¿Quien ganará la primera regata de la 33rd America's Cup?

¿Será Alinghi o Bmworacleracing?, ni el más osado se atreve a dar un pronóstico, si bien en este blog nos vamos a mojar, Alinghi ganará la primera regata.

Por que nos basamos en esa afirmación, primero hemos visto navegar a ambos multicascos, y el otro días que hacían 22 nudos, ellos aguantaban en el mar como jabatos, para mañana las previsiones dan unos 22-27 nudos. Lo que en principio a Oracle, que ha basado sus entrenamientos en vientos más bruscos le debería favorecer, Alinghi que estuvo en Rak con vientos más suaves, le perjudicaría.

Pero parece que Alinghi apostó por adaptar su 90 pies hacia vientos más bruscos, y si se cumplen previsiones, parece que Alinghi5 parte con cierta ventaja.

Será un duelo de ganar con ventaja, y es muy probable que alguno incluso rompa para esos vientos. Pero como hay que dar la victoria a alguien, nosotros apostamos por Alinghi5.

Saludos y mañana veremos la gran regata.

Aplazamiento en tierra. No habrá salida antes de las 12:00h

El Comité de Regatas ha comunicado a los equipos que la señal de atención de la regata programada para mañana no se realizará antes de las 11:54h.

Poco antes de las 21:00h, el director de regata Harold Bennett ha comunicado a los dos equipos, BMW ORACLE Racing y Alinghi, un aplazamiento en tierra para la regata de mañana. La salida de la primera prueba de la 33 America's Cup no se realizará antes de las 12:00h.

En el comunicado oficial del Comité de Regatas, se indica literalmente que "la señal de atención de la Prueba 1 del miércoles, 10 de febrero de 2010, no se realizará antes de las 11:54h".

"Hemos comunicado a los equipos que no habrá una señal de atención antes de mediodía", comenta Harold Bennett. "Así, nos dará tiempo a comprobar las condiciones por la mañana y tomar una decisión".

"La previsión es de vientos fuertes durante la noche y mar adentro, y eso provocará oleaje", continúa el neozelandés. "Así que el problema lo vemos más bien por las condiciones del mar . Hasta que veamos cómo está el mar por la mañana no haremos ninguna conjetura. No quiero sacar los barcos al agua si no van a regatear. No quiero que recorran toda esa distancia para que luego tengan que regresar en blanco. Después de hablarlo con los responsables de meteorología de ambos equipos, ambos han coincidido con nuestra previsión, así que tomar la decisión ha sido bastante sencillo".

Saludos.

La meteorología inestable frustra la primera prueba de la 33ª America´s Cup

La primera prueba de la 33ª America´s Cup, fue pospuesta debido a los flojos e inestables vientos del Mediterráneo.

La tripulación de Alinghi tenía muchas ganas de regatear con el catamarán de 90 pies Alinghi 5, tras varios meses de pruebas y entrenamientos, pero va a tener que esperar hasta el miércoles para la siguiente oportunidad.

“Había muy poco viento”, dijo el navegante Juan Vila. “Tuvimos algunas rachas de hasta 6 nudos, que no duraron mucho pero que han sido erráticas; en su mayoría venían del oeste, pero no han sido suficientes como para llevar a cabo una prueba justa. Las predicciones meteorológicas no parecían prometedoras cuando el viento se tornó variable, por lo que creo que ha sido una buena decisión el no dar una salida hoy”.

El equipo meteorológico de Alinghi predijo vientos de unos 10 nudos para hoy, pero los chubascos producidos por un frente frío pasajero alteraron los pronósticos.

“Por delante del frente frío había un gradiente débil del sur, con muchas nubes y algunos chubascos”, dijo Jack Katzfey, meteorólogo del equipo. “Las montañas de Valencia alteraron los vientos y eliminaron cualquier posibilidad de que se desarrollara un flujo continuo de ellos. Se suponía que iban a ser flojos, pero resultó que fueron muy flojos”.

La regata se aplazó oficialmente a las 13:50, después de que los regatistas de Alinghi hubieran estado en el agua más de siete horas. Salieron de la base del equipo en el Port America´s Cup a las 6:30 de esta mañana, de noche y con unas luces de navegación provisionales fijadas en los cascos y en el bao de popa para el remolque que les dieron hasta la línea de salida.

