primera hora de la mañana. Tal vez veamos una ventana por la tarde, y las olas disminuyendo en tamaño bastante antes, pero saldremos pronto para comprobar la situación y darle una oportunidad”.

Matthew Mason (NZL) palo de BMW ORACLE Racing:

“Probablemente veamos dos filosofías diferentes en la presalida. Sé que Jimmy (Spithill, el timonel) está muy entusiasmado. Los cinco minutos van a ser muy rápidos, y ellos tienen la boya de desmarque para entrar por babor, pero puede ser que el barco de estribor pueda alcanzar al otro a pesar del desmarque. Utilizar gennaker en la entrada es una opción, y sé que si tenemos la oportunidad, entraremos con esa vela para sacarles ventaja. Ese es nuestro plan”.

Ed Baird (USA) tripulante de Alinghi:

“La idea –de una boya de desmarque en la caja de salida– es para evitar que entremos en conflicto inmediatamente. Quieren que la pelea se dispute en el campo de regatas, no en la presalida. Ambos equipos han acordado que es una buena manera de empezar la regata, así se reduce la posibilidad de una colisión a gran velocidad, que podría significar la destrucción del equipo. No hay mucha estrategia –en la aproximación y entrada a la caja de presalida–. Tienes que jugar desde el lado derecho; la cuestión es si quieres estar a la derecha o a la izquierda”.

“Hemos hablado con los árbitros, y reconocen las limitaciones de maniobra de los barcos; no quieren ver como en el pasado, cuando los barcos estaban a apenas dos metros. Sinceramente no creo que veamos a los barcos navegando juntos demasiado tiempo, sería una auténtica sorpresa que se emparejaran. Esta es una mentalidad totalmente diferente, porque los barcos ralentizan tanto la velocidad cuando viran...”.

“Los equipos han acordado que si un tripulante cae accidentalmente al agua, podrán recogerlo. Los árbitros estarán ahí, los barcos de seguridad también, y nuestro propio barco de apoyo. El barco (Alinghi 5 o USA) contactaría entonces con el Comité y decidirá si quieren recuperarlo a bordo; en ese caso, será el barco de apoyo del equipo el que lo embarque de vuelta, sin penalización”.

Dirk De Ridder (NED), trimmer de la vela ala de BMW ORACLE Racing:

“Cuando veo el ala pienso: ¿tenemos más tecnología que Alinghi? EI principio es relativamente simple. No creo que sea más avanzado que el de ellos, simplemente es una diferente forma de lograr el mismo objetivo. Hemos hecho una apuesta, y ha ido extremadamente bien”.

Max Sirena (ITA), responsable de logística del ala de BMW ORACLE Racing:

“El barco está amarrado a la boya con el ala en vertical, y hoy hemos medido más de 30 nudos. Da un poco de miedo, pero de momento todo va bien”.

Richard Branson (GBR), propietario de Virgin:

“Tenemos a dos gigantes luchando durante los próximos días, y obviamente es magnífico verlos, son barcos increíbles. Si no hay regata mañana, seguro que la veremos el domingo. Con este tipo de barcos, embarcaciones muy frágiles que navegan a altísimas velocidades, las condiciones meteorológicas son algo muy importante, porque se pueden romper. Me encanta navegar en pequeños barcos de vela ligera, en Hobbie Cats. El año pasado intenté romper el récord trasatlántico junto a mis hijos, pero rompimos la mayor y tuvimos que abandonar”.

Nuevos vídeos de Bmworacle y Alinghi

Os dejamos tres videos, que hemos encontrado en internet, el primero en el blog oficial de Oracle, el segundo vídeo es de la presentación de como va a ser la regata que lo encontramos en Youtube, así como el tercero, que es un vídeo que está en Youtube de la revista naútica de internet Yachting World.

Esperamos que los disfruteis.

Saludos.

Jornada de descanso........sin pausa.

A estas horas de la tarde, ya empieza el aire de nerviosismo, mañana viernes todo pinta a que van a salir por que alargar, ya más la espera, levantará muchas ampollas.

