.jpg)
.jpg)
El catamarán suizo navegará con 14 tripulantes a bordo, mientras el trimarán estadounidense lo hará con 10.
Alinghi:
Proa: Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Segundo proa: Curtis Blewett (CAN)
Piano: Rodney Ardern (NZL)
Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)
Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)
Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)
Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)
Táctico: Brad Butterworth (NZL)
Burdas: Murray Jones (NZL)
Navegante: Juan Vila (ESP)
Líbero: Jan Dekker (RSA / FRA)
Líbero: Loïck Peyron (FRA)
Pre-salida: Peter Evans (NZL)
BMW ORACLE Racing:
Proa: Brad Webb (NZL)
Piano: Simone de Mari (ITA)
Trimmer de ceñida: Ross Halcrow (NZL)
Trimmer de mayor (ala): Dirk de Ridder (NED)
Asistente de mayor (ala): Joey Newton (AUS)
Táctico: John Kostecki (USA)
Patrón/Timonel: James Spithill (AUS)
Navegante: Matteo Plazzi (ITA)
Asistente de piano: Thierry Fouchier (FRA)
Segundo piano: Matthew Mason (NZL)
Alinghi 5, el barco defensor de la 33ª America´s Cup, zarpó esta mañana de la base de Alinghi en Valencia para la primera prueba de la 33ª America´s Cup en medio del sonido de campanas suizas y gritos de ánimo de los aficionados de Alinghi, amigos y familiares, un momento esperado desde hace tiempo.
“Llevamos mucho tiempo con ganas de vivir este momento”, dijo Ernesto Bertarelli, presidente del equipo Alinghi y caña principal. “Es bueno para nosotros empezar por fin a regatear. Los diseñadores han hecho un trabajo impresionante con la creación de este barco y el equipo de tierra ha llevado una labor fenomenal al construirlo. Ya es hora de regatear”.
La primera prueba de la America´s Cup consistirá en un recorrido barlovento / sotavento de 40 millas náuticas de longitud (20 millas de ceñida y otras 20 de empopada) y la salida está prevista para las 10:06 de esta mañana, dependiendo de la meteorología.
Nils Frei (SUI), trimmer de empopada
Murray Jones (NZL), burdas
La última y única vez que un catamarán compitió en un America´s Cup Match fue en 1988, cuando el catamarán de 60 pies Stars & Stripes derrotó al monocasco de 90 pies de eslora en flotación KZ-1.
En un típico día de entrenamientos de la semana anterior al 33ª America´s Cup Match, Alinghi 5 ha navegado aproximadamente unas 100 millas náuticas al día.
Alinghi fue el primer equipo europeo que ganó la America´s Cup en el año 2003 y luego en el 2007 se transformó en el primer equipo que defendió la Copa con éxito en Europa.
Alinghi 5 tiene una eslora de 90 pies / 28 metros. Tiene una manga equivalente a dos campos de tenis y un palo con la misma altura que un edificio de 17 plantas. La superficie vélica total es la equivalente a nueve campos de tenis.
1990 – La Corte de Apelaciones del Estado de Nueva York confirmó la sentencia de la Primera División y confirmó la controvertida victoria del Stars & Stripes de Dennis Conner para el San Diego Yacht Club en el 27 America´s Cup Match. Popularmente conocido como la “despareja”, consistió en un enfrentamiento entre el desafío New Zealand, un balandro monocasco de 90 pies de eslora en flotación y el catamarán de 60 pies del defensor, Star & Stripes. La decisión del juzgado puso fin a casi tres años de litigio en la America´s Cup.
2009 – Alinghi derrota a BMW Oracle Racing en el Round Robin 2 de la Louis Vuitton Pacific Series celebrado en la Bahía Waitemata, Auckland. Ésa sería la primera de las tres victorias en match race contra BMW Oracle Racing en esa regata, asegurando el récord de no haber perdido un match race contra BMW Oracle desde el 4 de octubre de 2005 en Trapani, Sicilia.
Ya se ha dado el pistoletazo de partida de la 33rd America's Cup, estuvimos navegando dirección este cara al Alinghi5, estuvimos realmente cerca, estuvo navegando durante largas horas, el oracle enseñó su Wing Sail cerca de la zona comercial (sigue enseñando la cabecita), pero lo que es inadmisible, que no acuda a la rueda de prensa de armadores, amigo te estás confundiendo pero de cuajo, ese feo se lo haces a tus compatriotas que visto lo visto son tan educados como tú.
Creo que Oracle está cargandose la Copa américa, pero el espectaculo (si aparecen en el campo de regatas mañana, y no buscan una arducía judicial, que algo se rumorea por allí), está servido.
El catamarán Alinghi 5 de Alinghi y el trimarán USA de BMW ORACLE Racing han realizado hoy su último entrenamiento antes del inicio de la competición de la 33 America’s Cup. El programa indica que la señal de atención de la regata de mañana, la primera de una serie al mejor de tres, se realizará a las 10:00h, con salida a las 10:06h.