La de hoy habría sido la 13ª prueba de Alinghi en un America´s Cup Match, remontándonos hasta el año 2003. En su lugar, para el Defensor ha sido la octava vez que ha experimentado un aplazamiento para otro día.

“Ya sabíamos que aquí las condiciones meteorológicas iban a ser así. No podemos contar con que cada día sea perfecto para regatear”, dijo Vila. “Desgraciadamente, hoy no lo ha sido; pero estoy muy seguro de que encontraremos otro día en el que podamos tener una regata justa. Es importante que, cuando suene el cañonazo de salida, sea una regata justa para todos”.

La primera prueba de la 33ª America´s Cup está programada para el miércoles, si el tiempo lo permite.

Declaraciones de la jornada:

Ernesto Bertarelli (SUI), presidente y timonel de Alinghi (SUI):
“Para nosotros, esta ha sido la primera vez que nos dirigimos a un campo de regatas de America’s Cup de noche. Han sido dos horas de travesía muy especiales. Ayer noche, e incluso esta mañana, estábamos convencidos de que podríamos regatear, pero a partir de las 10:00h, los meteorólogos nos informaron de que las opciones se reducían. La lluvia es la que ha hecho que el térmico que se esperaba no llegara a establecerse. Fue muy interesante poder ver a los dos barcos juntos por primera vez”.

Matteo Plazzi (ITA), navegante de BMW ORACLE Racing (USA):
“Pensamos que por la mañana habría una brisa ligera, lo que complicaría regatear, pero que por la tarde habría buenas opciones. No creo que nadie pensara en que íbamos a volver en blanco. Las condiciones fueron complicadas por un sistema de vientos con zonas de baja presión desarrollándose por el campo de regatas, así que en las 20 millas de recorrido había una diferencia de 100º de lado a lado. Hubiera sido imposible realizar un tramo de ceñida. Creo que fue la decisión correcta, porque regatear hoy hubiera sido una lotería, y prefieres no confiar en la suerte cuando la diferencia entre ganar y perder es sólo dos puntos”.

Jack Katzfey (AUS/USA), meteorólogo de Alinghi (SUI):
“Nuestra previsión indicaba entre 6 y 9 nudos, pero finalmente el viento fue demasiado débil. El Comité tomó la decisión correcta al no dar la salida: teníamos 2 nudos de en la salida, demasiado poco para que el viento se estabilice. Con 5 nudos ya puedes empezar a hablar de que el viento se estabilice”.

Chris Bedford (USA), meteorólogo de BMW ORACLE Racing (USA):
“Mar adentro había viento de componente Sur que ocasionalmente entraba en la zona de salida del campo de regatas, pero más cerca de la costa lo que soplaba era un viento de componente Oeste que se mantuvo durante buena parte de la jornada, y que llegó a alcanzar intensidades de hasta 14 nudos en la baliza de Barlovento. Así que había presión intentando entrar en el campo, pero debido a la convergencia de esas dos brisas, nunca conseguimos tener suficiente viento en las 20 millas del campo –entre la salida y la baliza de Barlovento–. Creo que el Comité de Regatas ha hecho un buen trabajo”.

Harold Bennett (NZL), Director de Regata de la 33 America’s Cup:
“Por supuesto que es muy decepcionante empenzar así, sin que las condiciones que esperábamos esta mañana se hayan materializado. Por momentos estábamos allí sentados sin prácticamente una brizna de viento. Es una auténtica lástima. Pero esta decisión no nos ha generado problemas con los equipos. He mantenido conversaciones con los meteorólogos de ambos equipos y con los propios regatistas antes de tomar la decisión, y todos han coincidido en que era la decisión correcta. Además, desde que la tomamos no ha habido ningún cambio que me sugiera que hubiese podido tomar otra solución. Pero este juego es así, tendremos que esperar por la próxima oportunidad”.

Fotos en la primera regata anulada de Alinghi y Oracle

Que patochada, después de darle la espalda a Valencia, a los Valencianos, ahora quiere que se le siga, con una muestra, de que apoya Valencia. Creo que en Valencia, por los espaldarazos que dió a la ciudad poco va a poder hacer. Y si gana la 34 no será en Valencia ni de coña, que lo sepais.