Entre tanto, de jornada de descanso, solo en el punto de vista de regatear, por que ambos equipos tienen preparadas sendas ruedas de prensa.

En la base de Alinghi, miembros del equipo explican su participación en la 33 America's Cup y cuál es la previsión del equipo para mañana. En BMW ORACLE Racing, Brad Webb (NZL), Matthew Mason (NZL), Dirk de Ridder (NED) y Max Sirena (ITA) están disponibles para una ronda de preguntas y respuestas con la prensa.

Todo a una velocidad de vertigo, al igual que los multicascos, que seguro que este viernes salen al campo de regatas, a realizar la mejor copa america de la historia, espero que sea así y tapar alguna boca que otra, que vaticinan fracasos y otros menesteres.

Saludos.

La primera manga de la America's Cup se pospone hasta el viernes

La primera manga del Match de la 33ª America's Cup se ha pospuesto hasta el viernes. El intento de hoy de empezar el Match bajo el Deed of Gift al mejor de tres entre el Defensor Alinghi y el Challenger BMW Oracle Racing se ha visto frustrado debido a las condiciones agitadas del Mediterráneo en el golfo de Valencia.

La primera manga del Match de la 33ª America’s Cup se ha pospuesto hasta el viernes. El intento de hoy de empezar el Match bajo el Deed of Gift al mejor de tres entre el Defensor Alinghi y el Challenger BMW Oracle Racing se ha visto frustrado debido a las condiciones agitadas del Mediterráneo en el golfo de Valencia.

“Las olas han sido el mayor problema. Creo que han alcanzado hasta 1,3 metros de altura en la zona de la salida”, dijo Murray Jones, estratega de Alinghi. “Esto quiere decir que podíamos haber alcanzado 1,8 metros y éste es el mayor problema”.

“Había oleaje proveniente de una dirección y olas en un ángulo de 90 grados. Hemos salido en condiciones que no son tan malas, pero es atroz. Pienso que han tomado la decisión adecuada en no enviarnos ahí afuera”, añadió Jones.

Jones explicó que los vientos fuertes en el norte de España cerca de Francia revuelven el mar, algo que confirmó Will McCarthy, miembro de la tripulación, que salió afuera a mediodía: “Hay mucha ola ahí fuera, hace frío y hemos visto hasta 20 nudos esta mañana”.

El próximo intento de empezar el Match está previsto para el viernes a las 10:06. El calendario de la regata prevé que haya un día entre manga y manga tal y como se ha acordado con el Challenger. El párrafo 6.5 del Aviso de Regata dice que si “una manga se cancela, abandona o pospone, la manga se correrá en el siguiente día previsto y las subsiguientes mangas se pospondrán para el día adecuado”.

Confirmada la cancelación de la regata

Se confirma la noticia, el comité de regatas ha cancelado las regatas hasta el próximo viernes 12, parece que esta copa américa se va a alargar.

El viernes más y mejor, esperemos.

Todo parace indicar que no van a salir a regatear

Desde el Media center todo parece indicar que no van a salir los multicascos, el viento está bien pero lo que más está parando la salida de los multicascos es el mar de fondo, que claramente penaliza al defensor de la copa america de vela.

Es importante indicar que el Alinghi5 no da señales de movimiento y la base parece indicar que no van a salir.

En caso de que salieran el mar daría claramente ventaja a Bmworacleracing...

Saludos.

¿Quien ganará la primera regata de la 33rd America's Cup?

¿Será Alinghi o Bmworacleracing?, ni el más osado se atreve a dar un pronóstico, si bien en este blog nos vamos a mojar, Alinghi ganará la primera regata.

Por que nos basamos en esa afirmación, primero hemos visto navegar a ambos multicascos, y el otro días que hacían 22 nudos, ellos aguantaban en el mar como jabatos, para mañana las previsiones dan unos 22-27 nudos. Lo que en principio a Oracle, que ha basado sus entrenamientos en vientos más bruscos le debería favorecer, Alinghi que estuvo en Rak con vientos más suaves, le perjudicaría.