Alain Gautier (FRA), miembro de Alinghi, considera de gran importancia la salida: “El barco con prioridad intentará forzar la penalización de su rival, y en estos barcos eso es un precio muy alto a pagar. En este sentido, no es tan importante cruzar la línea de salida en el momento en que suena la señal, como hacerlo con velocidad y sin penalización”.
Por su parte, James Spithill (AUS), timonel de BMW ORACLE Racing, reconocía que falta experiencia en competición a bordo de estos barcos: “Todo es nuevo para nosotros. Los barcos tienen características totalmente diferentes, y no hemos tenido ocasión de compararlos, por lo que será muy interesante. Creo que veremos cómo los barcos viran rápidamente y tratan de conseguir el lado favorecido. En Match-Race, el primer cruce es clave, pero en este caso creo que simplemente buscaremos el rumbo idóneo; maniobrar en un multicasco es muy caro. Estoy ansioso por ver qué pasa”.
En opinión de Harold Bennett (NZL), Director de Regata de la 33 America’s Cup, la situación será de vientos ligeros: “La información de que disponemos en este momento indica que habrá una brisa ligera mar adentro por la mañana temprano, que irá perdiendo intensidad y que soplará de componente sur. Para la salida, simplemente espero que podamos ver a los dos barcos cruzar la línea limpiamente y que tengamos regata”.
En esta época del año es muy arriesgado aventurar una previsión meteorológica, pero todo parece apuntar a que las condiciones de mañana serán las apropiadas para que podamos disfrutar de la primera regata de la 33 America’s Cup.
Russell Coutts (USA), director general de BMW ORACLE Racing, mencionaba la influencia de las condiciones meteorológicas en el resultado de la regata: “Creo que –el resultado– dependerá mucho de las condiciones de viento del día. Claramente opino que Alinghi se vería favorecido en caso de brisas muy ligeras, y creo que nuestro barco tendría ventaja con más viento. Creo que los primeros cinco minutos de regata serán una buena indicación de lo que ocurrirá”.
Por su parte, Ernesto Bertarelli (SUI), presidente y timonel de Alinghi, hablaba ayer de las sensaciones de cara al esperado primer encuentro con USA: “Cada vez que vas a la batalla, debes sentirte nervioso. Un poco de excitación es bueno en todo lo que haces. BMW ORACLE Racing es un magnífico equipo, han construido un barco impresionante, y será muy interesante ver a estos dos barcos compitiendo. En Alinghi estamos deseando saltar al campo de regatas y empezar a competir”.
Para lograr este nuevo hito de la comunicación de America’s Cup sus responsables han tenido que salvar enormes complicaciones técnicas, solucionadas con un impresionante despliegue logístico sin precedentes. El resultado será la posibilidad de seguir en vivo, y de forma totalmente gratuita, el enfrentamiento de los dos colosos.
El servicio de cobertura a través de la web incluirá comentarios escritos en directo y en tres idiomas (español, inglés y francés), y el sistema Virtual Eye de regata en 3D, con toda la información referente a velocidades, ángulos, velocidad del viento,... El visitante de la web oficial podrá apoyarse además en los múltiples contenidos de las diferentes secciones, que incluye vídeos, fotografías, información sobre los equipos y sobre la historia de la America’s Cup,... Y, por supuesto, disfrutar de los servicios de Twitter (33ACup_es) y Facebook (33ACup), también novedad este año.
A falta de dos días para la primera regata programada de la 33 America’s Cup, el AC Park ha abierto hoy sus puertas al público en el Port America’s Cup de Valencia. Mientras los valencianos descubrían las instalaciones y actividades que acogerá el AC Park durante el evento, en la sala de conferencias del emblemático edificio Veles e Vents se celebraba la conferencia de prensa de armadores de la 33 America’s Cup. Ernesto Bertarelli, armador y timonel de Alinghi, se presentaba para responder a las preguntas de la prensa.
Ernesto Bertarelli, armador y timonel del Alinghi, sobre estar de vuelta en Valencia:
“Estoy muy contento de estar de vuelta en Valencia. Todos podemos comprobar que el clima es muy diferente al de julio de 2007, aunque la excitación es la misma. Hoy veo que la prensa también está aquí, así que gracias por asistir a este evento. De hecho, hay cerca de 700 periodistas acreditados, prácticamente el mismo número que en la anterior edición”.
Ernesto Bertarelli, sobre las sensaciones antes de la regata:
“Cada vez que vas a la batalla, debes sentirte nervioso. Un poco de excitación es bueno en todo lo que haces. BMW ORACLE Racing es un magnífico equipo, han construido un barco impresionante, y será muy interesante ver a estos dos barcos compitiendo. En Alinghi estamos deseando saltar al campo de regatas y empezar a competir”.