Y si quieren volver a Valencia, que lo den por escrito, pillinines.

Os dejo también unas fotos de la regata, impresionantes.

Saludos.

Nuevo calendario de regatas

Como se ha anulado la primera regata, tenemos dos escenarios posibles:

1.- Que todo vaya bien y que un equipo gane las próximas dos regatas del 10 y el 12 de febrero por lo que la 33rd Americas Cup, sería para el que las ganara, juicios posteriores (que si gana Alinghi, existirán), aparte.

2.- Que gane uno cada uno o bien que se aplace otra regata, que pasaríamos a realizar lo mismo que hasta ahora desde el domingo 14 ......lunes 15.......martes 16.......y así hasta el 25 que está reservado el campo de regatas, teniendo como descanso al menos un día laboral, y los días de prueba serán diarios.

Es por ello por lo que se ha dotado, entiendo que en parte voluntariamente, cierta dosis de adrenalina, a una competición, que sin estas inyecciones artificiales, estaría totalmente descafeinada, no por su importancia, sino por el lío judicial, al que estuvo y estará sometido.

Vamos que esto es bueno para la ciudad de Valencia, por que se promocionará sin más coste durante más tiempo, para los equipos que podrán vender más en sus respectivas tiendas, así como para el Consorcio, que cobrará a precio de oro más tiempo a los inquilinos temporales.

Saludos.

El miercoles 10 de febrero más y mejor

Esperamos que el Dios Neptuno, no haga otra vez de las suyas, y que la regata del miércoles venga mejor parada que la de hoy lunes.

Las regatas están previstas para miercoles 10 de Febrero y para viernes 12 de febrero, como es al mejor de 3 si realmente hiciera falta una tercera, está programada para los días de reserva del 14 de febrero (domingo) al 25 del mismo mes, con al menos un día de descanso laboral entre medio.

Este aplazamiento, es bueno para todos, y desde mi punto de vista era hasta previsible, por que es bueno para todos.

El Comité de Regatas lo ha intentado durante casi cuatro horas, pero el viento no ha querido colaborar.

El programa de esta primera jornada de competición de la 33 America's Cup se inició puntualmente, con los dos multicascos abandonando el Port America's Cup a las 6:30 (Alinghi 5) y 7:00h (USA) respectivamente. Barcos de prensa, fotógrafos, invitados, televisión, organización, el barco del Comité y los barcos de espectadores salían al mar animados por una previsión meteorológica favorable.

Poco antes de las 10:00h, hora programada para la señal de atención, el Comité de Regatas izaba la bandera de aplazamiento por la inestabilidad del viento. Una hora y media más tarde, iniciaba un cambio de recorrido, y la baliza de Barlovento se recolocaba a escasas tres millas de la playa de El Saler para probar suerte. El viento no dejó de oscilar en intensidad y dirección, entre 10 y 2 nudos, y con diferencias de más de 100º en algunos casos.

A las 13:45h, el Comité presidido por el neozelandés Harlod Bennett anunciaba que la regata ya no se celebraría hoy.

La próxima jornada de competición programada será el miércoles, con señal de atención a las 10:00h.

Suspendida la primera Regata por falta de viento

Anulada la primera regata de la 33rd America's Cup, por falta de viento. Estan cambiando la baliza, y todo apunta a que saldrán en breve.

Actualización: Vuelven los multicascos a puerto, por que el jurado de la Copa America ha suspendido la regata por falta de viento, asún así se ponían a velocidades superiores a los 10 nudos.

Las regatas en directo

http://www.americascup.com/es/regate/regarder-la-course/show.php

http://bmworacleracing.com/en/news/livestream/?track.refer=/en/index.html&track.type=home

Saludos.

Lista de trupulantes

Alinghi y BMW ORACLE Racing han publicado las listas de tripulantes que competirán en esta primera regata de la 33 America’s Cup. Los “gladiadores” que saltarán a la arena en cuanto suene la señal de salida.

El catamarán suizo navegará con 14 tripulantes a bordo, mientras el trimarán estadounidense lo hará con 10.