Pero parece que Alinghi apostó por adaptar su 90 pies hacia vientos más bruscos, y si se cumplen previsiones, parece que Alinghi5 parte con cierta ventaja.

Será un duelo de ganar con ventaja, y es muy probable que alguno incluso rompa para esos vientos. Pero como hay que dar la victoria a alguien, nosotros apostamos por Alinghi5.

Saludos y mañana veremos la gran regata.

Fotos en la primera regata anulada de Alinghi y Oracle

Que patochada, después de darle la espalda a Valencia, a los Valencianos, ahora quiere que se le siga, con una muestra, de que apoya Valencia. Creo que en Valencia, por los espaldarazos que dió a la ciudad poco va a poder hacer. Y si gana la 34 no será en Valencia ni de coña, que lo sepais.

Y si quieren volver a Valencia, que lo den por escrito, pillinines.

Os dejo también unas fotos de la regata, impresionantes.

Saludos.

Nuevo calendario de regatas

Como se ha anulado la primera regata, tenemos dos escenarios posibles:

1.- Que todo vaya bien y que un equipo gane las próximas dos regatas del 10 y el 12 de febrero por lo que la 33rd Americas Cup, sería para el que las ganara, juicios posteriores (que si gana Alinghi, existirán), aparte.

2.- Que gane uno cada uno o bien que se aplace otra regata, que pasaríamos a realizar lo mismo que hasta ahora desde el domingo 14 ......lunes 15.......martes 16.......y así hasta el 25 que está reservado el campo de regatas, teniendo como descanso al menos un día laboral, y los días de prueba serán diarios.

Es por ello por lo que se ha dotado, entiendo que en parte voluntariamente, cierta dosis de adrenalina, a una competición, que sin estas inyecciones artificiales, estaría totalmente descafeinada, no por su importancia, sino por el lío judicial, al que estuvo y estará sometido.

Vamos que esto es bueno para la ciudad de Valencia, por que se promocionará sin más coste durante más tiempo, para los equipos que podrán vender más en sus respectivas tiendas, así como para el Consorcio, que cobrará a precio de oro más tiempo a los inquilinos temporales.

Saludos.

Suspendida la primera Regata por falta de viento

Anulada la primera regata de la 33rd America's Cup, por falta de viento. Estan cambiando la baliza, y todo apunta a que saldrán en breve.

Actualización: Vuelven los multicascos a puerto, por que el jurado de la Copa America ha suspendido la regata por falta de viento, asún así se ponían a velocidades superiores a los 10 nudos.

Las regatas en directo

http://www.americascup.com/es/regate/regarder-la-course/show.php

http://bmworacleracing.com/en/news/livestream/?track.refer=/en/index.html&track.type=home

Saludos.

Lista de trupulantes

Alinghi y BMW ORACLE Racing han publicado las listas de tripulantes que competirán en esta primera regata de la 33 America’s Cup. Los “gladiadores” que saltarán a la arena en cuanto suene la señal de salida.

El catamarán suizo navegará con 14 tripulantes a bordo, mientras el trimarán estadounidense lo hará con 10.

Alinghi:
Proa: Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Segundo proa: Curtis Blewett (CAN)
Piano: Rodney Ardern (NZL)
Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)
Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)
Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)
Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)
Táctico: Brad Butterworth (NZL)
Burdas: Murray Jones (NZL)
Navegante: Juan Vila (ESP)
Líbero: Jan Dekker (RSA / FRA)
Líbero: Loïck Peyron (FRA)
Pre-salida: Peter Evans (NZL)

BMW ORACLE Racing:
Proa: Brad Webb (NZL)
Piano: Simone de Mari (ITA)
Trimmer de ceñida: Ross Halcrow (NZL)
Trimmer de mayor (ala): Dirk de Ridder (NED)
Asistente de mayor (ala): Joey Newton (AUS)
Táctico: John Kostecki (USA)
Patrón/Timonel: James Spithill (AUS)
Navegante: Matteo Plazzi (ITA)
Asistente de piano: Thierry Fouchier (FRA)
Segundo piano: Matthew Mason (NZL)

¿Como puedo seguir las regatas?