Ernesto Bertarelli, sobre la seguridad:
“Creo que hay un factor en esta edición de la America’s Cup que es más importante que nunca: la seguridad. Sabrán que Alinghi empezó esta experiencia de multicascos con un accidente y un tripulante en coma... Estos son barcos muy delicados, y existe riesgo real de que se produzca un vuelco. En caso de nuestro barco, si se diera el caso la red mantendría a los tripulantes a tres metros bajo el agua, así que considero que la seguridad es clave. Espero que veamos una regata segura”.
“El recorrido es enorme, entrenando lo hemos hecho en entre 2:00h y 2:30h. Si el viento viene de tierra, podemos llegar a estar a medio camino de Ibiza, y todos los que estén en el agua deben estar muy atentos. Recuerdo a todos que estamos en invierno, y el tiempo cambia muy rápido”.
Ernesto Bertarelli, sobre la fiabilidad:
“La fiabilidad es un factor muy importante que entra en juego, nosotros mismos hemos tenido problemas en ese sentido. Lo primero que debes hacer para ganar es terminar la regata”.
“Esta es una regata en la que la tecnología tiene más importancia que nunca. Siempre he estado orgulloso de todo el equipo, pero a los que quiero reconocer ahora es a aquellos que recibieron los planos de construcción y los hicieron realidad. Hemos puesto a prueba el barco sin descanso desde que lo navegamos por primera vez en el lago, y de momento sigue de una pieza”.
Ernesto Bertarelli, sobre las condiciones esperadas:
“Las condiciones para la primera regata prometen, y confiamos en que podremos competir el lunes. Si se dan unas buenas condiciones, habrá muchas cosas que ver, pueden creerme”.
Ernesto Bertarelli, sobre su presencia como timonel a bordo:
“Mi contribución en esta campaña ha sido muy distinta, y tal vez haya hecho mucho más que nunca antes. La decisión de estar yo a bordo viene de cuando comenzamos a navegar. Este barco es básicamente una copia de mi catamarán de 1999, y tal vez por ello conozca mejor que otras personas ciertas características de él. No diré que soy el más rápido en todas las condiciones, pero tampoco soy el más lento. Loïck –Peyron– me ayuda a maniobrar, y puede cubrir cualquier puesto a bordo. Creo que lo tenemos bien montado”
Ernesto Bertarelli, sobre el futuro:
“Creo que esta America’s Cup será recordada por buenas razones. Es formidable por los barcos que compiten, la tecnología,... Acometer una campaña de America’s Cup es muy sacrificado en tiempo y dinero, y yo animaría a los armadores que estén pensando en participar”.
Para acceder al vídeo de la conferencia de prensa de armadores, pinche vídeo
El Port America’s Cup acogerá mañana la ceremonia de inauguración oficial de la 33 America’s Cup. El acto se iniciará a las 13:00 horas en el edificio Veles e Vents, corazón del AC Park que acogerá todas las actividades relativas a la 33 America’s Cup.
La ceremonia incluirá el sorteo de posición de entrada de los equipos en la primera regata de la 33 America’s Cup, programada para el próximo lunes a partir de las 10:00h, y una mascletá que promete dejar con la boca abierta no sólo a los cientos de extranjeros que asistirán al evento, sino a los propios valencianos. Más de 700 kilos de pólvora serán los encargados de garantizar el espectáculo.
A partir de las 14:00 horas, el AC Park acogerá la iniciativa “un granito para Haití”, cuyo objetivo es recaudar fondos de ayuda para los damnificados por el terremoto de Haití a través de una paella gigante, raclette suiza y hamburguesas estadounidenses.
Marina Real Juan Carlos I - Consorcio Valencia 2007
A partir de enero de 2010 en el Puerto Deportivo de Valencia se podrá acceder a Internet WiFi, gracias a la red construida por Sistelbanda. Así, los visitantes que llegan al puerto podrán acceder a Internet de banda ancha y de alta calidad.
El proyecto WiFi de la Marina Real consiste en una red inalámbrica de Cuarta Generación Single Channel, esta permite dotar de Internet a las tres marinas que conforman el puerto deportivo de Valencia.
El mismo ha comprendido el diseño de la red, la redacción del proyecto de ingeniería, la instalación física de la red y de la electrónica de red y control, la redacción del plan de operación y mantenimiento, el diseño de las políticas de gestión de la red, la configuración y puesta en marcha de la misma. Para ello, se ha contemplado la integración de todas las herramientas de gestión necesarias para la supervisión y automatización de la red y de los sistemas de activación y tarificación de los servicios.
El proyecto de La Marina Real ha sido coordinado en su totalidad por personal y técnicos de Sistelbanda, comenzando por el suministro, logística e instalación, hasta la puesta en operaciones.
Más info: http://www.sistelbanda.es/
.png)