Alinghi:
Proa: Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Segundo proa: Curtis Blewett (CAN)
Piano: Rodney Ardern (NZL)
Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)
Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)
Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)
Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)
Táctico: Brad Butterworth (NZL)
Burdas: Murray Jones (NZL)
Navegante: Juan Vila (ESP)
Líbero: Jan Dekker (RSA / FRA)
Líbero: Loïck Peyron (FRA)
Pre-salida: Peter Evans (NZL)

BMW ORACLE Racing:
Proa: Brad Webb (NZL)
Piano: Simone de Mari (ITA)
Trimmer de ceñida: Ross Halcrow (NZL)
Trimmer de mayor (ala): Dirk de Ridder (NED)
Asistente de mayor (ala): Joey Newton (AUS)
Táctico: John Kostecki (USA)
Patrón/Timonel: James Spithill (AUS)
Navegante: Matteo Plazzi (ITA)
Asistente de piano: Thierry Fouchier (FRA)
Segundo piano: Matthew Mason (NZL)

Bajo viento de 2 nudos, de momento no han salido

Traducción literal de google translate de http://bmworacleracingblog.blogspot.com/

Informes fuera del campo de regatas tienen el viento a menos de 2 nudos en la zona de salida, en general, de dirección suroeste.

En la boya de barlovento, el viento es de hasta casi 8 nudos.

Esperemos que fluya el viento en la zona de salida.

La línea de salida es de unos 27 kilómetros de la costa, lo que significa que será difícil conseguir fotos de nuevo. Tan pronto como los tenemos, vamos a publicarlos.

Saludos.

La 33ª America´s Cup comienza por fin

Alinghi 5, el barco defensor de la 33ª America´s Cup, zarpó esta mañana de la base de Alinghi en Valencia para la primera prueba de la 33ª America´s Cup en medio del sonido de campanas suizas y gritos de ánimo de los aficionados de Alinghi, amigos y familiares, un momento esperado desde hace tiempo.

“Llevamos mucho tiempo con ganas de vivir este momento”, dijo Ernesto Bertarelli, presidente del equipo Alinghi y caña principal. “Es bueno para nosotros empezar por fin a regatear. Los diseñadores han hecho un trabajo impresionante con la creación de este barco y el equipo de tierra ha llevado una labor fenomenal al construirlo. Ya es hora de regatear”.

La primera prueba de la America´s Cup consistirá en un recorrido barlovento / sotavento de 40 millas náuticas de longitud (20 millas de ceñida y otras 20 de empopada) y la salida está prevista para las 10:06 de esta mañana, dependiendo de la meteorología.

Declaraciones desde el pantalán

Nils Frei (SUI), trimmer de empopada

¿Cuál es el sentimiento entre el equipo esta mañana?

“Bueno, muy bueno. Estamos deseando empezar a competir. Pienso que hemos llevado a cabo un buen entrenamiento en las últimas dos semanas y tenemos confianza en la previsión meteorológica. Tenemos ganas de empezar”.

¿Cómo de importante es este enfrentamiento con BMW Oracle? ¿Qué aprenderá el equipo?

“Hoy aprenderemos mucho. Veremos cómo van los barcos. Hasta ahora los hemos observado y ellos a nosotros, pero no estamos cien por cien seguros sobre cómo irá en el agua. A los 20 minutos de empezar sabremos mucho más. Será interesante”.

¿Cuál es el aspecto más fascinante de esta campaña?

“Estos barcos son enormes y rápidos. Es algo nuevo para todo el mundo. Hemos sido capaces de desarrollar el barco y cada día hacemos que vaya más rápido. Es alta tecnología y muy, muy interesante”.

Murray Jones (NZL), burdas

Primera manga de la America's Cup, ¿cuál es la previsión del tiempo y cómo afectará a la navegación?

“Esperamos entre 5 y 12 nudos. Veremos lo que ocurre ahí afuera. Las condiciones son muy cambiantes aquí en Valencia en esta época del año y depende exactamente de dónde estemos. A ver lo que sucede”.

Defensor vs Challenger

Alinghi 5, Société Nautique de Genève (SUI) vs. BMW Oracle Racing, Golden Gate Yacht Club (USA)

Alinghi, Defensor de la America's Cup, lleva la bandera azul, es decir, entrada a babor en el cajón de la pre salida.