Existen diferentes formas de mantenerse informado sobre el America’s Cup Match, tanto si tienes la oportunidad de estar en Valencia, como si lo haces desde el otro extremo del mundo a través de tu ordenador o teléfono móvil.

IN SITU

AMERICA’S CUP PARK – PANTALLA GIGANTE DE TELEVISIÓN

La pantalla gigante de televisión situada en el America’s Cup Park retransmitirá imágenes en directo desde el campo de regata, así como reportajes, programas y repetición de los mejores momentos del evento.

EN TELEVISIÓN

Los programas de America’s Cup serán accesibles a una audiencia potencial de más de 2.000 millones de personas a través de los acuerdos realizados entre el evento y diferentes plataformas de televisión: en Europa, merced al acuerdo suscrito con la European Broadcasting Union, que alcanza 56 territorios y una audiencia de 650 millones de personas; en 160 países a través de Sports News TV, que alcanza a 1.400 millones de personas; y a través de Transworld Sport, cuya audiencia supera los 302 millones de telespectadores.

Entre los canales de televisión que retransmitirán la 33 America’s Cup se encuentran TVE/Teledeporte y Canal 9 en España, BSkyB en Gran Bretaña, Eurosport en Francia y Showtime en Oriente Medio. Estas cadenas distribuirán todos los productos televisivos de America’s Cup, incluyendo el paquete de 26 minutos con las mejores imágenes de cada día, noticias y un programa resumen de 52 minutos al término del evento.

En breve será publicado el listado completo de las cadenas que retransmitirán el evento.

ON-LINE

WWW.AMERICASCUP.COM

La página web oficial de la America’s Cup te mantiene informado sobre todo lo que ocurre alrededor del evento, con noticias, reportajes, vídeos, fotografías y toda la información oficial de la 33 America’s Cup en español, inglés y francés.

VÍDEO EN DIRECTO

Por primera vez en la historia de la America’s Cup, las regatas serán retransmitidas en directo y de manera totalmente gratuita a través de www.americascup.com. Las imágenes de vídeo estarán apoyadas con comentarios en directo (Live Ticker) realizados por expertos en español y francés.

ALINGHI VS BMWORACLERACING,¿habrá sorpresita?

Os pongo los últimos vídeos tanto de Alnghi, como de Bmworacle, a pesar de la mala educación del segundo, no vamos a caer en el mismo error y no lo vamos a olvidar su existencia, aunque ganas no nos faltan.

Exinten en los pequeños corrillos, un rumor de que este lunes sacará de la manga de los de Oracle, un nuevo "truco", para alargar el inicio de la copa américa, pero tiempo al tiempo y a ver si mañana a las 10 se inicia el duelo más esperado.

A pesar de los sensores de fibra, de todas las precauciones que han puesto en el diseño, la posibilidad de romper los monocascos, ronda el 30%. Es que una embarcación tan extrema, puesta al límite, es muy probable que se rompa.

Y es que en caso de que eso pasara la 33rd America's Cup acabaría. Pero si gana Alinghi, la victoria, pasará a los tribunales, sino tiempo al tiempo.

Os dejo los vídeos, que para los previos de la Copa América os hará vibrar.

Comienza la 33 America’s Cup

Ya se ha dado el pistoletazo de partida de la 33rd America's Cup, estuvimos navegando dirección este cara al Alinghi5, estuvimos realmente cerca, estuvo navegando durante largas horas, el oracle enseñó su Wing Sail cerca de la zona comercial (sigue enseñando la cabecita), pero lo que es inadmisible, que no acuda a la rueda de prensa de armadores, amigo te estás confundiendo pero de cuajo, ese feo se lo haces a tus compatriotas que visto lo visto son tan educados como tú.