Previsión meteorológica

Viento del O-SO de entre 5–12 nudos

Nublado

Posibilidad de chubascos

12º de temperatura máxima

Tripulación

Proa: Piet van Nieuwenhuijzen (HOL)

Media proa: Curtis Blewett (CAN)

Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)

Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)

Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)

Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)

Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)

Táctico: Brad Butterworth (NZL)

Burdas: Murray Jones (NZL)

Navegante: Juan Vila (ESP)

Flotante (tripulante que puede ayudar a cualquier otro): Jan Dekker (RSA / FRA)

Flotante: Loïck Peyron (FRA)

¿Sabía que…?

La última y única vez que un catamarán compitió en un America´s Cup Match fue en 1988, cuando el catamarán de 60 pies Stars & Stripes derrotó al monocasco de 90 pies de eslora en flotación KZ-1.

En un típico día de entrenamientos de la semana anterior al 33ª America´s Cup Match, Alinghi 5 ha navegado aproximadamente unas 100 millas náuticas al día.

Alinghi fue el primer equipo europeo que ganó la America´s Cup en el año 2003 y luego en el 2007 se transformó en el primer equipo que defendió la Copa con éxito en Europa.

Alinghi 5 tiene una eslora de 90 pies / 28 metros. Tiene una manga equivalente a dos campos de tenis y un palo con la misma altura que un edificio de 17 plantas. La superficie vélica total es la equivalente a nueve campos de tenis.

Tal día como hoy en la historia de la America´s Cup

1990 – La Corte de Apelaciones del Estado de Nueva York confirmó la sentencia de la Primera División y confirmó la controvertida victoria del Stars & Stripes de Dennis Conner para el San Diego Yacht Club en el 27 America´s Cup Match. Popularmente conocido como la “despareja”, consistió en un enfrentamiento entre el desafío New Zealand, un balandro monocasco de 90 pies de eslora en flotación y el catamarán de 60 pies del defensor, Star & Stripes. La decisión del juzgado puso fin a casi tres años de litigio en la America´s Cup.

2009 – Alinghi derrota a BMW Oracle Racing en el Round Robin 2 de la Louis Vuitton Pacific Series celebrado en la Bahía Waitemata, Auckland. Ésa sería la primera de las tres victorias en match race contra BMW Oracle Racing en esa regata, asegurando el récord de no haber perdido un match race contra BMW Oracle desde el 4 de octubre de 2005 en Trapani, Sicilia.

¿Como puedo seguir las regatas?

Existen diferentes formas de mantenerse informado sobre el America’s Cup Match, tanto si tienes la oportunidad de estar en Valencia, como si lo haces desde el otro extremo del mundo a través de tu ordenador o teléfono móvil.

IN SITU

AMERICA’S CUP PARK – PANTALLA GIGANTE DE TELEVISIÓN

La pantalla gigante de televisión situada en el America’s Cup Park retransmitirá imágenes en directo desde el campo de regata, así como reportajes, programas y repetición de los mejores momentos del evento.

EN TELEVISIÓN

Los programas de America’s Cup serán accesibles a una audiencia potencial de más de 2.000 millones de personas a través de los acuerdos realizados entre el evento y diferentes plataformas de televisión: en Europa, merced al acuerdo suscrito con la European Broadcasting Union, que alcanza 56 territorios y una audiencia de 650 millones de personas; en 160 países a través de Sports News TV, que alcanza a 1.400 millones de personas; y a través de Transworld Sport, cuya audiencia supera los 302 millones de telespectadores.

Entre los canales de televisión que retransmitirán la 33 America’s Cup se encuentran TVE/Teledeporte y Canal 9 en España, BSkyB en Gran Bretaña, Eurosport en Francia y Showtime en Oriente Medio. Estas cadenas distribuirán todos los productos televisivos de America’s Cup, incluyendo el paquete de 26 minutos con las mejores imágenes de cada día, noticias y un programa resumen de 52 minutos al término del evento.

En breve será publicado el listado completo de las cadenas que retransmitirán el evento.

ON-LINE

WWW.AMERICASCUP.COM

La página web oficial de la America’s Cup te mantiene informado sobre todo lo que ocurre alrededor del evento, con noticias, reportajes, vídeos, fotografías y toda la información oficial de la 33 America’s Cup en español, inglés y francés.