Creo que Oracle está cargandose la Copa américa, pero el espectaculo (si aparecen en el campo de regatas mañana, y no buscan una arducía judicial, que algo se rumorea por allí), está servido.

El catamarán Alinghi 5 de Alinghi y el trimarán USA de BMW ORACLE Racing han realizado hoy su último entrenamiento antes del inicio de la competición de la 33 America’s Cup. El programa indica que la señal de atención de la regata de mañana, la primera de una serie al mejor de tres, se realizará a las 10:00h, con salida a las 10:06h.

Mientras los dos barcos y sus tripulaciones entrenaban frente a la costa valenciana, el Port America’s Cup acogía el acto de apertura oficial de la 33 America’s Cup. Decenas de miles de valencianos respondían a la convocatoria llenando los aledaños del edificio Veles e Vents, el corazón del AC Park en esta segunda edición de la America’s Cup que se desarrolla en Valencia. Una espectacular mascletá formada por más de 700 kilos de pólvora, y situada en el extremo opuesto al Veles Events del canal de entrada a la dársena, dejaba con la boca abierta a los asistentes.

USA, por estribor

En competición de America’s Cup, el lado por el que accederá cada equipo a la línea de salida se elige tradicionalmente por sorteo. Hoy se ha realizado el que ha decidido el orden en la regata de mañana, y el lugar elegido para ello ha sido el escenario principal del AC Park de la 33 America’s Cup.

El Director de Regata, Harold Bennett, fue el responsable del lanzamiento de la moneda al aire en presencia de los comodoros de los dos clubes aspirantes en esta 33 America’s Cup: Croisière Eynard por la Société Nautique de Genève (Alinghi) como defensor, y Marcus Young por el Golden Gate Yacht Club (BMW ORACLE Racing) como desafío.

USA entrará en la línea con prioridad, por estribor (bandera amarilla), y Alinghi 5 por babor (bandera azul). Primera duda, despejada.

Alain Gautier (FRA), miembro de Alinghi, considera de gran importancia la salida: “El barco con prioridad intentará forzar la penalización de su rival, y en estos barcos eso es un precio muy alto a pagar. En este sentido, no es tan importante cruzar la línea de salida en el momento en que suena la señal, como hacerlo con velocidad y sin penalización”.

Por su parte, James Spithill (AUS), timonel de BMW ORACLE Racing, reconocía que falta experiencia en competición a bordo de estos barcos: “Todo es nuevo para nosotros. Los barcos tienen características totalmente diferentes, y no hemos tenido ocasión de compararlos, por lo que será muy interesante. Creo que veremos cómo los barcos viran rápidamente y tratan de conseguir el lado favorecido. En Match-Race, el primer cruce es clave, pero en este caso creo que simplemente buscaremos el rumbo idóneo; maniobrar en un multicasco es muy caro. Estoy ansioso por ver qué pasa”.

Previsión meteorológica

Si la posición de acceso a la línea de salida ya no es una incógnita, lo que sigue siéndolo es el escenario que se encontrarán los dos equipos en el campo de regatas. Las condiciones meteorológicas son críticas para el desarrollo de la competición, especialmente en esta edición en que el campo de regatas puede situarse tan lejos de la costa, y que existe tan poca información sobre el comportamiento de los dos multicascos en regata.

En opinión de Harold Bennett (NZL), Director de Regata de la 33 America’s Cup, la situación será de vientos ligeros: “La información de que disponemos en este momento indica que habrá una brisa ligera mar adentro por la mañana temprano, que irá perdiendo intensidad y que soplará de componente sur. Para la salida, simplemente espero que podamos ver a los dos barcos cruzar la línea limpiamente y que tengamos regata”.

En esta época del año es muy arriesgado aventurar una previsión meteorológica, pero todo parece apuntar a que las condiciones de mañana serán las apropiadas para que podamos disfrutar de la primera regata de la 33 America’s Cup.