VÍDEO EN DIRECTO

Por primera vez en la historia de la America’s Cup, las regatas serán retransmitidas en directo y de manera totalmente gratuita a través de www.americascup.com. Las imágenes de vídeo estarán apoyadas con comentarios en directo (Live Ticker) realizados por expertos en español y francés.

ALINGHI VS BMWORACLERACING,¿habrá sorpresita?

Os pongo los últimos vídeos tanto de Alnghi, como de Bmworacle, a pesar de la mala educación del segundo, no vamos a caer en el mismo error y no lo vamos a olvidar su existencia, aunque ganas no nos faltan.

Exinten en los pequeños corrillos, un rumor de que este lunes sacará de la manga de los de Oracle, un nuevo "truco", para alargar el inicio de la copa américa, pero tiempo al tiempo y a ver si mañana a las 10 se inicia el duelo más esperado.

A pesar de los sensores de fibra, de todas las precauciones que han puesto en el diseño, la posibilidad de romper los monocascos, ronda el 30%. Es que una embarcación tan extrema, puesta al límite, es muy probable que se rompa.

Y es que en caso de que eso pasara la 33rd America's Cup acabaría. Pero si gana Alinghi, la victoria, pasará a los tribunales, sino tiempo al tiempo.

Os dejo los vídeos, que para los previos de la Copa América os hará vibrar.

Comienza la 33 America’s Cup

Ya se ha dado el pistoletazo de partida de la 33rd America's Cup, estuvimos navegando dirección este cara al Alinghi5, estuvimos realmente cerca, estuvo navegando durante largas horas, el oracle enseñó su Wing Sail cerca de la zona comercial (sigue enseñando la cabecita), pero lo que es inadmisible, que no acuda a la rueda de prensa de armadores, amigo te estás confundiendo pero de cuajo, ese feo se lo haces a tus compatriotas que visto lo visto son tan educados como tú.

Creo que Oracle está cargandose la Copa américa, pero el espectaculo (si aparecen en el campo de regatas mañana, y no buscan una arducía judicial, que algo se rumorea por allí), está servido.

El catamarán Alinghi 5 de Alinghi y el trimarán USA de BMW ORACLE Racing han realizado hoy su último entrenamiento antes del inicio de la competición de la 33 America’s Cup. El programa indica que la señal de atención de la regata de mañana, la primera de una serie al mejor de tres, se realizará a las 10:00h, con salida a las 10:06h.

Mientras los dos barcos y sus tripulaciones entrenaban frente a la costa valenciana, el Port America’s Cup acogía el acto de apertura oficial de la 33 America’s Cup. Decenas de miles de valencianos respondían a la convocatoria llenando los aledaños del edificio Veles e Vents, el corazón del AC Park en esta segunda edición de la America’s Cup que se desarrolla en Valencia. Una espectacular mascletá formada por más de 700 kilos de pólvora, y situada en el extremo opuesto al Veles Events del canal de entrada a la dársena, dejaba con la boca abierta a los asistentes.

USA, por estribor

En competición de America’s Cup, el lado por el que accederá cada equipo a la línea de salida se elige tradicionalmente por sorteo. Hoy se ha realizado el que ha decidido el orden en la regata de mañana, y el lugar elegido para ello ha sido el escenario principal del AC Park de la 33 America’s Cup.

El Director de Regata, Harold Bennett, fue el responsable del lanzamiento de la moneda al aire en presencia de los comodoros de los dos clubes aspirantes en esta 33 America’s Cup: Croisière Eynard por la Société Nautique de Genève (Alinghi) como defensor, y Marcus Young por el Golden Gate Yacht Club (BMW ORACLE Racing) como desafío.

USA entrará en la línea con prioridad, por estribor (bandera amarilla), y Alinghi 5 por babor (bandera azul). Primera duda, despejada.

Alain Gautier (FRA), miembro de Alinghi, considera de gran importancia la salida: “El barco con prioridad intentará forzar la penalización de su rival, y en estos barcos eso es un precio muy alto a pagar. En este sentido, no es tan importante cruzar la línea de salida en el momento en que suena la señal, como hacerlo con velocidad y sin penalización”.