Russell Coutts (USA), director general de BMW ORACLE Racing, mencionaba la influencia de las condiciones meteorológicas en el resultado de la regata: “Creo que –el resultado– dependerá mucho de las condiciones de viento del día. Claramente opino que Alinghi se vería favorecido en caso de brisas muy ligeras, y creo que nuestro barco tendría ventaja con más viento. Creo que los primeros cinco minutos de regata serán una buena indicación de lo que ocurrirá”.

Por su parte, Ernesto Bertarelli (SUI), presidente y timonel de Alinghi, hablaba ayer de las sensaciones de cara al esperado primer encuentro con USA: “Cada vez que vas a la batalla, debes sentirte nervioso. Un poco de excitación es bueno en todo lo que haces. BMW ORACLE Racing es un magnífico equipo, han construido un barco impresionante, y será muy interesante ver a estos dos barcos compitiendo. En Alinghi estamos deseando saltar al campo de regatas y empezar a competir”.

En directo, en americascup.com

Una de las muchas novedades de esta segunda edición de la America’s Cup en Valencia es la retransmisión de la regata en directo a través de www.americascup.com

Para lograr este nuevo hito de la comunicación de America’s Cup sus responsables han tenido que salvar enormes complicaciones técnicas, solucionadas con un impresionante despliegue logístico sin precedentes. El resultado será la posibilidad de seguir en vivo, y de forma totalmente gratuita, el enfrentamiento de los dos colosos.

El servicio de cobertura a través de la web incluirá comentarios escritos en directo y en tres idiomas (español, inglés y francés), y el sistema Virtual Eye de regata en 3D, con toda la información referente a velocidades, ángulos, velocidad del viento,... El visitante de la web oficial podrá apoyarse además en los múltiples contenidos de las diferentes secciones, que incluye vídeos, fotografías, información sobre los equipos y sobre la historia de la America’s Cup,... Y, por supuesto, disfrutar de los servicios de Twitter (33ACup_es) y Facebook (33ACup), también novedad este año.

900 periodistas de 37 países

El interés generado por esta 33 America’s Cup ha atraído a cerca de 900 periodistas de 37 países, que han solicitado acreditación para seguir el evento insitu. La lista de profesionales de la comunicación incluye a más de 370 periodistas españoles, más de 130 italianos, más de 60 suizos, medio centenar de estadounidenses, franceses, alemanes y británicos, y otros que han viajado de países como Nueva Zelanda, Rusia, China, Argentina, Singapur o Ucrania.

Marca poniente para el día de la primera regata

A menos de 8 días para el gran día los centros meteorológicos tanto de Alinghi como de Oracle, están a la búsqueda de los datos sobre el tiempo, las primeras previsiones se empiezan a ver en internet.

Marcan Poniente (viento dirección Oeste-W con unos 8 nudos de media), esto es malo para seguir la regata desde tierra ya que el campo de regatas se monta mar adentro, ya que la boya estará posicionada a más de 20 millas, si esto se confirma, mejor ver las regatas en las pantallas gigantes de veles i vents. Ya que desde la playa no se verá "res de res".

También se puede seguir desde internet, desde la dirección que os comentamos en el anterior post, o bien a través de la primera o canal 9.

No os gastéis el dinero en barcos de seguimiento, por que no veréis nada, o van a más de 30 nudos o no se podrá seguir de manera cómoda la regata.

Saludos.

USA-17 ....... tocando el cielo

Estas imágenes han sido enviadas por A.Gadea, gracias encarecidamente por el material, a ver si nos vemos en el mar. Muestra diferentes tomas del Usa-17, todas tienen una calidad muy elevada, en unas de ellas está el equipo fotográfico.

Podeis mandar fotos y se publicarán en este Blog a fragueiro@gmail.com

Saludos.

Fotos de los clase A, junto con el Bmworacleracing

Estas fotos nos las han mandado, hace un par de horas, son las fotos de dos clase A, junto con el USA-17.

Saludos y gracias por enviarnos material.