Por su parte, James Spithill (AUS), timonel de BMW ORACLE Racing, reconocía que falta experiencia en competición a bordo de estos barcos: “Todo es nuevo para nosotros. Los barcos tienen características totalmente diferentes, y no hemos tenido ocasión de compararlos, por lo que será muy interesante. Creo que veremos cómo los barcos viran rápidamente y tratan de conseguir el lado favorecido. En Match-Race, el primer cruce es clave, pero en este caso creo que simplemente buscaremos el rumbo idóneo; maniobrar en un multicasco es muy caro. Estoy ansioso por ver qué pasa”.

Previsión meteorológica

Si la posición de acceso a la línea de salida ya no es una incógnita, lo que sigue siéndolo es el escenario que se encontrarán los dos equipos en el campo de regatas. Las condiciones meteorológicas son críticas para el desarrollo de la competición, especialmente en esta edición en que el campo de regatas puede situarse tan lejos de la costa, y que existe tan poca información sobre el comportamiento de los dos multicascos en regata.

En opinión de Harold Bennett (NZL), Director de Regata de la 33 America’s Cup, la situación será de vientos ligeros: “La información de que disponemos en este momento indica que habrá una brisa ligera mar adentro por la mañana temprano, que irá perdiendo intensidad y que soplará de componente sur. Para la salida, simplemente espero que podamos ver a los dos barcos cruzar la línea limpiamente y que tengamos regata”.

En esta época del año es muy arriesgado aventurar una previsión meteorológica, pero todo parece apuntar a que las condiciones de mañana serán las apropiadas para que podamos disfrutar de la primera regata de la 33 America’s Cup.

Russell Coutts (USA), director general de BMW ORACLE Racing, mencionaba la influencia de las condiciones meteorológicas en el resultado de la regata: “Creo que –el resultado– dependerá mucho de las condiciones de viento del día. Claramente opino que Alinghi se vería favorecido en caso de brisas muy ligeras, y creo que nuestro barco tendría ventaja con más viento. Creo que los primeros cinco minutos de regata serán una buena indicación de lo que ocurrirá”.

Por su parte, Ernesto Bertarelli (SUI), presidente y timonel de Alinghi, hablaba ayer de las sensaciones de cara al esperado primer encuentro con USA: “Cada vez que vas a la batalla, debes sentirte nervioso. Un poco de excitación es bueno en todo lo que haces. BMW ORACLE Racing es un magnífico equipo, han construido un barco impresionante, y será muy interesante ver a estos dos barcos compitiendo. En Alinghi estamos deseando saltar al campo de regatas y empezar a competir”.

En directo, en americascup.com

Una de las muchas novedades de esta segunda edición de la America’s Cup en Valencia es la retransmisión de la regata en directo a través de www.americascup.com

Para lograr este nuevo hito de la comunicación de America’s Cup sus responsables han tenido que salvar enormes complicaciones técnicas, solucionadas con un impresionante despliegue logístico sin precedentes. El resultado será la posibilidad de seguir en vivo, y de forma totalmente gratuita, el enfrentamiento de los dos colosos.

El servicio de cobertura a través de la web incluirá comentarios escritos en directo y en tres idiomas (español, inglés y francés), y el sistema Virtual Eye de regata en 3D, con toda la información referente a velocidades, ángulos, velocidad del viento,... El visitante de la web oficial podrá apoyarse además en los múltiples contenidos de las diferentes secciones, que incluye vídeos, fotografías, información sobre los equipos y sobre la historia de la America’s Cup,... Y, por supuesto, disfrutar de los servicios de Twitter (33ACup_es) y Facebook (33ACup), también novedad este año.

900 periodistas de 37 países

El interés generado por esta 33 America’s Cup ha atraído a cerca de 900 periodistas de 37 países, que han solicitado acreditación para seguir el evento insitu. La lista de profesionales de la comunicación incluye a más de 370 periodistas españoles, más de 130 italianos, más de 60 suizos, medio centenar de estadounidenses, franceses, alemanes y británicos, y otros que han viajado de países como Nueva Zelanda, Rusia, China, Argentina, Singapur o Ucrania.

Mapa del Port America's Cup

Os detallo el mapa del Port America's Cup, en el puedes ver las bases del alinghi y del Bmw Oracle, asñi como en verde el edificio Veles i Vents, centro neuralgico de la 33 rd America's Cup.